2015-2016年我國電動叉車行業概況及現狀分析

　　據我國電動叉車行業現狀分析，常州電動叉車是一種工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，叉車的使用範圍如此的廣泛，也使得叉車的製造行業的銷量狀況也穩步提升。現對2015-2016年我國電動叉車行業概況及現狀分析。

　　但是，因為國情的不同，國內的銷售和國外的狀況完全不同，那麼接下來就跟著小編來看看我國電動叉車在海外的市場狀況是怎樣的吧。

　　我國電動叉車製造行業從2009年4季度已經走出了銷量下滑的困境，2010年在國內市場實現全面復甦，並以跨越式的發展姿態展現實力。

　　2007年，中國叉車銷量達到13.9萬輛，同比增長30%;出口叉車4.7萬輛，同比增長78%，出口量約占銷量的34%;而出口增量對銷量增長的貢獻率達到65%。

　　2007年，全球叉車銷量達到90.7萬輛，同比增長10%。消費量按地區構成情況如下：歐洲占世界叉車市場份額約為40%;其次為北美(美國 加拿大)市場，約為21%;中國所占市場份額已超過11%;而日本的比重不超過10%;世界其他地區的比重則接近16%。

　　2016-2021年電動叉車行業深度分析及「十三五」發展規劃指導報告顯示，由於我國電動叉車出口量占海外市場比重仍較低、性價比優勢突出以及出口退稅導致國內企業出口衝動等理由，預計未來中國叉車出口仍將保持較快增速，2010年前複合增長率不低於30%。而未來3年，國內叉車銷量年增速有望保持在20%以上，對海外市場的依賴度將加大。出口已成銷量增長的主要推進力。

　　二十世紀九十年代以前，由於國內電動防爆叉車的發展起步較晚、技術標準也較落後，所以電動防爆叉車技術的第一階段僅是在普通電動叉車上做隔爆、增安處理，而電動叉車本身技術性能較差，其防爆技術標準為電氣部件標準不完善與國際標準的差距較大。

　　第一階段國內電動防爆叉車的技術特徵：

　　1、系統由三個電機構成基本運行迴路，即：行走電機迴路、提升電機迴路、轉向電機迴路，其運行原理是每個迴路由各個開關控制行走接觸器、提升接觸器、轉向接觸器吸合使電機接通電源達到工作狀態。

　　2、整機為直流系統，行走電機的勵磁方式為串勵，提升電機和轉向電機的勵磁方式為復勵。

　　3、電氣系統採用隔爆技術處理，蓄電池為增安型接線箱接線固定無法調換蓄電池工作，制動形式為制動蹄片式，整機絕緣性能靠人工維護處理，無過載、限流保護。

　　以上技術特徵導致電動防爆叉車系統線路複雜可控點多，整機運行電流大、溫升高、電器易損壞。

　　二十世紀九十年代以來，尤其是進入二十一世紀，電動防爆叉車技術的第二階段國內電動叉車的整機製造水平和國產配套件製造水平不同程度的得到了提高，直流系統的技術形成了多樣化、智能化，防爆技術也得到了提升，國內防爆標準也較完善，與國際標準對接的工作進展較快。

　　第二階段國內電動防爆叉車的技術特徵：

　　1、整機為直流系統由行走控制器和泵控制器各控制一個行走電機和一個泵電機構成基本運行迴路，智能化程度得到提高，對過載限流可以設定保護，可以根據工況設定控制器程序參數控制電機有效的運行。

　　2、它勵系統具備有限的能源再生功能，和防下滑制動功能，蓄能時間得到了一定提升。

　　3、整機由隔爆型、本安型、增安型防爆技術構成，由於一些防爆電器元件的技術發展，不僅體積小而且使用安裝方便，這樣使得整機造型設計更加合理美觀。

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