| 【商品】牽引車、拖拉機用裝有差速器的驅動橋及零件 | 【時間】2025-05 |
| 【海關編碼】87085071 | 【數據量】3626 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2025年5月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 855 | 個 | 63021 |
| 2025年5月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 289 | 個 | 888163 |
| 2025年5月 | 黑龍江 | 總值 | 一般貿易 | 186 | 個 | 33418 |
| 2025年5月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 231 | 個 | 67834 |
| 2025年5月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 個 | 2250 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 7836 | 個 | 319241 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 總值 | 進料加工貿易 | 918 | 個 | 285576 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1684 | 個 | 11725 |
| 2025年5月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 2 | 個 | 1145 |
| 2025年5月 | 浙江 | 總值 | 進料加工貿易 | 2160 | 個 | 457308 |
| 2025年5月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 147 | 個 | 23648 |
| 2025年5月 | 山東 | 總值 | 進料加工貿易 | 428 | 個 | 162715 |
| 2025年5月 | 山東 | 總值 | 其他 | 1 | 個 | 257 |
| 2025年5月 | 湖北 | 總值 | 一般貿易 | 2 | 個 | 123 |
| 2025年5月 | 北京 | 總值 | 總值 | 855 | 個 | 63021 |
| 2025年5月 | 天津 | 總值 | 總值 | 289 | 個 | 888163 |
| 2025年5月 | 黑龍江 | 總值 | 總值 | 186 | 個 | 33418 |
| 2025年5月 | 上海 | 總值 | 總值 | 234 | 個 | 70084 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 10438 | 個 | 616542 |
| 2025年5月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 2162 | 個 | 458453 |
| 2025年5月 | 山東 | 總值 | 總值 | 576 | 個 | 186620 |
| 2025年5月 | 湖北 | 總值 | 總值 | 2 | 個 | 123 |
| 2025年5月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 32 | 個 | 4630 |
| 2025年5月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 124 | 個 | 15944 |
| 2025年5月 | 北京 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 189 | 個 | 3247 |
| 2025年5月 | 北京 | 北美洲 | 一般貿易 | 510 | 個 | 39200 |
| 2025年5月 | 天津 | 歐洲 | 一般貿易 | 248 | 個 | 875945 |
| 2025年5月 | 天津 | 北美洲 | 一般貿易 | 41 | 個 | 12218 |
| 2025年5月 | 黑龍江 | 歐洲 | 一般貿易 | 186 | 個 | 33418 |
| 2025年5月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 7 | 個 | 242 |
| 2025年5月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 149 | 個 | 42694 |
| 2025年5月 | 上海 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 個 | 2250 |
| 2025年5月 | 上海 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 13 | 個 | 977 |
| 2025年5月 | 上海 | 北美洲 | 一般貿易 | 62 | 個 | 23921 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 1138 | 個 | 21854 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 861 | 個 | 60221 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 非洲 | 一般貿易 | 100 | 個 | 189 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 非洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 600 | 個 | 1135 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 歐洲 | 一般貿易 | 6598 | 個 | 297198 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 57 | 個 | 225355 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1084 | 個 | 10590 |
| 2025年5月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿易 | 2 | 個 | 1145 |
| 2025年5月 | 浙江 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 2160 | 個 | 457308 |
| 2025年5月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 144 | 個 | 22623 |
| 2025年5月 | 山東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 418 | 個 | 33780 |
| 2025年5月 | 山東 | 亞洲 | 其他 | 1 | 個 | 257 |
| 2025年5月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿易 | 3 | 個 | 1025 |
| 2025年5月 | 山東 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 10 | 個 | 128935 |
| 2025年5月 | 湖北 | 亞洲 | 一般貿易 | 2 | 個 | 123 |
| 2025年5月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 32 | 個 | 4630 |
| 2025年5月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 124 | 個 | 15944 |
| 2025年5月 | 北京 | 拉丁美洲 | 總值 | 189 | 個 | 3247 |
| 2025年5月 | 北京 | 北美洲 | 總值 | 510 | 個 | 39200 |
| 2025年5月 | 天津 | 歐洲 | 總值 | 248 | 個 | 875945 |
| 2025年5月 | 天津 | 北美洲 | 總值 | 41 | 個 | 12218 |
| 2025年5月 | 黑龍江 | 歐洲 | 總值 | 186 | 個 | 33418 |
| 2025年5月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 7 | 個 | 242 |
| 2025年5月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 152 | 個 | 44944 |
| 2025年5月 | 上海 | 拉丁美洲 | 總值 | 13 | 個 | 977 |
| 2025年5月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 62 | 個 | 23921 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 1999 | 個 | 82075 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 非洲 | 總值 | 700 | 個 | 1324 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 歐洲 | 總值 | 7739 | 個 | 533143 |
| 2025年5月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 2 | 個 | 1145 |
| 2025年5月 | 浙江 | 北美洲 | 總值 | 2160 | 個 | 457308 |
| 2025年5月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 563 | 個 | 56660 |
| 2025年5月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 13 | 個 | 129960 |
| 2025年5月 | 湖北 | 亞洲 | 總值 | 2 | 個 | 123 |
| 2025年5月 | 北京 | 日本 | 一般貿易 | 2 | 個 | 338 |
| 2025年5月 | 北京 | 中國 | 一般貿易 | 30 | 個 | 4292 |
| 2025年5月 | 北京 | 德國 | 一般貿易 | 113 | 個 | 12693 |
| 2025年5月 | 北京 | 法國 | 一般貿易 | 1 | 個 | 1288 |
| 2025年5月 | 北京 | 義大利 | 一般貿易 | 8 | 個 | 1844 |
| 2025年5月 | 北京 | 瑞典 | 一般貿易 | 2 | 個 | 119 |
| 2025年5月 | 北京 | 巴西 | 一般貿易 | 2 | 個 | 44 |
| 2025年5月 | 北京 | 墨西哥 | 一般貿易 | 187 | 個 | 3203 |
| 2025年5月 | 北京 | 美國 | 一般貿易 | 510 | 個 | 39200 |
| 2025年5月 | 天津 | 德國 | 一般貿易 | 119 | 個 | 775702 |
| 2025年5月 | 天津 | 義大利 | 一般貿易 | 39 | 個 | 99750 |
| 2025年5月 | 天津 | 奧地利 | 一般貿易 | 90 | 個 | 493 |
| 2025年5月 | 天津 | 美國 | 一般貿易 | 41 | 個 | 12218 |
| 2025年5月 | 黑龍江 | 義大利 | 一般貿易 | 186 | 個 | 33418 |
| 2025年5月 | 上海 | 中國 | 一般貿易 | 7 | 個 | 242 |
| 2025年5月 | 上海 | 比利時 | 一般貿易 | 45 | 個 | 1943 |
| 2025年5月 | 上海 | 德國 | 一般貿易 | 28 | 個 | 33319 |
| 2025年5月 | 上海 | 法國 | 一般貿易 | 1 | 個 | 128 |
| 2025年5月 | 上海 | 義大利 | 一般貿易 | 74 | 個 | 6284 |
| 2025年5月 | 上海 | 荷蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 個 | 734 |
| 2025年5月 | 上海 | 奧地利 | 一般貿易 | 1 | 個 | 1020 |
| 2025年5月 | 上海 | 瑞典 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 個 | 1516 |
| 2025年5月 | 上海 | 阿根廷 | 一般貿易 | 2 | 個 | 30 |
| 2025年5月 | 上海 | 巴西 | 一般貿易 | 3 | 個 | 372 |
| 2025年5月 | 上海 | 墨西哥 | 一般貿易 | 8 | 個 | 575 |
| 2025年5月 | 上海 | 加拿大 | 一般貿易 | 17 | 個 | 617 |
| 2025年5月 | 上海 | 美國 | 一般貿易 | 45 | 個 | 23304 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 日本 | 一般貿易 | 40 | 個 | 2092 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 日本 | 進料加工貿易 | 416 | 個 | 47094 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 韓國 | 一般貿易 | 1086 | 個 | 19637 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 韓國 | 進料加工貿易 | 50 | 個 | 955 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 土耳其 | 一般貿易 | 12 | 個 | 125 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 395 | 個 | 12172 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 摩洛哥 | 一般貿易 | 100 | 個 | 189 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 摩洛哥 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 600 | 個 | 1135 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 丹麥 | 一般貿易 | 16 | 個 | 172 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 英國 | 一般貿易 | 697 | 個 | 28513 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 英國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 24 | 個 | 3723 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 德國 | 一般貿易 | 2176 | 個 | 43172 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 法國 | 進料加工貿易 | 1 | 個 | 6218 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 義大利 | 一般貿易 | 1998 | 個 | 7052 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 義大利 | 進料加工貿易 | 56 | 個 | 219137 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 西班牙 | 一般貿易 | 313 | 個 | 884 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 奧地利 | 一般貿易 | 24 | 個 | 4512 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 瑞典 | 一般貿易 | 1017 | 個 | 211794 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 瑞典 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1060 | 個 | 6867 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 愛沙尼亞 | 一般貿易 | 135 | 個 | 155 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 拉脫維亞 | 一般貿易 | 4 | 個 | 636 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 捷克 | 一般貿易 | 2 | 個 | 40 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 斯洛伐克 | 一般貿易 | 216 | 個 | 268 |
| 2025年5月 | 浙江 | 印度 | 一般貿易 | 2 | 個 | 1145 |
| 2025年5月 | 浙江 | 美國 | 進料加工貿易 | 2160 | 個 | 457308 |
| 2025年5月 | 山東 | 韓國 | 一般貿易 | 144 | 個 | 22623 |
| 2025年5月 | 山東 | 韓國 | 進料加工貿易 | 418 | 個 | 33780 |
| 2025年5月 | 山東 | 韓國 | 其他 | 1 | 個 | 257 |
| 2025年5月 | 山東 | 德國 | 進料加工貿易 | 10 | 個 | 128935 |
| 2025年5月 | 山東 | 義大利 | 一般貿易 | 3 | 個 | 1025 |
| 2025年5月 | 湖北 | 日本 | 一般貿易 | 2 | 個 | 123 |
| 2025年5月 | 北京 | 日本 | 總值 | 2 | 個 | 338 |
| 2025年5月 | 北京 | 中國 | 總值 | 30 | 個 | 4292 |
| 2025年5月 | 北京 | 德國 | 總值 | 113 | 個 | 12693 |
| 2025年5月 | 北京 | 法國 | 總值 | 1 | 個 | 1288 |
| 2025年5月 | 北京 | 義大利 | 總值 | 8 | 個 | 1844 |
| 2025年5月 | 北京 | 瑞典 | 總值 | 2 | 個 | 119 |
| 2025年5月 | 北京 | 巴西 | 總值 | 2 | 個 | 44 |
| 2025年5月 | 北京 | 墨西哥 | 總值 | 187 | 個 | 3203 |
| 2025年5月 | 北京 | 美國 | 總值 | 510 | 個 | 39200 |
| 2025年5月 | 天津 | 德國 | 總值 | 119 | 個 | 775702 |
| 2025年5月 | 天津 | 義大利 | 總值 | 39 | 個 | 99750 |
| 2025年5月 | 天津 | 奧地利 | 總值 | 90 | 個 | 493 |
| 2025年5月 | 天津 | 美國 | 總值 | 41 | 個 | 12218 |
| 2025年5月 | 黑龍江 | 義大利 | 總值 | 186 | 個 | 33418 |
| 2025年5月 | 上海 | 中國 | 總值 | 7 | 個 | 242 |
| 2025年5月 | 上海 | 比利時 | 總值 | 45 | 個 | 1943 |
| 2025年5月 | 上海 | 德國 | 總值 | 28 | 個 | 33319 |
| 2025年5月 | 上海 | 法國 | 總值 | 1 | 個 | 128 |
| 2025年5月 | 上海 | 義大利 | 總值 | 74 | 個 | 6284 |
| 2025年5月 | 上海 | 荷蘭 | 總值 | 1 | 個 | 734 |
| 2025年5月 | 上海 | 奧地利 | 總值 | 1 | 個 | 1020 |
| 2025年5月 | 上海 | 瑞典 | 總值 | 2 | 個 | 1516 |
| 2025年5月 | 上海 | 阿根廷 | 總值 | 2 | 個 | 30 |
| 2025年5月 | 上海 | 巴西 | 總值 | 3 | 個 | 372 |
| 2025年5月 | 上海 | 墨西哥 | 總值 | 8 | 個 | 575 |
| 2025年5月 | 上海 | 加拿大 | 總值 | 17 | 個 | 617 |
| 2025年5月 | 上海 | 美國 | 總值 | 45 | 個 | 23304 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 日本 | 總值 | 456 | 個 | 49186 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 韓國 | 總值 | 1136 | 個 | 20592 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 土耳其 | 總值 | 12 | 個 | 125 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 中國台灣 | 總值 | 395 | 個 | 12172 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 摩洛哥 | 總值 | 700 | 個 | 1324 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 丹麥 | 總值 | 16 | 個 | 172 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 英國 | 總值 | 721 | 個 | 32236 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 德國 | 總值 | 2176 | 個 | 43172 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 法國 | 總值 | 1 | 個 | 6218 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 義大利 | 總值 | 2054 | 個 | 226189 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 西班牙 | 總值 | 313 | 個 | 884 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 奧地利 | 總值 | 24 | 個 | 4512 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 瑞典 | 總值 | 2077 | 個 | 218661 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 愛沙尼亞 | 總值 | 135 | 個 | 155 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 拉脫維亞 | 總值 | 4 | 個 | 636 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 捷克 | 總值 | 2 | 個 | 40 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 斯洛伐克 | 總值 | 216 | 個 | 268 |
| 2025年5月 | 浙江 | 印度 | 總值 | 2 | 個 | 1145 |
| 2025年5月 | 浙江 | 美國 | 總值 | 2160 | 個 | 457308 |
| 2025年5月 | 山東 | 韓國 | 總值 | 563 | 個 | 56660 |
| 2025年5月 | 山東 | 德國 | 總值 | 10 | 個 | 128935 |
| 2025年5月 | 山東 | 義大利 | 總值 | 3 | 個 | 1025 |
| 2025年5月 | 湖北 | 日本 | 總值 | 2 | 個 | 123 |
| 2025年5月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 9548 | 個 | 1396593 |
| 2025年5月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 3506 | 個 | 905599 |
| 2025年5月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1687 | 個 | 13975 |
| 2025年5月 | 全國 | 總值 | 其他 | 1 | 個 | 257 |
| 2025年5月 | 全國 | 總值 | 總值 | 14742 | 個 | 2316424 |
| 2025年5月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 1325 | 個 | 50617 |
| 2025年5月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 1279 | 個 | 94001 |
| 2025年5月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 1 | 個 | 257 |
| 2025年5月 | 全國 | 非洲 | 一般貿易 | 100 | 個 | 189 |
| 2025年5月 | 全國 | 非洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 600 | 個 | 1135 |
| 2025年5月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 7308 | 個 | 1266224 |
| 2025年5月 | 全國 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 67 | 個 | 354290 |
| 2025年5月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1087 | 個 | 12840 |
| 2025年5月 | 全國 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 202 | 個 | 4224 |
| 2025年5月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 613 | 個 | 75339 |
| 2025年5月 | 全國 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 2160 | 個 | 457308 |
| 2025年5月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 2605 | 個 | 144875 |
| 2025年5月 | 全國 | 非洲 | 總值 | 700 | 個 | 1324 |
| 2025年5月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 8462 | 個 | 1633354 |
| 2025年5月 | 全國 | 拉丁美洲 | 總值 | 202 | 個 | 4224 |
| 2025年5月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 2773 | 個 | 532647 |
| 2025年5月 | 全國 | 印度 | 一般貿易 | 2 | 個 | 1145 |
| 2025年5月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 44 | 個 | 2553 |
| 2025年5月 | 全國 | 日本 | 進料加工貿易 | 416 | 個 | 47094 |
| 2025年5月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 1230 | 個 | 42260 |
| 2025年5月 | 全國 | 韓國 | 進料加工貿易 | 468 | 個 | 34735 |
| 2025年5月 | 全國 | 韓國 | 其他 | 1 | 個 | 257 |
| 2025年5月 | 全國 | 土耳其 | 一般貿易 | 12 | 個 | 125 |
| 2025年5月 | 全國 | 中國 | 一般貿易 | 37 | 個 | 4534 |
| 2025年5月 | 全國 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 395 | 個 | 12172 |
| 2025年5月 | 全國 | 摩洛哥 | 一般貿易 | 100 | 個 | 189 |
| 2025年5月 | 全國 | 摩洛哥 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 600 | 個 | 1135 |
| 2025年5月 | 全國 | 比利時 | 一般貿易 | 45 | 個 | 1943 |
| 2025年5月 | 全國 | 丹麥 | 一般貿易 | 16 | 個 | 172 |
| 2025年5月 | 全國 | 英國 | 一般貿易 | 697 | 個 | 28513 |
| 2025年5月 | 全國 | 英國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 24 | 個 | 3723 |
| 2025年5月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 2436 | 個 | 864886 |
| 2025年5月 | 全國 | 德國 | 進料加工貿易 | 10 | 個 | 128935 |
| 2025年5月 | 全國 | 法國 | 一般貿易 | 2 | 個 | 1416 |
| 2025年5月 | 全國 | 法國 | 進料加工貿易 | 1 | 個 | 6218 |
| 2025年5月 | 全國 | 義大利 | 一般貿易 | 2308 | 個 | 149373 |
| 2025年5月 | 全國 | 義大利 | 進料加工貿易 | 56 | 個 | 219137 |
| 2025年5月 | 全國 | 荷蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 個 | 734 |
| 2025年5月 | 全國 | 西班牙 | 一般貿易 | 313 | 個 | 884 |
| 2025年5月 | 全國 | 奧地利 | 一般貿易 | 115 | 個 | 6025 |
| 2025年5月 | 全國 | 瑞典 | 一般貿易 | 1019 | 個 | 211913 |
| 2025年5月 | 全國 | 瑞典 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1062 | 個 | 8383 |
| 2025年5月 | 全國 | 愛沙尼亞 | 一般貿易 | 135 | 個 | 155 |
| 2025年5月 | 全國 | 拉脫維亞 | 一般貿易 | 4 | 個 | 636 |
| 2025年5月 | 全國 | 捷克 | 一般貿易 | 2 | 個 | 40 |
| 2025年5月 | 全國 | 斯洛伐克 | 一般貿易 | 216 | 個 | 268 |
| 2025年5月 | 全國 | 阿根廷 | 一般貿易 | 2 | 個 | 30 |
| 2025年5月 | 全國 | 巴西 | 一般貿易 | 5 | 個 | 416 |
| 2025年5月 | 全國 | 墨西哥 | 一般貿易 | 195 | 個 | 3778 |
| 2025年5月 | 全國 | 加拿大 | 一般貿易 | 17 | 個 | 617 |
| 2025年5月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 596 | 個 | 74722 |
| 2025年5月 | 全國 | 美國 | 進料加工貿易 | 2160 | 個 | 457308 |
| 2025年5月 | 全國 | 印度 | 總值 | 2 | 個 | 1145 |
| 2025年5月 | 全國 | 日本 | 總值 | 460 | 個 | 49647 |
| 2025年5月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 1699 | 個 | 77252 |
| 2025年5月 | 全國 | 土耳其 | 總值 | 12 | 個 | 125 |
| 2025年5月 | 全國 | 中國 | 總值 | 37 | 個 | 4534 |
| 2025年5月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 395 | 個 | 12172 |
| 2025年5月 | 全國 | 摩洛哥 | 總值 | 700 | 個 | 1324 |
| 2025年5月 | 全國 | 比利時 | 總值 | 45 | 個 | 1943 |
| 2025年5月 | 全國 | 丹麥 | 總值 | 16 | 個 | 172 |
| 2025年5月 | 全國 | 英國 | 總值 | 721 | 個 | 32236 |
| 2025年5月 | 全國 | 德國 | 總值 | 2446 | 個 | 993821 |
| 2025年5月 | 全國 | 法國 | 總值 | 3 | 個 | 7634 |
| 2025年5月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 2364 | 個 | 368510 |
| 2025年5月 | 全國 | 荷蘭 | 總值 | 1 | 個 | 734 |
| 2025年5月 | 全國 | 西班牙 | 總值 | 313 | 個 | 884 |
| 2025年5月 | 全國 | 奧地利 | 總值 | 115 | 個 | 6025 |
| 2025年5月 | 全國 | 瑞典 | 總值 | 2081 | 個 | 220296 |
| 2025年5月 | 全國 | 愛沙尼亞 | 總值 | 135 | 個 | 155 |
| 2025年5月 | 全國 | 拉脫維亞 | 總值 | 4 | 個 | 636 |
| 2025年5月 | 全國 | 捷克 | 總值 | 2 | 個 | 40 |
| 2025年5月 | 全國 | 斯洛伐克 | 總值 | 216 | 個 | 268 |
| 2025年5月 | 全國 | 阿根廷 | 總值 | 2 | 個 | 30 |
| 2025年5月 | 全國 | 巴西 | 總值 | 5 | 個 | 416 |
| 2025年5月 | 全國 | 墨西哥 | 總值 | 195 | 個 | 3778 |
| 2025年5月 | 全國 | 加拿大 | 總值 | 17 | 個 | 617 |
| 2025年5月 | 全國 | 美國 | 總值 | 2756 | 個 | 532030 |
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