皮卡車行業前景

　　2019年國產皮卡產銷量達到50萬輛指日可待，皮卡全面超越微型卡車和微型客車市場銷量成為主流車型可期。國產皮卡銷量增長率大於整體汽車市場，且銷量增長率高於主要競爭車型輕型卡車和微型卡車，前景普遍被看好。以下對皮卡車行業前景分析。

　　皮卡車行業前景分析，自2011年至2013年低增長率和2014年、2015年市場銷量呈負增長率之後，2016年至今年以來，年銷量增長率高達兩位數，特別是逐月銷量都處於高開高走的運行態勢。皮卡車行業分析指出，如果今年全年皮卡產銷量能突破衝量45萬輛大關的話，2019年國產皮卡產銷量達到50萬輛指日可待，皮卡全面超越微型卡車和微型客車市場銷量成為主流車型可期。

　　皮卡在我國汽車市場中是一個比較小的細分市場，只占大汽車市場的1.6%左右。但近年來隨著「六省皮卡解禁試點」實行，我國皮卡市場出現向好的苗頭，從2017和2018年的銷售增速可以得到印證。現從三大優勢來分析皮卡車行業前景。

　　第一，皮卡車的設計集舒適度與實用性於一身。眾所周知，皮卡可以稱作是轎車與貨車的結合體，擁有轎車舒適的駕駛室，所以在自駕游的時候，不會過分的疲憊。在配置方面更接近於貨車，面對突發路況，適應能力絕對是比一般小轎車好的，無論是在爬山還是涉水，高於一般轎車的底盤都是占有很大優勢的。發動機方面，更是值得一提，類似輕型貨車的發動機，在載物上路的時候也不用擔心。皮卡車行業前景分析，皮卡作為一款生活服務型用車，特別適合於自駕游，寬敞的開放式後貨箱，可以堆放很多自駕游所需要的東西，例如帳篷，和一些旅行用品，如果旅途遙遠且目的地地屬偏遠的話，帶上一些簡單的生火工具，在飲食問題也得到了解決，如果換做一般的小轎車，別說是帶上小鍋了，帳篷的攜帶都是一個非常大的問題。另外如果開著貨車去自駕游的話，駕駛室你能享受到這麼寬敞舒適嗎?自駕游本來就是對於司機耐心與技術的雙重考驗，長途駕駛馬虎不得，不舒適的環境也會提高事故的發生率，因此，皮卡汽車的誕生絕對是給喜愛自駕游的朋友們帶來了最大的好消息，這樣完美的結合，成功的互補，想讓人不滿意都難。

　　第二，皮卡車以強大的動力及省錢的優勢做為自身的使用概念。每一款車型設計都有其自身的使用概念，而對於皮卡車而言，其使用概念則主要是圍繞著自身強大的動力以及低油耗的省錢優勢為主的，從消費者的角度出發，幫助消費者在獲得最大利益的同時降低消費。皮卡車行業前景分析，在國外的先進國家中，皮卡車主要被應用於救援等特殊情況中，皮卡車自身發動的動力是十分巨大的，其在進行救援的時候，能夠以靈活的路線發揮出巨大的動力去實施及時的救援。不論是從車型設計或是性能評估來看，皮卡車都無疑是一款「值得信賴」的。在我國許多特殊行業中，像駕校、救援等行業里也需要像皮卡車一樣極具動力的方便車型，才能夠滿足我國社會環境中的特殊需求。另外，皮卡車除了自身的售價低於卡車及轎車之外，其在日常駕駛中所用的是柴油，柴油的消耗相比於汽油便宜了許多，能夠在日常生活的用車階段中充分地達到節省的效果，在極大程度上優惠了消費者，彰顯了自身的使用優勢。

　　第三，皮卡車的造型設計處於不斷地發展與進步中。對於轎車而言，其設計主要注重外觀造型，而對於卡車而言，其設計則主要注重內在使用功能。但是對於皮卡車而言，其可謂是將外觀的造型與性能緊密地結合在了一起。皮卡車行業前景分析，多數人不選擇購買皮卡車的最主要原因之一便是由於其外觀造型上的單一，而皮卡車的設計在現今的社會中已經取得了一定發展與進步，開始以滿足受眾們的審美需求作為自身發展的主要目標之一。通過對自身造型上的設計，皮卡車的受眾也有所提升，越來越多的受眾群體們開始改善自身對皮卡車的認識與看法，並逐步看到了皮卡車的使用優勢及功能性。

　　皮卡車行業前景分析，國產皮卡市場雖還未有國六柴油皮卡正式上市，但已有多家皮卡品牌表明已做好了國六發動機的技術儲備，在排放升級後會有相應的國六產品下線上市。同時也會有更多國六皮卡詳情、國三報廢補貼政策出台。整體來看，未來國六出台，排放升級，產品更新換代成為必然的趨勢，企業只有在此前大力布局和做好國六發動機的技術儲備才能在未來的競爭中搶占先機。

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