2015年氧氣面罩行業現狀分析

　　氧氣面罩行業現狀如何呢？據悉，近20年來，航空技術迅速發展，現代軍用飛機戰術性能不斷提高，進一步促進了航空氧氣面罩的改進與發展。國外空軍飛行員的氧氣面罩幾經改型，多次更新換代，以使其適應高技術性能飛機配套使用要求。更多詳情，下面是小編整理的2015年氧氣面罩行業現狀分析。

　　據悉，戰機起飛時，飛行員都會首先使用氧氣面罩，不會選擇呼吸機外空氣，因為戰機在跑道上等候起飛時，都會噴出大量有毒廢氣，為免廢氣進入座倉引致中毒，所以飛行員都會關上空氣交換裝置，使用氧氣面罩呼吸。

　　航空氧氣面罩是飛行員的主要個體防護裝具，是人機界面的關鍵交接點。它在實際飛行中使用頻率最高、靠近人體最近，其防護性能的好壞對保證飛行員高空飛行供氧救生具有極為重要的作用。航空氧氣面罩為避免高空缺氧的威脅，保證飛行安全，起到了難以估量的作用！

　　現狀分析：

　　近20年來，航空技術迅速發展，現代軍用飛機戰術性能不斷提高，進一步促進了航空氧氣面罩的改進與發展。國外空軍飛行員的氧氣面罩幾經改型，多次更新換代，以使其適應高技術性能飛機配套使用要求。如美軍由服役20多年的MBU-5/P和MBU-12/P氧氣面罩發展到MBU-20/P和MBU-22/P氧氣面罩；原蘇聯已由KM-18發展到KM-36 型氧氣面罩；英國和法國空軍也研製了高性能的Q/P和MP90型氧氣面罩。這些新型氧氣面罩的共同特點是：總體重量輕、呼吸氣阻力小、瞬間流量大、配掛機構合理、抗過載能力高、配戴舒適方便。並具有防核、防化、防生物戰侵襲和抗高速氣流吹襲綜合防護性能，以及正加壓抗過載和與通訊裝置兼容等特點。

　　中國空軍現有的殲擊機、強擊機、轟炸機使用的氧氣面罩仍沿用60年代初仿蘇產品。現役氧氣面罩面型不符合我國飛行員的面型特點，工藝落後、性能不穩定，配戴舒適性差。現役面罩本身存在的問題，加上我軍飛機性能的不斷改進，如空中加油機的應用，續航時間延長，電子火控裝備的改進，使得對飛行員個體防護裝備的舒適性、安全性的要求更高。亟需加以改進。

      更多氧氣面罩行業信息請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年中國氧氣面罩行業細分市場研究及重點企業深度調查分析報告》。

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