2025年鐵路設備精選報告報告

  中國報告大廳網訊，經濟的高度發展給我國鐵路行業發展奠定了基礎，近些年以來我國鐵路行業處於高速發展階段。鐵路設備相關企業也在不斷增加，行業發展前景廣闊。

  鐵路設備企業經營現狀分析

  2020年中國城際鐵路營業里程或達3.6萬公里，占全國鐵路里程24%。根據國家發改委、交通運輸部《城鎮化地區綜合交通網規劃》中制定的目標，至2020年，京津冀、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城際 交通網絡，相鄰核心城市之間、核心城市與周邊節點城市之間實現1小時通達。

  鐵路設備行業市場分析指出作為一家集研發、生產和銷售為一體，主營鐵路扣件系統的綜合性企業，翼辰實業是國內少數有能力生產鐵路扣件系統核心部件的生產商之一，也是中國高鐵扣件系統聯合研發單位、高鐵扣件系統標準聯合起草單位，不管是在高鐵還是重載鐵路領域，公司都是鐵路扣件系統主要供應商。

  鐵路設備行業市場分析來看，翼辰實業的主營業務為鐵路扣件系統、藥芯焊絲以及鐵路軌枕，其中鐵路扣件系統占比73.82%，為公司的最主要的收入及利潤來源;藥芯焊絲排名第二，占比17.74%;軌枕產品排名第三，僅占比6.63%。

  鐵路設備行業市場概況

  在中國鐵路運輸設備製造行業中，南車集團和北車集團是鐵路整車製造的龍頭企業，承擔著促進中國軌道交通裝備技術進步和鐵路運輸現代化的重擔，代表著中國軌道交通裝備業在國際市場的競爭力。我國城軌市場蓬勃發展，中國內地已開通城市軌道交通包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現代有軌電車、磁浮交通、 APM 七種制式。

  我國工業通過供給側改革逐步完成了產能去化，製造業粗放式投資的時代已經過去，傳統製造業升級 趨勢明顯。設備行業與下游製造業投資需求緊密相關，鐵路設備具有較強的周期屬性，機械設備公司尤其是軌交行業的公司 往往被貼上周期股的標籤。隨著製造業投資增速放緩，步入穩態，鐵路市場需求的增量邏輯正在被逐步弱化，存量需求逐步占據主導地位。

  綜上所述我國鐵路設備隨著鐵路製造的不斷發展也在不斷進步，鐵路設備需求市場也逐漸旺盛，市場處於蓬勃發展階段。

　　據中國報告大廳了解：海關總署４日發布數據，２０１４年我國出口鐵路設備２６７．７億元人民幣，同比增長２２．６％。其中，１２月出口２８．１億元，同比增長４２．３％，環比增長２２％。

　　海關總署新聞發言人張廣志表示，鐵路設備出口快速增長的主要原因有兩個：一是我國具有良好的鐵路裝備製造業基礎，通過不斷自主創新，鐵路技術實現快速發展，我國高鐵擁有價格優勢。二是國內企業積極拓展海外市場，鐵路技術已出口到３０多個國家和地區，鐵路企業加大海外項目拓展直接帶動了鐵路設備出口。

　　數據顯示，鐵路設備出口的主要目的地包括東協、阿根廷、澳大利亞和美國，對這些國家和地區出口合計占同期出口總值的５１．６％。２０１４年我國對東協出口鐵路設備３８．４億元，增長１．２倍；對阿根廷出口３４．５億元，增長４５．９％；對美國出口３１．７億元，增長４７．２％。此外，我國對巴西、南非和衣索比亞的鐵路設備出口出現倍增。

　　鐵道及電車道機車、車輛為主要出口品種。２０１４年我國出口鐵道及電車道機車、車輛１５４．５億元，同比增長１３．３％，占出口總值的５７．７％；同期出口鋼軌２５．８億元，增長６１．８％；出口軌道固定裝置和機械交通管理等設備及零附件８．３億元，增長１３．３％。

　　２０１４年我國以加工貿易方式出口鐵路設備１４６．２億元，同比增長１２．９％，占出口總額的５４．６％；以一般貿易方式出口１１１．３億元，增長３５．８％，占４１．６％。此外，以對外承包工程出口貨物方式出口８．１億元，增長３０．４％。

　　從貿易主體看，出口以國有企業為主，外商投資企業出口大幅增長。２０１４年我國國有企業出口鐵路設備１８７．５億元，增長１８．２％；外商投資企業出口４１億元，增長４６．６％；民營企業出口３９．２億元，增長２３．３％。

　　更多中國鐵路設備行業市場信息查閱中國報告大廳發布的2012-2016年中國鐵路設備行業市場深度調研及投資戰略研究分析報告。