中國報告大廳網訊，築路機械是一類構築和維護道路所使用的各種機械產品，隨著近些年公路建設的不斷加大對於築路機械需求也持續增加。目前我國築路機械市場發展前景好，市場空間大。
築路機械，亦稱「道路機械」。構築和維護道路所使用的各種機械。主要有開路機、推土機、鏟運機、平路(地)機、裝載機、壓路機等。當需要鋪設路面時，還有路面材料製備和攤鋪機械等路面工程機械，以及起重、運輸、石料加工等輔助工程機械。
築路機械行業市場分析指出經過數十年的發展，我國築養路機械行業逐漸實現了由小到大、由弱到強、由早期的只能生產有限品種機械設備到現在基本實現築養路設備的全品類生產、由國外引進到國內自行研發創新的蛻變，整個行業在發展中不斷壯大。
我國在築養路機械領域的研製開發起步較晚，在行業發展早期，國外品牌憑藉著多年的技術積累，長期占據著築養路機械行業的優勢地位。改革開放之後，隨著我國公路建設事業迅猛興起，築養路機械行業實現了高速發展，行業門類不斷更新，整機性能不斷提高，快速縮小了與國外先進水平的差距。如今，整個行業已形成一定產業規模，基本實現了築養路機械的全品類生產，在滿足我國公路建設需求的同時，眾多產品如壓路機、瀝青混合料攪拌設備等已實現。
築路機械的特點是品種多、批量小。除壓路機和小型機具外，其他產品很少有年產超過5000台的。築路機械行業市場分析從整個國內的情況來看，我們會發現，在一些經濟發展比較快的地區，其市政部門的養護設施正處於更新換代的使其，這時候對於築路機械的需求逐漸由小型向中型發展，而在一些比較偏遠的地區，仍然以小型機械的需求為主。與此同時，大型的高等級公路建設對設備的要求也有更加大型化的趨勢。
在國內市場發展一片大好的同時，近些年來，築路機械產品在國外的銷售情況也是一路上升。我們可以看到，很多企業紛紛加大了出口力度，出口勢頭良好，預計在今後還會有所提升。當然，相比較而言，中小型的設備性價比較高，所以在市場中更容易吸引到用戶的注意。
總體看來築路機械在經濟發達地區發展比較快，市場需求會偏向於中型設備。目前國內築路機械產品的出口量也呈現上升的態勢發展。
中國報告大廳網訊，我國經過多年的發展逐漸成為交通大國，公路建設下推動這築路機械的發展。近些年來築路機械生產技術不斷提高，產品細分類也不斷增加。以下是2023年築路機械行業數據統計。
我國在築養路機械領域的研製開發起步較晚，在行業發展早期，國外品牌憑藉著多年的技術積累，長期占據著築養路機械行業的優勢地位。改革開放之後，隨著我國公路建設事業迅猛興起，築養路機械行業實現了高速發展，行業門類不斷更新，整機性能不斷提高，快速縮小了與國外先進水平的差距。
築養路機械主要包括壓路機、攤鋪機、銑刨機、瀝青攪拌設備、碎石封層車、綜合養護車等。具體來看，我國壓路機市場中，徐工道路年銷量處於領先地位，接下來是柳工路面、洛陽路通、三一路機;攤鋪機市場中，維特根福格勒、徐工道路銷量處於領先地位，接下來是三一路機、中聯重科;銑刨機行業進入門檻較高，生產企業數量較少，維特根在國內市場中處於主導地位，接下來是徐工道路、三一路機。
我國築養路機械行業經過長期不斷發展，生產技術水平不斷提高，產品種類日益齊全，但較多細分行業中，由於生產企業數量較多，市場格局較為分散，行業整體競爭實力較弱。進入21世紀，隨著貿易政策的開放，國際知名築養路機械品牌紛紛進入國內市場布局，這些品牌憑藉規模、研發、技術、產品質量等優勢，在國內市場中占據主導地位，對本土築養路機械行業發展造成衝擊。
我國實施西部大開發戰略十多年來，西部公路基建發展迅速，西部地區橫連東西、縱貫南北的骨架公路通道已初步形成。我國西部公路建設固定資產投資額由2001年的648億元增長至2019年的1萬億元，並於2010年投資額超越東部。
近三年，西部公路建設固定資產投資額約占全國投資額的一半，成為我國公路建設重點地區。西部地區地域廣闊，目前西部公路密度與東部仍存在較大的差距，隨著我國產業由沿海向內陸轉移，未來西部地區的築養路機械銷售仍具有較大空間。
總體看來築路機械市場格局比較分散，築路機械的市場中心近幾年也逐漸往西部方向轉移，成為市場重要銷售區域。
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