2014年我國汽車製造業競爭分析

　　汽車製造商正著手於一批新車型的推廣和發布。為在激烈的市場競爭中謀得生存，汽車製造商將推出更多新產品，問世的新車數量將超過過去二十年中的任一年。這一做法可以使車企獲得更多市場份額，準確把握市場，吸引更多消費者。下文是對2014年我國汽車製造業競爭分析。

　　同時，汽車工業的發展既依賴於工具機工業的發展，又推動了工具機工業的技術進步。作為「工業母機」的工具機，是汽車生產的重要設備，占到了汽車製造廠固定資產總投資的2/3左右，直接影響到汽車的製造成本。催生出的汽車零部件加工巿場的興旺，已經成為工具機消費的主題。有關分析認為，汽車行業對工具機的需求已經占到工具機行業消費總量的40%。

　　據宇博智業市場研究中心了解，目前汽車產業對工具機的消費主要分為兩個層面：一是用於汽車整車生產的四條線，即衝壓、焊接、塗裝和總裝線;二是包括發動機、變速器、轉向系統、制動系統、傳動系統、懸掛系統在內的汽車零部件的加工。整車生產四條線中只有衝壓線需要工具機。工具機消費的重點在第二個層面，即占整車全部裝備價值70%左右的汽車零部件加工。有專家推算，汽車零部件加工對工具機的需求比整車廠要大十倍以上。

　　作為汽車的核心功能部件，發動機加工設備是汽車生產最重要的裝備之一。據中國報告大廳發布的汽車製造行業市場調查分析報告了解到，隨著整車企業新車型的加速推進，發動機生產線對柔性化的要求越來越高，通常一條發動機生產線需要能夠至少滿足生產三種機型。同時，汽車發展的輕量化趨勢使得對發動機缸體、缸蓋材料要求由鑄鐵向鋁合金轉變，這對發動機加工工具機又提出了新的更高要求。

　　組成發動機的主要零部件是缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連杆等。加工這些零件所需的工具機大多是高效、高性能、高可靠性的數控工具機或專用數控工具機。其中缸體、缸蓋加工柔性生產線大多由臥式加工中心組成;曲軸加工設備主要是車拉工具機、數控曲軸內銑或外銑床、數控曲軸磨床、曲軸拋光機等;凸輪軸加工設備主要則是凸輪軸數控車床，凸輪軸磨床等;而連杆加工設備大多為專用設備，如雙端面磨床等。

　　隨著汽車製造業巿場競爭的不斷加劇，客戶對於汽車供應商的產品、技術、服務以及產品提出了更為苛刻的要求，對於汽車的安全等性能愈加關注。而隨著國家節能減排措施的實行，汽車的燃料消耗、污染程度也倍受關注。中國巿場勞動力成本也在不斷上升。這些因素導致汽車零部件企業的壓力空前加大，對於零部件加工的可靠性、生產效率、精確性、性價比等提出了更高的要求。汽車產能的大幅提升必然要求汽車零部件的產能的大幅提升，而面對逐漸提高的中國勞動力成本，就要求汽車零部件生產企業採用效率更高、複合性更強、自動化程度更高的工具機來解決製造成本與勞動力成本的矛盾。

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