2025年零配件精選報告報告

　　以「轉型、創新、發展」為主題的全國農機流通工作會議在南京召開，農業部農機化司司長李偉國、國家發改委農經司副司長方言、國務院發展研究中心農村部副部長張雲華在會上做報告。無錫市中惠橡膠科技有限公司總經理朱樹生就「農機傳動膠帶行業現狀及發展趨勢」發表了主題演講。

　　農業機械用傳動膠帶是農機裝備關鍵零配件之一，是機電設備動力傳輸核心聯結部件，其質量的好壞、壽命長短直接影響農機無故障工作時間。目前所用的包括無級變速帶、聯組帶、一般傳動帶、輕型傳動帶。

　　農業機械是提高農作物耕種收等環節作業效率、實現資源有效利用、推動農業可持續發展的不可或缺裝備。隨著土地流轉政策的推行，我國已初步形成農業規模化生產，國產農機品牌技術水平不斷提高，高效率、高性能、高可靠性、智能化的高端農機已規模化生產。

　　零配件技術水平決定整個農機工業水平

　　農機市場容量的逐步擴大使農機用膠帶的需求量也逐步增加，2015年農機膠帶總需求量6億元左右。國產農機膠帶前三甲無錫中惠(主品牌「中良」)、馬鞍山銳生(主品牌「聯農」)和另一家企業，約占60%的市場份額;國外農機膠帶品牌唯有日本阪東在中國市場優勢顯著。

　　整機質量的提高、產業結構的調整，促進我國農機傳動膠帶技術水平不斷提高。傳動功率大、傳動效率高、使用壽命長的高性能農機用傳動膠帶及高端農機用傳動膠帶已全面國產化，可取代進口。其應用範圍也逐步擴大，向采棉機、土豆機等經濟作物收穫機型動力傳輸方向拓展。

　　在材料選用方面，國外農業機械用傳動帶主材選用主要以氯丁膠、芳綸線繩結構為主。國內農業機械用傳動帶儘管仍以氯丁膠、天然膠聚酯線繩結構為主。但在芳綸纖維基礎配方關鍵技術方面取得重大突破，氯丁膠、芳綸線繩結構產品的關鍵性能(疲勞壽命)已達到國外先進水平。

　　在裝備製造水平方面：國內農業機械用傳動帶製造裝備經過多年的發展，已基本達到歐美國家同等水平，但製造工藝水平還需要再進一步的優化。

　　2010年開始成型生產裝備開始逐步自動化，由多功能成型切割一體機替代傳統的排線、切膠、上底膠、上面膠、上薄皮等五道工序，與歐美同步。

　　質量能力能驗證水平方面：近兩年，通過江蘇省帶傳動系統工程技術研究中心對國內外各類農機傳動帶進行同條件下疲勞試驗驗證發現，部分國產傳動帶疲勞壽命已接近或達到或超過國外產品水平。近幾年我國農機膠帶整帶疲勞試驗驗證能力得到快速提升，大大縮短新產品研發時間，並為整機生產廠家提供精準、正確的性能指標，實現同步研發。

　　標準化建設水平方面：「十二五」以來，中國農機膠帶執行標準逐步完善，無極變速V帶、窄V帶、普通聯組帶、輕型V帶、普通帶等均有國家標準。但隨著農機發展，農機傳動帶要求的提高，標準的制修訂工作未能跟上農機的發展，導致：農機用聯組V帶(HB、HC聯組帶)、農機用輕型聯組V帶(SB\SC類聯組帶)、農機用V帶(HA、HB、HC、HD單根帶)、農機用特種V帶(HDJ)，這類產品在農機行業廣泛使用，但無專門的國家/行業標準。

　　2016-2021年起重機零配件行業深度分析及「十三五」發展規劃指導報告顯示，目前國內生產農機膠帶的企業上百家，但規模企業不多，真正進行研發的、擁有自主智慧財產權的企業更少，以仿造居多，產品質量穩定性、可靠性差，也阻礙了農機水平的發展。

　　隨著克拉斯、約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等世界農機巨頭進入中國，農機企業的競爭逐步演變為產業鏈的競爭，特別是核心零配件企業的競爭。

　　作為核心零配件傳動膠帶企業，我們必須不斷創新，內抓質量，外煉服務，內外兼修，方能成為產業鏈上舉足輕重的一環，提升中國農機企業對外競爭力。目前，無錫中惠擁有與歐美國家同步的生產裝備，現有自動拼接機組3組，自動成型機組8組，鼓式硫化就30組，自動壓延生產線1條，並將繼續引進先進裝備，進一步提升製造自動化水平，質量達到國際先進水平。

　　農機零配件的質量和品質影響整機質量的可靠性，零配件企業不強，則中國農機工業很難強。根據國家實施的《中國製造2025》戰略，我國農業機械裝備製造業未來10年將致力於培育核心競爭力，通過產業結構優化實現適應經濟新常態的戰略性調整，發展新型高效農業機械裝備。這就要求農機膠帶的技術水平、產品質量必須快速提升，以適應農機行業發展需要。

　　農機膠帶行業需加強對新材料、新技術、新工藝的研究，通過系統化設計、模塊化製造實現突破，提高農機傳動膠帶的技術水平、帶傳動系統驗證能力、同步開發能力，進一步提高整機的可靠性和無故障工作時間，對中國農業機械化快速發展具有重要意義。中國農機膠帶行業需成為在國際上有影響力的行業。

　　據宇博智業市場研究中心了解到，海關總署8日發布的統計數據顯示，2014年10月，我國進口零配件金額達2，743，449千美元，環比下降7.5%。1-10月累計進口汽車零配件金額達26，757，085千美元，同比增長14.8%。

　　2014年10月，我國出口汽車零配件金額達4，037，105千美元，環比下降4.6%。1-10月累計出口汽車零配件金額達40，824，890千美元，同比增長9.9%。

　　2014年10月，我國進口汽車及汽車底盤12萬輛，同比增長11.6%。進口金額達5，033，523千美元，同比增7.4%。至此前10個月累計進口汽車及汽車底盤119萬輛，金額達50，593，378千美元，累計分別比去年同期增長24.5%、29.5%。

　　2014年10月，我國出口汽車及汽車底盤7萬輛，環比下降22.2%。出口金額達961，586千美元，環比下降-2.8%。1-10月累計出口汽車及汽車底75萬輛，金額達10，059，131千美元，累計分別比去年同期下降2.2%、增長2.6%。

　　據我國零配件行業投資分析，上汽商用車零部件產業配套區推介會暨項目簽約儀式18日上午在無錫市惠山區經濟開發區舉行。現對2016年我國零配件行業投資前景分析。會上，參加企業70多家，簽約項目9個，其中包括瑞典永豪壓鑄項目、世鍾汽車配件等項目，涉及汽車電機、汽車管路、汽車後處理等多個門類，累計總投資近15億元，

　　據了解，作為惠山經濟開發區產業轉型發展集聚區的無錫風電科技產業園，總規劃面積3500畝，總建築面積190萬平方米，是由江蘇省無錫市於 2008年重點打造的一個以低碳新能源、先進裝備製造業為核心，兼顧科技研發、企業孵化，貿易流通和物流倉儲等功能為一體的先進裝備製造業產業基地。

　　風電科技產業園自開園以來，圍繞新能源和先進裝備製造業的2條產業主線大力推進招商引資工作，累計引入企業近100家，形成了以美國富卓汽車座椅，金潤汽車部件，韓國強誼渦輪增壓器，東宇東庵熱處理等為代表的汽車零部件產業集群。

　　汽車產業作為園區製造業中的重要板塊表現尤為突出，目前風電科技產業園擁有汽車零部件及相關企業30多家，形成了以研發、製造、檢測、銷售等為一體的全套產業鏈，產業規模達到了30多億元。

　　同時，風電科技產業園還積極與開發區的上汽商用車無錫基地有效對接，規劃了占地面積1000畝的上汽商用車零部件配套區，其中涵蓋科技研發、生產製造以及物流配套等功能，以此來服務上汽商用車無錫基地的發展，促進上汽商用車全產業鏈的本土化建設。配套區重點吸引上汽商用車的核心配套企業入駐，通過優越的政策和優質的服務為入園企業營造最佳的生產經營環境。

　　記者了解到，惠山經濟開發區風電科技產業園自2015年成功舉辦首屆上汽商用車配套區推介會以後，已有美國富卓、安誼車輪、曙光模具等多個項目成功簽約落戶，並投產運營。2016年的推介會上，園區還為20多家上汽商用車的一級供應商搭建了零部件供應鏈的信息交流平台，其中包括了寧波躍進汽車前橋有限公司、南京延鋒江森座椅有限公司、德爾福派克電氣系統有限公司等國內外知名零部件配套商，通過該交流平台將有助於周邊的二三級供應商與其進行配套交流，以此來充分實現產業鏈的本土化。

　　據零配件行業市場調查分析報告悉，2016年上汽商用車配套區一期將於10月正式開園，屆時入駐一期標準廠房的企業將全部投產運營，上汽商用車的無錫基地的配套本土化將在園區得以實現。