2016年我國自動變速器行業發展趨勢分析

　　據我國自動變速器行業發展分析，自動變速器歷來是汽車產業的兵家必爭之地。進入理性調整期的中國汽車市場的顯著特徵是基數大、增幅小、市場趨於成熟、結構趨於合理，這些特徵決定了未來中國汽車市場的競爭必然是品牌與核心技術的本土化與國際化競爭，自動變速器將是這輪競爭中最激烈的焦點之一。現對2016年我國自動變速器行業發展趨勢分析。輕量化改進、促進節能減排、提升車輛燃油經濟性是當前所有整車和零部件企業在進行的首要工作，變速器在推動節能減排中，也起著不可或缺的作用。

　　1、 多擋位變速器成趨勢

　　擋位數量多少，關乎車輛的駕駛感受、車輛性能、燃油經濟性在內的多方面性能。近年來，無論是國際上還是在國內市場，在自動變速器領域都呈現出向著更多擋位發展的趨勢。相關行業專家表示，當前在自動變速器領域的技術創新，體現在自動變速器結構和擋位方面。自動變速箱由最初的4AT、6AT產品，正向著 8AT、9AT方向發展。自動變速器的技術創新是基於小型化、輕量化、提升自身效率的角度出發的。通過行星排與定軸齒輪傳動相結合的方式實現速比變化，是目前自動變速器結構設計上的一大變化，這種創新所帶來的變化便是自動變速器擋位上的增加。

　　在更多擋位自動變速器的研發方面，國內變速器企業同樣取得了顯著進展。2012年，在江鈴陸風X5車型配裝盛瑞傳動8AT後，盛瑞傳動繼續在8AT 變速器上進行改進，通過增加一組摩擦片離合器，使行星排與定軸齒輪形成多種組合方式，盛瑞傳動實現了13AT變速器的設計。據悉，盛瑞傳動13AT變速器有望在明年上海車展期間亮相。

　　2、電動車變速器成為新熱點

　　除了傳統自動變速器外，電動車對傳統自動變速器產業的挑戰和機遇，也是業界各方關心的熱點話題。相關行業專家認為，多擋位是電動車發展的必然趨勢，在電動車裡配裝2擋或者3擋的自動變速器，不僅可以更好地發揮電機的特性，把電機的扭矩需求減少，有利於減少電機的體積和重量，降低成本，更重要的是續駛里程會提高8%～10%。電動車起步加速性能很好，但當時速在100公里左右的中高速段再加速時，響應速度就很慢，如果匹配2擋或3擋的變速器，就可以大大改善電動車在中高速階段的加速性能。未來純電動汽車的普及是大勢所趨，而電動車搭載多速自動變速器是未來的技術趨勢。無論是哪種類型的變速器，未來發展的核心都是低碳、高效、低成本，這種多技術路線相互競爭，並在競爭中發展的趨勢是確定無疑的。因此，電動車下一步的發展，需要的是多擋位自動變速器，對電動乘用車而言，性價比最合理的則是 2擋自動變速器。

　　3、自動變速器技術路線仍將百家爭鳴

　　目前，國內合資整車企業生產的車型之中，自動變速箱的裝機率高達70%以上，而自主品牌車型的裝機率僅為17%，而這17%中的大部分來自國外變速器廠商。

　　自動變速器的發展具有一定程度的地域性和傳承關係。DCT技術基於手動變速器而來，發源於歐洲;AT變速器誕生於上世紀初的美國，在美國市場的應用和發展已超過一百年;而提及CVT變速器，很多人最先會想到的便是日系品牌的車型。隨著中國汽車市場的發展，合資品牌的逐漸增多，多樣化的自動變速器技術路線也隨之引入中國市場。

　　相關行業專家表示，在很長一段時間中，中國的變速器技術路線不會統一，而是會呈現百家爭鳴的發展態勢。無論是哪一種類型的變速器，發展的核心都是基於對能源方面的考慮，追求低碳、高效、低成本，這三大特點是變速器技術發展的動力源泉。

　　在自動變速器中，CVT變速器在國內和國際市場上仍具有較大的發展潛力和空間。根據數據統計，在中國市場，今年CVT變速器預計將達到200萬台的銷量，到2020年預計為430萬台，年均增長在20%左右;而全球範圍內，去年CVT變速器的銷量將近800萬台，預計到2020年將實現1470萬台的銷量，年均增長率在9%左右。因此，CVT變速器在全球範圍內擁有較大的普及率，目前每生產五台自動變速器，其中便有一台是CVT。

　　4、自動變速器發展多元化，需要企業間協同合作

　　經過十餘年的發展，國內在自動變速器的發展上取得了一些成績，但與國際水平相比，仍差距甚遠。相關行業專家指出，目前國內自動變速器研發迫切需要整車企業間協同合作，並且在多元化發展的基礎上，不斷培養具有創新特點的開發能力。

　　回顧美國、日本以及德國等國家自動變速器的研發過程，普遍採用的是聯合開發模式，集合優勢研發能力進行技術突破。而在國內，整車企業大多抱著一家獨大的觀點，不願開展技術合作。國內整車企業迫切需要解決這種不正確的發展心態。此外，政府部門應考慮牽頭組織開展自主自動變速器的研發工作。

　　自動變速器行業市場調查分析報告顯示，雖然政府鼓勵自主研發，但在具體鼓勵細則上並沒有明確體現。自主研發最缺乏的便是資金支持，倘若參照國外方式，採取政府入股自主研發企業，基於資金支持的方式，自主自動變速器的研發會得到不小的助力。當然，這還有賴於政策機制以及社會輿論對於自主研發的支持與鼓勵。

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