2025年物流管理精選報告報告

　　近年來，我國物流持續向好發展。20世紀90年代後期，伴隨經濟改革和市場開放，物流重要性逐漸被認識，不同形式物流企業開始出現，包括由傳統運輸倉儲貨代轉型的企業，新興第三方物流企業和專門從事運輸、倉儲企業。近年來，物流企業開始走向信息化，以物料需求為核心的 EPR 系統在鋼鐵、煤炭、家電和汽車等行業得到推廣。以下是2016年我國物流管理發展趨勢分析：

　　地方物業法規建設不斷深入

　　從無物業到有物業，從不願交費到接受有償服務，自1994年我市出現首家物業服務企業以來，南京市物業管理行業規模不斷擴大，服務內容逐步豐富，在提供居住服務、加強城市管理、吸納社會就業、建設和諧社區等方面發揮了綜合作用。作為小區日常的管理和維護不可或缺的部份，業主對物業管理服務的要求越來越高，服務內容越來越細。

　　近年來，在國家出台《物權法》、《物業管理條例》以及《江蘇省物業管理條例》等法律法規的同時，南京市先後出台了《南京市物業管理辦法》、《南京市物業維修基金管理辦法》等行政規章，住建等部門陸續制定了《南京市物業服務收費管理辦法》、《南京市物業服務企業及從業人員信用信息管理辦法》等30餘部規範性文件，政策法規框架體系初步形成，為推動行業發展奠定了基礎。2016年7月1日正式實施的《南京市住宅物業管理條例》，為「老舊小區物管難」「維修基金啟動難」「保修期內維修難」等諸多問題，提供了「新政 新辦法」。新條例還創設實名投訴登記受理制度、第三方評估制度、物業保修金制度、獨立建帳制度、業委會換屆交接制度、公共服務保障制度、徵信制度和住宅專項維修資金應急使用制度來解決行業發展瓶頸難題。

　　業主參與小區管理意識逐漸增強

　　為了追求高品質的物業服務，社區居民開始動作，推動社區成立業委會，監督物業管理公司服務，提升小區居住品質。

　　據了解，南京市現有住宅小區3000餘個，其中已成立業主大會、設立業委會的30%左右，這說明業主參與小區管理意識逐漸增強。據統計，業主自治活動的矛盾主要發生在業委會成立和換屆、物業服務企業更換、小區共有收益處置分配等問題上，這些問題也集中反映出當前業主自治活動存在以下薄弱環節：一是業主大會缺乏順暢的運行機制。實踐中，業主大會的組織活動普遍存在啟動難、籌備難、備案難、決策難、換屆難等問題。

　　物業管理逐漸向品牌企業集中

　　伴隨著房價高漲，居民對配套的物業服務需求也越來越高，不僅希望得到良好的居住環境，更希望物業能否保值增值。截至今年上半年，南京已發生了多個社區更換物業。河西作為南京本輪房價漲勢焦點區域，也出現大批物業更迭情況，如長陽花園更換銀城物業，濱江壹號更換蘇寧銀河物業，星雨華府更換萬科物業，融僑中央花園更換銀城物業，碧瑤花園東園更換萬科物業等。

　　從物業行業發展趨勢看，物業企業紛紛站上資本風口，有地產背景的大型物業企業或業務外拓或分拆上市，正所謂大企業越來越大，行業集中度越來越高，中小型物業企業將面臨較大的生存壓力。

　　「網際網路+」式物業服務成趨勢

　　2015年以來，隨著社區O2O模式、網際網路+思維的興起，物業管理公司都希望在傳統的設備、安保、維修等基礎服務之上，通過增值內容服務把業主轉化為真正的用戶，從簡單居住管理轉變為舒適生活服務，進而擴張商業半徑，發展一站式社區服務平台。

　　「網際網路+家」的概念，從深層次角度說，給原本屬於勞動密集型產業的物業管理行業，帶來了轉型機遇，也給物業企業盈利方式帶來了新的商機。反過來，網際網路也為物業服務品牌的知名度、認可度的傳播提供了新渠道。對業主來說，網際網路技術的植入，不僅可以提高物業服務企業的管理水平，也為智慧社區鋪平了道路，為未來更智能化的生活體驗打下了基礎。更多相關航而言分析請擦汗有有中國報告大廳發布的物流管理行業市場調查分析報告。

　　我國經濟持續高速發展，為現代物流及供應鏈管理行業提供了更大的發展空間。預計2019年我國物流管理將實現10.53%的年均複合增長率，社會物流需求總體上呈增長態勢。以下是物流管理行業發展趨勢分析。

　　我國的物流概念來源於日本，而日本的物流定義則來自於美國。物流管理市場分析，自1989年4月，第八屆國際物流會議在北京召開，「物流」便在我國逐漸發展壯大，至今我國目前正在迎來現代物流管理髮展的黃金時期，這也給我們的物流行業帶來了巨大的市場機遇，從而促進了現代物流的發展。

　　物流管理行業發展趨勢一、行業運行質量和效率有所提升

　　物流業作為基礎性、戰略性產業，為國民經濟穩中有進、穩中有好發展發揮了較好的支撐和保障作用。物流管理行業發展趨勢分析，2017年，全國社會物流總額252.8萬億元。從構成上看，工業品物流總額234.5萬億元，按可比價格計算，比上年增長6.6%；進口貨物物流總額12.5萬億元，增長8.7%；農產品物流總額3.7萬億元，增長3.9%；再生資源物流總額1.1萬億元，下降 1.9%；單位與居民物品物流總額1.0萬億元，增長29.9%。物流需求進入調整轉型期。

　　物流管理行業發展趨勢二、一帶一路政策給國內物流行業發展帶來的機會

　　2018年，中國與「一帶一路」相關國家雙邊貿易總額達到6.3萬億人民幣，增長0.6%；中國2018年對沿線國家的投資達到145億美金，占全國對外投資總額的8.5%8。2017 年我國與中亞、蒙古地區進出口貿易總額分別為 1868.13億美元、280.07億美元，其中進口總額分別為805.35億美元、220.42億美元、出口總額1062.78億美元、 59.65億美元。出口貨物中，蒙古出口貿易中占比較高的礦砂及能源主要流向中國，中亞五國中烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦的能源產品、塔吉克斯坦的礦砂主要出口到中國， 吉爾吉斯斯坦的銅及銅製品上對中國市場依賴性亦較強。

　　物流管理行業發展趨勢三、信息技術升級帶動行業新技術、新業態湧現

　　隨著信息技術和供應鏈管理不斷發展並在物流業得到廣泛運用，通過物聯網、雲計算等現代信息技術，實現貨物運輸過程的自動化運作和高效化管理，提高物流行業的服務水平，降低成本、減少自然資源和市場資源的消耗，實現智能物流。現代物流行業兼併收購趨勢明顯，行業整合加速。物流管理行業發展趨勢分析，自2005年開始，中國物流行業受經濟環境波動影響、國家政策刺激以及行業自身發展的三重因素影響，企業併購熱潮不斷，成為物流產業增長的新驅動力。 2018年以來，各類資本不斷挖掘物流企業的投資機會。從2018年1月3日至12月9日，中國物流行業公開融資58起，大部分是新型的平台型商業模式創新企業，同時物流企業也通過兼併重組等多種方式，實現規模化和協同化運作。

　　與已開發國家相比，總體而言我國物流業與已開發國家相比，在基礎設施、經營管理、理論研究、物流技術、信息技術方面還比較落後。還存在這樣那樣的問題，只有我們制定相關解決方案，緊跟世界發展步伐，物流產業將是推進我國經濟的橋樑。相信未來，我國的物流將會成為市場的核心力量。以上便是物流管理行業發展趨勢分析所有內容了。