2016年日間行車燈行業現狀預測分析

　　日間行車燈行業現狀如何呢？如今，在一些中高端車型上，都會配有日間行車燈。對此，車主也提出過質疑：白天亮度已經足夠讓車主看清楚車輛前方，為什麼還要開啟照明燈，感覺就像是雞肋配置。更多詳情，下面是小編整理的2016年日間行車燈行業現狀預測分析。

　　其實，這是很多車主的誤解。特別是在陰天、沙塵天氣，特別是霧霾天氣，駕駛者並不能夠很好的觀察遠方的物體，這個時候就需要一種車輛標識燈，將這輛車的位置告訴對方，而日間行車燈就可以很好地滿足白天照明不佳時的車輛標識作用。而現實生活中很多人會簡單的認為日間行車燈是裝飾用途，實際並不是如此。

　   由於是用來標識車輛，現在的車輛一般在啟動的時候就會自動開啟日間行車燈，並且無法手動關閉，而在夜間大燈開啟後，日間行車燈會關閉或者降低亮度。

　　按照其功能來看，日間行車燈並不是用來照明用的，很多駕駛員喜歡在夜間僅開啟日間行車燈，並不開啟大燈，實際上日間行車燈的亮度遠遠不及車輛大燈，完全無法用來作為照明使用，只是起到了提醒作用，提高車輛的行車安全性。

　　為提高行車安全性，歐盟規定自2011年起，歐盟境內所有新車必須安裝日間行車燈，國內也制定了相應的《汽車晝間行駛燈配光性能 GB23255-2009》國家標準，規定光色為白色，發光面面積不小於40cm2，基準軸線上的發光強度不小於400cd，並且任何方向上發光強度不大雨800cd。日間行車燈不同於普通的近光燈，不需要為道路照明，而是專門為白天行車照明而設計。

　　目前在國內市場，一般只有中高端車型才配有日間行車燈，不過各汽車品牌為了搶占更多的市場，在降價的基礎上增加配置已經成為一種共識，因此，日間行車燈也成為越來越多車型的標準配置。

　　日間行車燈可改裝

　　但保險、驗車可能會受影響

　　當然，如果說你的車輛沒有日間行車燈的配置，而你要進行改裝，也不是說不可以。但在改裝的過程中，日間行車燈的亮度、位置以及日後的驗車和保險方面的細節還是需要車主自己注意。更多日間行車燈行業信息請查閱中國報告大廳發布的《2016-2021年日間行車燈行業市場競爭力調查及投資前景預測報告》。

　　關於日間行車燈的亮度，我國並沒有查到相關的規範限制，可以參考國外的標準，比如歐盟關於日間行車燈的認證標準是ECE R87，其中裡面規定了部分顏色邊界的參數值。檢查視線與日間行車燈垂直時的亮度，最簡單的辦法是找來一個原廠配日間行車燈的車型，來回對比一下，不要比原廠的亮就好，如果太亮的話會影響到對向和前車的駕駛員，反而會影響其他車輛駕駛安全。

　　另外，安裝的位置也是必須考慮的細節。首先不建議裝在過於高的位置上，因為過高的位置會直射前車駕駛員的眼睛，白晃晃的LED直射是很刺眼的，一般來說安裝在前保險槓的進氣格柵上比較合適。其次也不建議加裝在原車的大燈組內或者是距離大燈過於近的地方，這樣會對原車燈光造成「光干擾」，簡單地說，日間行車燈是常亮的，這時候如果打轉向燈，這個轉向燈的燈光就會有可能因為「逆光」看不清楚。

　　除了這些，最重要的還是加裝了日間行車燈後的車檢和保險問題。我國交通法對於加裝日間行車燈沒有特別針對性的限制，很可能會影響車輛年檢，雖說已經開始試運行非營運轎車6年內免檢方案了，但在下一次驗車的時候因為加了個燈過不了，也挺冤的；另外改裝燈光肯定會改動線路，如果加裝的是沒有保障的三無產品，那麼因為改動用電器而造成的故障或者是自燃事故，在保險理賠方面也是會受影響的。

更多日間行車燈行業研究分析，詳見中國報告大廳《日間行車燈行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。