工程起重機行業分析

　　2018年我國工程起重機累計銷售達20583台，同比去年增長120.3%；市場占率達8.7%，比2017年上升了0.50個百分點；預計今年市場占比將超過總起重機銷量的90%，以下是工程起重機行業分析。

　　根據中國工程機械工業協會統計數據，2016年工程起重機累計銷售16698台（不含中聯重科），相比2015年減少2322台，同比下降12.21%，2017年1-11月份工程起重機累計產銷量為18411台，同比2016年增長了117.8%，行業再次呈現賣方市場的現象。

　　2018年，我國工程起重機市場占據全球半壁江山：根據工程起重機行業分析數據，在2018年全球工程起重機市場中（按產量），中國工程機械目前占比53%，占據全球工程起重機市場半壁江山，日本、歐洲和美國占比依次為25%、16%和5%。

　　隨著鐵路《中長期鐵路網規劃》通過，「八縱八橫」規劃正式獲批，根據十三五規劃綱要，十三五期間僅高速鐵路里程將達到3萬公里，未來五年新增高鐵里程將達1.1 萬公里，覆蓋80%以上的城市。而公路規劃方面，根據《國家公路網規劃（2013 年-2030 年）》，到2030年中國公路總里程將達580 萬公里，相較於2018年458 萬公里，公路總里程將新增122萬公里，未來國家對鐵路及公路規劃增量空間巨大，我國工程其中就將在這過程占據重要的位置。

　　我國工程起重機銷量總體體現出龍頭占比較高的局勢，但各類起重機銷量集中度不同。徐工機械隨車起重機市占率超過 50%，是該產品細分的絕對龍頭，但其他企業占比相對均勻；履帶起重機、汽車起重機出現了徐工機械、三一重工和中聯重科的寡頭壟斷局面，擠壓其他企業的市場空間。

　　我國企業市占率在CR10中具備一定優勢，放眼全球仍有上升空間。在全球營收規模排名前10的起重機械企業中，中國的徐工、中聯重科和三一重工2018年總營收市占率分別為 3.7%、2.7%和2.3%，排名分別為第2、4和6名。對標國際巨頭利勃海爾的4.8%和特雷克斯的3.4%，中國企業仍有一定的上升空間。

　　國際巨頭業務衰退，營收規模大幅縮減。2012年以來，起重機行業幾大國際巨頭業務縮水嚴重，營收持續走低。2018年，利勃海爾總營收99.71億美元，同比上年縮減2.75%；特雷克斯營業收入為44.43 億美元，同比降低11.52%；神戶制鋼營收151.96 億，同比降低11.91%；多田野總營收17.45 億美元，同比降低6.45%。近年來全球巨頭不同程度的業務衰退，為中資企業成長留出空間。

　　目前，全球工程起重機主要應用於公路、鐵路、化工、水利、火電、風電及核電工程建設。工程起重機行業分析指出，工程起重機的應用領域以基礎設施建設為主。而兩種主要的工程起重機的應用下游中，汽車起重機的主要下游包括鐵路（高鐵、城際鐵路及輕軌）、公路、水利、電力及化工等；履帶式起重機屬於重型吊裝設備，下游包括電力、新能源、地鐵及大型石化設備安裝等。

　　未來，網際網路+、大數據等給工程起重機行業提供了很好的經營模式及產品開發平台。未來，我國將不斷完善產品鏈條根據市場需求變化及發展戰略需要，加大資本運作和相關領域的收購兼併，快速拓展產品線並獲得客戶資源，以獲取較強的競爭優勢。以上便是工程起重機行業分析所有內容了。

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