船舶電子行業發展環境分析

　　船舶電子是船體電子控制裝置和船載電子控制裝備的總稱，是船舶配套產品的重要組成部分。船舶電子的技術含量及產品附加值較高，在整船價值中的占比為15%左右。下面進行船舶電子行業發展環境分析。

　　船舶電子行業分析表示，從三大造船指標來看，我國已經是全球第一造船大國，但我國並不是造船強國，船舶配套產業發展較為落後，特別是在導航設備、通信設備、操舵系統、控制系統等船舶電子領域，我國缺乏核心技術，生產工藝落後，產品可靠性差，品類單一，市場需求基本依賴進口。

　　在全球船舶電子市場中，西歐、北美、日本、韓國等地區技術較為先進，占據市場份額較大，尤其是在高端產品領域，市場主要被歐美國家所壟斷。我國船舶工業規模大，每年需大量進口船舶電子產品，採購成本較高，限制了我國船舶工業在國際市場上競爭力的提升。

　　船舶電子行業進入技術壁壘較高，我國在此領域研發投入不足、專業人才缺失，導致長期以來技術瓶頸難以突破，無法滿足國內船舶工業的配套需求，船舶電子行業落後的發展狀態與我國迅速發展的船舶工業形成強烈反差。

　　從發展趨勢看，船舶電子技術正朝數位化、自動化、集成化、智能化和綜合化的方向發展。隨著用戶對高性價比、高可靠性的要求逐步提高，船舶電子產品的製造逐步向系列化、模塊化和標準化方向發展。我國造船工業的高速發展極大地刺激了對船舶配套設備的需求，包括對船舶電子及導航設備的需求。

　　船舶電子產品的開發製造是我國船舶業中最薄弱的環節之一，國內船舶電子產品生產廠家主要側重低端市場，以代理國外產品為主，自主創新較少，提供單個零星產品，在產品技術性能、質量、品種和規格方面與國外同類產品比較存在著很大差距，甚至還有一些關鍵的高技術、高附加值的船用設備和部件國內根本不能生產，只能依賴進口。

　　未來，「一帶一路」的加速推進將有助於「中國製造」的升級與創新，從而帶來全產業鏈受益的系統性行情。從行業角度看，「一帶一路」將依託沿線基礎設施的互通互聯，對沿線貿易和生產要素進行優化配置，從而促進區域一體化發展。

　　絲綢之路經濟帶的重點合作領域將給資本市場帶來投資機會，這首先表現在油氣開採運輸、鐵路、公路、電力電網、通信以及港口等基建領域，隨著基礎設施的互通互聯，旅遊、農業、商貿物流等領域將迎來新的投資機會。以上便是船舶電子行業發展環境分析的所有內容了。

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