2025年滑動軸承行業投資分析：內河船舶領域滑動軸承展現強勁替代力

  隨著船舶製造技術的不斷進步，內河船舶軸承的選擇對船舶性能和運營成本有著重要影響。滾動軸承與滑動軸承在內河船舶上的應用各有特點，二者在振動、維修、強度壽命以及經濟效益等方面的差異，也影響著行業投資方向。2025年，滑動軸承行業投資呈現出相對謹慎的態勢，而滾動軸承在內河船舶領域的應用優勢逐漸凸顯，展現出強勁的替代潛力。

  一、內河船舶領域中滑動軸承的應用現狀與滾動軸承的崛起

  滑動軸承在內河船舶建造中曾占據一定地位，但目前滾動軸承的應用正逐步興起。法規規範對滾動軸承技術要求的缺乏，使得船檢部門檢驗難度增大，一定程度上限制了滾動軸承的推廣;同時，滾動軸承安裝技術要求較高，也導致其在船舶上的使用發展較為緩慢。然而，內河船舶推進系統功率小、結構簡單，部分船舶甚至無中間軸，受力情況不複雜，這為滾動軸承的普及提供了條件。如今，廣西已有相當一部分內河貨櫃船、乾貨船採用滾動軸承作為船舶艉軸軸承。典型的內河船舶艉軸系統中，前軸承為 2 個滾動軸承，後軸承為 3 個滾動軸承與部分滑動軸承配合使用，選定調心滾子軸承，並採用強制潤滑油系統，以改善軸承的潤滑效果 ，降低工作溫度。

  二、實船應用中滑動軸承與滾動軸承的性能對比

  在實船應用中，滑動軸承和滾動軸承的性能差異明顯。初始階段，二者對振動響應區別不大，但連續運轉 6 個多月後，差異逐漸加大。滑動軸承易磨損，使用一段時間後，間隙增加，導致艉軸振動幅度加大，尤其是軸徑較大的系統，磨損更快。而調心滾動軸承外圈滾道為球面型，內圈滾道與軸承軸線有一定傾斜角度，調心性能良好，能補償同軸度誤差，軸受到的徑向力均勻，跳動小，磨損慢，使用 6 個多月後軸承間隙變化小，振動幅度也相對較小。此外，內河航道複雜，船舶航行時螺旋槳易撞擊礁石和淺灘。此時，滾動軸承穩定可靠的優勢凸顯，受外力撞擊時對軸系影響小。而且滾動軸承與艉軸採用過渡配合或小間隙配合，發生故障時，通過船頭壓載使船艉翹起，在水面用專用工具就能輕鬆更換，方便省時，降低了維修成本，相比之下，滑動軸承在維修方面則不具備這樣的優勢。

  三、滑動軸承與滾動軸承的強度及使用壽命計算

  滾動軸承強度計算複雜，且船舶建造規範無明確選型標準，需參照相關設計手冊計算軸承工作時的動負荷。相比之下，滑動軸承在強度和壽命計算上，由於其易磨損的特性，難以保證長期穩定的性能，在這方面滾動軸承更具優勢。

  四、滑動軸承與滾動軸承的經濟效益對比分析

  選取兩艘同型船進行對比實驗，航線為柳州市航運局白沙碼頭 - 東莞市中塘港(往返約 1600 - 1800 km)，運輸貨物相同，載貨量柳州到東莞滿載 1020 t，東莞到柳州空載，航行時間取往返一次為一個航次，燃油為柴油且加油站點相同，船員配置也相同。其中一艘船使用滑動軸承，另一艘使用滾動軸承。通過 4 個月 10 個航次的航行數據對比發現，使用滾動軸承的船舶平均航次節約時間為 8.9 h，節約時間比率為 7.6% ;平均航次節約燃油 291 L，節約燃油比率為 21% 。綜合來看，同船型船舶使用滾動軸承與滑動軸承相比，節約比例在 7.6% - 21.0% 之間 ，滾動軸承在經濟效益上遠超滑動軸承。

  五、推動滾動軸承應用，促進船舶行業發展的建議

  《2025-2030年全球及中國滑動軸承行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，為推動滾動軸承在內河船舶上的應用，船舶有關規範應制定相關技術要求，明確計算方法和檢驗方法，為行業發展提供標準。有關行業主管部門應積極引導，加強培訓，宣傳鼓勵船東使用滾動軸承，推動舊船改造，將其作為節能技術推廣。甚至可以對使用滾動軸承的船舶進行補貼，加大扶持力度，以實現節能減排，降低船舶營運時的廢氣排放，減少對空氣的污染。

  綜上所述，在2025年滑動軸承行業投資面臨挑戰的背景下，滾動軸承在內河船舶領域憑藉在振動控制、維修便捷性、強度壽命以及經濟效益等方面的顯著優勢，展現出強大的競爭力和廣闊的應用前景。雖然目前滾動軸承在船舶上的應用尚處於初始階段，但隨著相關規範的完善和政策的扶持，若能全面推廣，將對船舶行業的節能減排和可持續發展做出巨大貢獻，也將為行業投資帶來新的機遇和方向 。

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