廢鋼鐵行業政策分析

　　廢鋼鐵是一種可循環再生利用的寶貴資源，主要應用於煉鋼和鑄造生產，根據統計數據，目前我國用於煉鋼的廢鋼使用量約占總量的85%-90%。下面進行廢鋼鐵行業政策分析。

　　目前，我國已步入工業化後期，參考歐美鋼鐵工業的發展路徑，工業化後期，國民經濟的發展對鋼材需求增速明顯放緩，粗鋼產量實現巔峰值並開始進入衰落期。其中，大型長流程鋼廠產能/產量持續走低，而電爐鋼產量開始持續增長。

　　廢鋼鐵行業分析表示，目前，全國範圍內有254家廢鋼加工准入企業，年配送能力約1億噸左右，擁有廢鋼破碎生產線500條以上。2018年新增加入73家，主要集中在沿海地區和四川、河南、雲南、重慶、湖北等內陸區域。

　　廢鋼加工企業的積極湧現，確保了我國廢鋼資源的充分利用。值得注意的是，市場的迅速擴張給行業發展帶來了活力，與此同時，貿易商也面臨著資源分化，人工成本日益提升等實際問題。

　　目前廢鋼市場價格相對透明，各類規模的小型加工場地湧現，利潤空間受到極大擠壓，加上環保檢查等政策措施影響，只能通過做大做強，擴大加工規模，提升產品質量，環保綠色生產，才能順應時勢，長足發展。

　　廢鋼作為綠色可再生資源，仍是國家重要的戰略準備資源，國際廢鋼由於其質量較優，價格相對較低，不少鋼廠及貿易商也在積極諮詢相關進口資質，廢鋼協會也在積極奔走。預計在幾年內，隨著國內廢鋼需求的持續增加和政策的逐步完善，進口廢鋼仍會成為國內廢鋼供應中重要的一環。

　　近些年，我國汽車產量逐年增加，汽車保有量的持續增長，未來報廢汽車數量將大幅增加，而報廢汽車是廢鋼的重要來源之一。根據分析，初步預計2017年報廢量將達到900萬輛以上，拆車行業有望成為廢鋼市場的主力軍。以上便是廢鋼鐵行業政策分析的所有內容了。

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