物流運輸方式根據運輸工具的不同可分為多種方式，不同的運輸方式適合不同的貨物，常見的方式有海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸、管道運輸、貨櫃運輸、國際多式聯運等。
物流運輸方式是客、貨運輸所賴以完成的手段、方法與型式，是為完成客貨運輸任務而採取一定性質、類別的技術裝備（運輸線路和運輸工具）和一定的管理手段。現代運輸方式有海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸、管道運輸、貨櫃運輸、國際多式聯運等。
1．公路運輸
這是主要使用氣車，也使用其它車輛（如人、畜力車）在公路上進行貨客運輸的一種方式。公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達地區的長途、大批量貨運及鐵路、水運優勢難以發揮的短途運輸。由於公路運輸有很強靈活性，近年來，在有鐵路、水運的地區，較長途的大批量物流運輸也開始使用公路運輸。
公路運輸主要優點是靈活性強，公路建設期短，投資較低，易於因地制宜，對收到站設施要求不高。可以採取「門到門」運輸形式，即從發貨者門口直到收貨者門口，而不需轉運或反覆裝卸搬運。公路運輸也可做為其它運輸方式的銜接手段。公路運輸的經濟半徑，一般在200公里以內。
2．鐵路運輸
這是使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式。鐵路運輸主要承擔長距離、大數量的貨運，在沒有水運條件地區，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在幹線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。
鐵路運輸優點是速度快，運輸不大受自然條件限制，載運量大，運輸成本較低。主要缺點是靈活性差，只能在固定線路上實現運輸，需要以其它運輸手段配合和銜接。鐵路運輸經濟里程一般在200公里以上。
3．水運
這是使用船舶運送客貨的一種運輸方式。
水運主要承扭大數量、長距離的物流運輸，是在幹線運輸中起主力作用的運輸形式。在內河及沿海，水運也常做為小型運輸工具使用，擔任補充及銜接大批量幹線運輸的任務。
水運的主要優點是成本低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。但是水運也有顯而易見的缺點，主要是運輸速度慢，受港口、水位、季節、氣候影響較大，因而一年中中斷運輸的時間較長。水運有以下四種形式：
（1）沿海運輸：是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。
（2）近海運輸：是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。
（3）遠洋運輸：是使用船舶跨大洋的長途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶。
（4）內河運輸：是使用船舶在陸地內的江、河、湖、川等水道進行運輸的一種方式，主要使用中、小型船舶。
4．航空運輸
這是使用飛機或其它航空器進行運輸的一種形式。航空運輸的單位成本很高，因此，主要適合運載的貨物有兩類，一類是價值高、運費承擔能力很強的貨物，如貴重設備的零部件、高檔產品等；另一類是緊急需要的物資，如救災搶險物資等。
航空運輸的主要優點是速度快，不受地形的限制。在火車、汽車都達不到的地區也可依靠航空運輸，因而有其重要意義。
5．管道運輸
這是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內順著壓力方向循序移動實現的，和其它運輸方式重要區別在於，管道設備是靜止不動的。
管道運輸的主要優點是，由於採用密封設備，在運輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其它運輸設備本身在運輸過程中消耗動力所形成的無效運輸問題。另外，運輸量大，適合於大且連續不斷運送的物資。
6.國際多式聯運
簡稱多式聯運，是在貨櫃運輸的基礎上產生和發展起來的，是指按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內的接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸。國際多式聯運適用於水路、公路、鐵路和航空多種運輸方式。在國際貿易中，由於85％～90％的貨物是通過海運完成的，故海運在國際多式聯運中占據主導地位。
優點有：1、責任統一，手續簡便；
2、節省費用，降低運輸成本；
3、減少中間環節，時間縮短，運輸質量提高；
4、運輸組織水平提高，運輸更加合理化；
5、實現門對門運輸；
6、從政府角度來看，發展國際多式聯運具有以下重要意義：利於加強政府對整個貨物運輸鏈的監督與管理；保證本國在整個貨物運輸過程中獲得較大的運費收入比例；有助於引進新的先進運輸技術；減少外匯支出；改善本國基礎設施的利用狀態；通過國家的宏觀調控與指導職能保證使用對環境破壞最小的運輸方式達到保護本國生態環境的目的。更多更詳細行業分析請查閱《2016-2021年運輸物流行業深度分析及「十三五」發展規劃指導報告》。
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