發改委油價調整分析

　　據發改委消息，自2017年8月4日國內成品油價格調整以來，國際市場油價小幅波動，按現行國內成品油價格機制測算，8月18日的前10個工作日平均價格與8月4日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。以下對發改委油價調整分析。

　　根據「十個工作日一調整」的原則，新一輪成品油調價窗口將於今日24時開啟。多家機構預測，目前來看，油價上調幅度將繼續縮小，同時不排除擱淺的可能性。

　　2017-2022年中國油價行業發展前景分析及發展策略研究報告分析認為，近期國際原油市場利空因素占上風，歐美原油震盪走低，原油變化率正值內高位回落。同時中國原油需求放緩擔憂繼續困擾著市場。此外，美元反彈也加大了油價的回撤風險。這些都導致近期國際油價持續走跌。

　　受此影響，截至8月17日第九個工作日，金聯創測算的參考原油品種均價為50.34美元/桶，變化率1.56%，對應的汽柴油零售價應上調40元/噸左右。由於未滿足50元/噸的調價條件，本輪成品油調價或將迎來年內第四次擱淺。

　　按照我國《石油價格管理辦法》規定，當國內汽、柴油調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。因此，若後期原油按目前價格持續運行，本輪調價將因不滿50元/噸的調價紅線而擱淺。

　　截至目前，今年以來，國內成品油價格調整已經歷15次調價窗口，其中6次下調，6次上調，3次擱淺。漲跌互抵後，汽油累計下調355元/噸，柴油累計下調340元 /噸。

　　「雖然美國原油庫存持續下降等利好消息不斷，然而由於OPEC原油產量呈上漲態勢，且沙特減產執行力度也在降低。多空博弈，導致本計價周期內歐美原油震盪走低，拖累原油變化率正值回落。」卓創分析師薛珊稱，預計後期原油變化率或延續跌勢，對應成品油上調幅度不滿足發改委調價條件，廣大車主出行成本將維持現狀。

　　業內人士表示，受國際原油持續下行影響，本輪國內成品油上調幅度不斷收窄。消息面對國內成品油市場支撐不足，加之國內基本面情況難有好轉，預計後期國內成品油或穩中下行，特別是月中旬之後，隨著銷售壓力加大，不排除大幅度降價促銷的可能。

　　國家發改委價格監測中心的分析報告認為，本輪調價周期內，石油輸出國組織(OPEC)主要產油國出口增長、美元走強、需求下降、美國原油產量增加等利空因素對國際原油價格的影響超過原油庫存大幅下降等利多因素，國際油價在調價周期初期上漲乏力，隨後震盪下行。

　　在未來幾個月里，國際油價仍主要受美國產量增加和OPEC減產的共同影響，上有壓力，下有支撐。

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