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2025年物流市場競爭

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  物流行業市場競爭分析報告主要分析要點包括:
  1)物流行業內部的競爭。導致行業內部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
  一是行業增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數量較多,競爭力量大抵相當;
  三是競爭對手提供的產品或服務大致相同,或者只少體現不出明顯差異;
  四是某些企業為了規模經濟的利益,擴大生產規模,市場均勢被打破,產品大量過剩,企業開始訴諸於削價競銷。
  2)物流行業顧客的議價能力。行業顧客可能是行業產品的消費者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價能力表現在能否促使賣方降低價格,提高產品質量或提供更好的服務。
  3)物流行業供貨廠商的議價能力,表現在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
  4)物流行業潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進入行業參與競爭的企業,它們將帶來新的生產能力,分享已有的資源和市場份額,結果是行業生產成本上升,市場競爭加劇,產品售價下降,行業利潤減少。
  5)物流行業替代產品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產品競爭壓力。

  物流行業市場競爭分析報告是分析物流行業市場競爭狀態的研究成果。市場競爭是市場經濟的基本特徵,在市場經濟條件下,企業從各自的利益出發,為取得較好的產銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實現企業的優勝劣汰,進而實現生產要素的優化配置。研究物流行業市場競爭情況,有助於物流行業內的企業認識行業的競爭激烈程度,並掌握自身在物流行業內的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據。

  

延伸閱讀

摩根大通:維持京東物流「增持」評級看好其穩健增長(20250722/17:05)

摩根大通發表報告指,京東物流(02618.HK)在過去三個月表現優於大市以及其他大多數中國物流服務供應商股價,顯示其在競爭激烈的市場中,擁有重資產、定位高端的物流企業展現出的強大韌性。該行指出,中國國家郵政局近期強調物流行業的「反內卷」政策,這與京東物流專注高端產品和多元化業務結構的策略一致,若政策得以落實,或有助緩解整個物流行業的估值壓力,對京東物流有利。摩根大通表示,預計京東物流今年次季收入增長12%至13%,達到474億元,淨利潤增長5%,達到25.6億元;2025年全年指引穩定,預計收入實現雙位數按年增長。鑑於有關戰略措施和有利的市場條件,摩通維持對京東物流的「增持」評級,相信其能充分利用監管變化機會,並擴展其高端物流和食品配送業務。

中金:預計交通銀行、泡泡瑪特、百勝中國、京東物流等或可「染藍」(20250721/13:14)

中金髮表報告表示,恒生指數公司將於8月22日收市後公布恒生系列指數半年度審議結果(審議考察截止日期為今年6月30日),涉及恒生、國企、恒生科技等港股主要旗艦指數,以及與港股通投資範圍密切相關的恒生綜指。由於半年度審議通常變化較大,且追蹤旗艦指數的被動資金規模大(綜合彭博與Wind的統計,追蹤恆指、國企和恒生科技指數的ETF規模分別約為303.5億美元、66.3億美元和261.2億美元),因此潛在成分股變動以及相應資金流向值得重點關注。基於恒生指數調整方法,並通過此前多次實際調整結果對非量化主觀調整標準的理解和驗證,該行估算交通銀行、泡泡瑪特、百勝中國、小鵬汽車、華住集團、京東物流與信達生物等排在恒生指數順位前列,有可能成為納入的潛在候選者。

花旗:維持京東物流「買入」評級 招募全職騎手參與外賣配送具協同效應(20250625/11:49)

花旗發表研究報告指,京東物流宣布開始招聘全職騎手後,認為全職外賣騎手與京東物流的最後一公里快遞業務存在一些協同效應,因兩者業務的尖峰時段不同。花旗相信,京東可能會優先將流量分配給京東物流的自營平台騎手,這一新舉措可能成為京東物流長期收入增長的新驅動力。基於估值不高的考量,花旗維持京東物流「買入」評級及目標價18港元,相當於2025年預期市盈率12倍。

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