2016年我國小排量車行業市場現狀分析

　　據我國小排量車行業市場分析，中國汽車工業協會提出一個對未來購買小排量車客戶非常有利的建議。現對2016年我國小排量車行業市場現狀分析。該協會正在遊說發改委以及工業和信息化部將小排量車購置稅減半的政策納入規劃中，並長期執行。而這也符合我國節能減排的主旋律。中國此前已發布規定，要求到2020年國產乘用車平均油耗降到5升/百公里，而今年為6.7升/百公里。因此為了達到這個目標，很多車企都在布局小排車車市、國產小排量發動機，如果有減稅政策的刺激，未來小排量控們能選擇的產品將更加豐富。

　 中汽協提出減稅建議

　　2015年第四季度，打算購買小排量車的消費者收到政府發來的紅包———我國決定從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策。

　　減稅政策對當時處於低迷的車市來說是一劑強心劑，中國汽車銷量在過去8個月裡有7個月出現增長。去年第四季度車市強力反彈，全年中國汽車產銷量均超過 2450萬輛，創全球歷史新高，連續7年蟬聯全球第一。在這個政策的刺激下，2015年中國品牌乘用車銷售同比增長15.3%，占乘用車銷售總量的 41.3%，比上一年同期提高2.9個百分點。

　　2015年小排量車購置稅減半的政策是經中汽協建議後實施的。而政策今年年底將到期，因此中汽協又發出新的呼籲。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基6月13日表示，正在說服發改委以及工業和信息化部將這項減稅政策納入規劃中。他說，這項政策不僅將提振消費，而且有助於引導行業趨勢;應該將鼓勵小型汽車的發展納入行業規劃指導原則中。

　　如果政府採納這個建議，意味著未來購買1.6L及以下排量車型的車主，可以長期享受購置稅減半的政策優惠。

　　而多位車企人士表示，小排量車減稅政策符合節能減排的目標，對提振車市銷量的作用非常明顯，但又不像前幾年那樣引起鬨搶、令車市出現爆發性增長。因此延長實施時間的機率非常高。

　　車企加碼小排量車市場

　　中國一直在有部署地推進節能減排計劃。從2015年到2020年，工信部為當年生產乘用車設立的平均油耗目標分別為百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

　　小排量車行業市場調查分析報告顯示，除了加快新能源車市的布局外，小排量化是車企推新品時的一大考慮，「新君越(參配、圖片、詢價) 20T車型可以享受到國家購置稅減半的優惠，能夠為消費者節約1.1萬元的真金白銀。」今年3月新君越上市時，別克市場營銷部部長包曄向媒體解釋旗下B級車新君越為何要搭載1.5T動力系統時如是說。按通用汽車的規劃，2017年前，1.4L與1.5L渦輪增壓發動機小排量發動機將應用到通用汽車旗下五大品牌的27款車型上。

　　寶馬、奧迪等豪華品牌也不例外，寶馬的2系旅行車、X1等車都搭載了1.5T三缸發動機。根據奧迪在2016年初制定的全新戰略，發動機小排量化將成為2016年的發展重點，目前Q7、A7和新款A6L均已開始搭載排量更小的發動機。而即將上市的車型中，A4L入門車型將採用1.4T發動機。

　　如果中汽協的建議得到採納，未來小排量車有長期的減稅政策，車企對小排量車的態度也更加積極，這一細分市場銷量份額占比將會進一步擴大。

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