2016年12月國內重卡市場銷量同比增長56% 總體差強人意

　　重卡，在物流運輸領使用非常廣泛，可以稱得上公路貨運之王。也因此重卡行業有中國經濟的「晴雨表」之稱。根據中汽車協最新發布數據，11月，全國銷售重卡9.18萬輛，同比大漲96.67%，環比增長31.93%。1-11月，重卡累計銷售65.76萬輛，累計同比增長31.31%，遠超卡車行業增速8.09%。2016年12月重卡銷量數據統計詳情如下。

　　2016年12月，國內重卡市場共約銷售各類車輛7.6萬輛，比去年同期的4.9萬輛增長56%，但環比11月也下滑了17%。這個月度銷量數值，可以說低於預期，而且沒有像11月那樣創下歷史新高——中國重卡市場12月份的歷史最高點發生在2013年12月（7.99萬輛），2016年12月7.6萬輛的銷量，沒能超過2013年12月。

　　12月重卡銷量「出乎意料」，是什麼原因呢？

　　12月重卡銷量為何低於預期？2016-2021年中國重卡行業專項調研及投資價值預測報告分析認為，12月重卡市場未能繼11月之後再度突破9萬輛大關，不是因為終端需求下降，不是因為廠家生產供給不足，而是因為有不少企業都把新車開票延遲到2017年一季度。其中原因，主要是因為2016年銷量表現太好（如一汽解放、陝汽、江淮等等），一些企業選擇了留點「餘糧」給來年。

　　2016年1-12月重卡市場銷量一覽表（單位：輛）

　　實際上，從終端層面來看，由於國家治超政策的持續推行，重卡行業自2016年11月以來就進入「狂飆」狀態，各家重卡及發動機企業的生產處於供不應求的狀態，終端需求旺盛，刺激著這個行業加速增長。12月市場需求依然火爆，但行業新車批發銷售數量環比下降，給人們留下了2017年1月份的想像空間（這樣看來，1月重卡市場肯定差不了！）。

　　12月市場增長56% 東風躍居月度冠軍

　　由於12月市場銷量總體還算「差強人意」，因此，行業內的大多數企業都有不同程度的增長。

　　其中，一汽解放當月銷量為7000輛，同比下降6%，重卡月銷量冠軍讓給了東風；東風銷車1.7萬輛，同比增長74%，2016年以來首次躍居月度銷量冠軍；中國重汽12月的重卡銷量為1.6萬輛，居行業第二，同比上漲71%；陝汽居月度第三，月銷1.35萬輛，同比大漲79%；福田汽車銷售重卡9000輛，同比增長32%。

　　在第三陣營中，江淮格爾發月銷2800輛，同比增長44%；大運汽車銷售3500輛，大增166%；上汽紅岩銷售1570輛，比去年同期的831輛增長89%；華菱重卡12月銷車1380輛，同比增長34%；北奔重卡增長15%至1200輛。