2017年中國三輪車市場分析

　　根據中國汽車工業協會統計數據，三輪摩托車行業發展迅猛，產銷量均逼近90萬輛，同比提高69%，高出行業整體增幅近50個百分點，創三輪車總量歷史最好水平。這還僅僅是由行業統計的數據，據業內分析，目前全國三輪車應有近300萬輛的產銷規模，約2/3的數據沒有上報。現對2017年中國三輪車市場分析。

　　電動三輪目前的銷售主要集中在農村市場，因為這裡政策相對比較寬鬆，電動三輪車的銷售業績比較可觀。當然這裡的競爭也最火熱，也最能體現出電動三輪車銷售模式的優勢與不足。

　　電動三輪車的市場究竟還有多大的空間?這是許多電動三輪車企業共同關注的大事。2016-2021年中國三輪車行業市場需求與投資諮詢報告表明，電動兩輪車發展至今，社會保有量已經突破2億輛，這可能是市場需求的臨界點。因此，未來電動兩輪車市場更多的是以舊換新為主，如果電動兩輪車壽命周期為5-6年，加上諸如消費人群轉向使用其他的工具以及年齡等綜合因素，電動兩輪車每年產銷量將仍能維持在2800萬-3000萬輛之間的消費量。由此可見，電動兩輪車與去年相比將仍然呈現大幅下降的趨勢。

　　那麼，電動三輪車產業的情況如何?權威數據顯示，目前電動三輪車的社會保有量預計在4500萬-5000萬輛之間。2014年電動三輪車的產銷量已經突破1000萬輛。2015年的產銷量預計增長45-55%。究竟電動三輪車社會保有量達到多少數量才是社會飽和度的頂峰值?根據產品屬性、消費人群數量、產品的替代性等眾多因素疊加起來，預計電動三輪車的社會保有量達到7000萬-8000萬輛是一個飽和的節點。從表面上來看，電動三輪車未來還有2000萬-3000萬輛的市場增量消費的空間，以及大約每年產生約300萬-350萬輛的存量更新的空間。而目前電動三輪車的年產量預計在1600萬-1800萬輛之間，而過剩率預計在40%左右。因此，對於電動三輪車企業也將陷入兩輪車企業一樣產能過剩的困境。

　　儘管電動三輪車市場的蛋糕很大，進入到這個行業的企業幾乎都能分享，但企業之間分享的程度存在著很大差距。這就如同電動兩輪車在2011年前後的情況是吻合的。

　　雖然電動兩輪車還是沿用老國標，但是電動三輪車至今連名份都沒有，至今制訂電動三輪車的國家標準連個起草單位都沒有冒出來，隨著產業規模與社會保有量的日益增加，一些社會問題也將隨之增加。因為沒有國家標準，各地尤其是一二線城市對電動三輪車採取的限制與禁止措施也將不斷地增多。可以想像，電動三輪車未來的幾年中，有諸多的問題糾集在一起。

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