合成樹脂在塑料中的含量一般在40~100%由於含量大,而且樹脂的性質常常決定了塑料的性質,所以人們常把樹脂看成是塑料的同義詞。合成樹脂行業應用有哪些?
成樹脂還是製造合成纖維、塗料、膠粘劑、絕緣材料等的基礎原料,廣泛使用的樹脂混凝土也以合成樹脂為膠凝材料。由於合成樹脂和其他競爭材料相比具有明顯的性能和成本優勢,其應用滲透到國民經濟各個方面。包裝是合成樹脂最大市場,其次是建築用品。電子、電氣和汽車也是合成樹脂很重要的應用領域。其他市場還有家具、玩具、娛樂用品、家用器具和醫療用品等。
合成樹脂是石化行業中發展增速領先的子行業,若與下游需求深度對接,未來還將有很大發展空間。為突破應用瓶頸,合成樹脂行業從下游尋找突破口,攜手汽車、飲用水管網等下遊行業開展聯合攻關。這是中國化工報記者從4月24日結束、在河北滄州渤海新區召開的中國合成樹脂供銷協會一屆四次理事會上了解到的信息。
據中國石油和化學工業聯合會副會長兼秘書長、中國合成樹脂供銷協會理事長趙俊貴介紹,合成樹脂行業近幾年保持了良好增長態勢,2015年1~2月,包括合成樹脂在內的專用化學品行業主營業務收入同比增長6.3%,投資增速為12.4%,均位於石化行業前三位。1~2月,合成樹脂產量1154.9萬噸,表觀消費量1541.0萬噸。我國高檔合成樹脂材料進口量快速增長,這表明合成樹脂行業還有較大發展空間。
與會人士普遍認為,努力滿足高檔和新興需求,正是合成樹脂行業進一步發展的突破口。中國合成樹脂供銷協會秘書長鄭塏表示,這次會議首次邀請汽車輕量化技術創新戰略聯盟參會,意在明確下游汽車工業需求,結合合成樹脂企業實際,生產出更匹配汽車需求的輕量化材料。
據中國汽車工程學會副秘書長楊潔介紹,中國乘用車的百公里平均油耗標準趨嚴,汽車輕量化是降油耗的重要手段,而材料輕量化是最便於實行的。但目前在這方面存在幾個棘手的問題:一是汽車配套材料生產企業規模較小,沒有足夠資金支持其研發能力提升;二是企業缺乏專業基礎數據,沒有形成良好的數據積累和沉澱,造成產品研發、設計及驗證能力提升較慢;三是不完全具備與汽車企業同步開發的能力,不能有效地開展設計前期介入等開發活動。
鄭塏和楊潔建議,雙方聯合組織行業技術專家識別甄選關鍵技術,組織行業資源聯合攻關,建立行業基礎資料庫,建立汽車用樹脂材料企業、零部件企業及汽車企業等區域合作技術模式,制定中長期樹脂發展規劃和實施技術路線等,全面推動合成樹脂企業參與汽車輕量化進程。
中國合成樹脂供銷協會不飽和樹脂分會理事長王緒江表示,不飽和樹脂下游主要用途為玻璃鋼用樹脂,應用十分廣泛,但目前市場上高檔貨還是以外資企業產品為主。更多合成樹脂行業市場分析信息請查閱中國報告大廳發布的合成樹脂行業市場分析及前景趨勢預測報告。
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