免稅行業供需分析報告的主要分析要點是：
1）免稅行業產能/產量分析。是指統計分析生產者在某一特定時期內，可生產出的商品總量以及已生產出的商品總量；同時分析這一時期內免稅行業產能/產量結構（區域結構、企業結構等）。
2）免稅行業進出口分析。是指統計分析同上時期內免稅行業進出口量、進出口結構、以及進出口價格走勢分析。
3）免稅行業庫存及自用量等分析。
4）免稅行業供給分析。市場供給量不等於生產量，因為生產量中有一部分用於生產者自己消費，作為貯備或出口，而供給量中的一部分可以是進口商品或動用貯備商品。
5）免稅行業需求分析。是指統計分析上述時期內下游市場對免稅行業商品的需求總量分析；同時分析這一時期內下遊行業需求規模、需求結構以及需求總量的區域結構等。
6）免稅行業供給影響因素分析。包括價格因素、替代品因素、生產技術、政府政策以及下遊行業發展等。
7）免稅行業需求影響因素分析。包括可支配收入改變、個人喜好的改變、借貸及其成本、替代品和互補品的價格轉變、人口數量和結構、對將來的預期、教育程度的改變等。
免稅行業供需分析報告是基於經濟學中有關供需關係理論為基礎的分析成果。免稅行業市場供給是指生產者在某一特定時期內，在每一價格水平上願意並且能夠提供的一定數量的商品或勞務；免稅行業市場需求指的是下游有能力購買，並願意購買某個具體商品的欲望，顯示的是其它因素不變的情況下，隨著價格升降，某個體在每段時間內所願意買的某商品的數量。
華泰證券表示，五部聯合印發通知完善市內免稅店政策，開拓免稅業態新渠道。廣州、成都、深圳、天津、武漢、西安、長沙和福州等8個城市各獲批設立1家市內免稅店，有望帶動市內店所在地文旅、零售和出行鏈發展，或激發城市增長新活力。上市機場所在城市多數將開設市內免稅店（北京、上海、廣州、深圳）。同時此次暫行辦法規定，機場提貨點費用不得高於同一口岸出境店。市內店相比機場購物體驗更佳，同時鼓勵銷售國貨「潮品」，品類有望更為豐富，若將提貨點費用標準按口岸免稅店執行（如首都機場），市內店則等同於機場免稅業務的延伸。同時也需觀察市內店對於機場口岸存量免稅銷售的分流效應。
國泰君安研報表示，市內免稅新政落地，有望承接海外消費回流。預計中期市內免稅市場規模將超過150億元。牌照之上，規模與供應鏈是核心競爭力。牌照發放是市內免稅發展初期的決定因素。市內店牌照存在進一步放開可能，得運營者得天下。根據市內免稅店盈利模型，核心競爭要素在於區位客流、品牌招商能力、品牌的議價能力。區位客流上，一線城市出入境客流量最大，核心商圈流量優勢明顯，利於提高知名度，增加購物轉化；品牌招商能力和品牌議價能力是提高競爭力和盈利能力的核心。中免規模與供應鏈競爭優勢凸顯，並投資中出服49%股權，將在市內免稅市場占據主導地位。
中百集團、友阿股份競價雙雙漲停，王府井、武商集團、友好集團、嶺南控股、海汽集團、南寧百貨等高開。
昨日大漲的免稅概念今日早盤出現回調，東百集團跌逾5%，海汽集團、百聯股份跌逾4%，友好集團、中百集團、茂業商業等跌幅居前。
王府井、中百集團、南寧百貨、海印股份漲停，東百集團、海汽集團、格力地產漲超5%，中國中免、友阿股份等跟漲。
今年端午假期期間（6月8日至6月10日），海口海關共監管離島免稅購物金額2.05億元，購買件數21.95萬件，購物人數3.86萬人次。其中，監管「即購即提」購物金額1900萬元、件數2.29萬件、購物人數1.11萬人。共辦理離島免稅購物稅款電子支付12票。
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