中國報告大廳網的最新市場調研揭示了齒輪箱行業的品牌影響力。2025年,齒輪箱市場迎來了新的變化,各大品牌在產品質量、技術創新和市場占有率等方面展開了激烈的競爭。
在2025年齒輪箱品牌排行榜中,各大品牌通過不斷的努力和創新,提升了自身的品牌價值和市場競爭力。這些品牌在齒輪箱的生產和供應上占據了重要地位,不僅在國內市場有著廣泛的影響力,也在國際市場上逐漸嶄露頭角。2025年齒輪箱品牌排行榜的詳細排名為FLENDER、南高齒NGC、ZF采埃孚、杭齒前進ADVANCE、重齒、NORD諾德、Bonfiglioli邦飛利、住友傳動技術、東力DONLY、大連重工DHHI。
表1:2025年齒輪箱十大品牌排行榜
排名 | 品牌名稱 | 企業名稱 | 省份/地址 |
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1 | FLENDER | 弗蘭德傳動系統有限公司 | 天津市 |
2 | 南高齒NGC | 中國高速傳動設備集團有限公司 | 江蘇省 |
3 | ZF采埃孚 | 采埃孚(中國)投資有限公司 | 上海市 |
4 | 杭齒前進ADVANCE | 杭州前進齒輪箱集團股份有限公司 | 浙江省 |
5 | 重齒 | 重慶齒輪箱有限責任公司 | 重慶市 |
6 | NORD諾德 | 諾德(中國)傳動設備有限公司 | 江蘇省 |
7 | Bonfiglioli邦飛利 | 邦飛利傳動設備(上海)有限公司 | 上海市 |
8 | 住友傳動技術 | 住友重機械減速機(上海)有限公司 | 上海市 |
9 | 東力DONLY | 寧波東力股份有限公司 | 浙江省 |
10 | 大連重工DHHI | 大連華銳重工集團股份有限公司 | 遼寧省 |
Flender始創於1899年德國,是全球領先的機械傳動系統製造商,2005年被西門子電氣收購。Flender提供的動力傳動設備產品種類齊全,能滿足所有工業生產的需要,包括標準減速機、齒輪馬達、蝸輪蝸杆減速機、重型減速機、工業應用型產品、風力發電產品、聯軸...
南高齒始創於1969年,致力於為全球用戶提供齒輪箱與動力傳動解決方案,涵蓋了風電齒輪箱、軌道車輛齒輪箱、工業齒輪箱、機器人減速機四大業務。南高齒在全球多地設有分支機構,共有員工6000餘名,形成了一個包括生產、研發、銷售、服務於一體的全球化網絡。
采埃孚於2015年從博世力士樂公司接管工業齒輪箱和風電齒輪箱業務,並組建ZF Witten公司,專業從事設計和生產用於採礦應用和大型建築機械、工業機械和設備、軌道交通的齒輪箱以及用於船舶和風電的齒輪箱、聯軸器和離合器等產品,為採礦、海洋和工業量身定製的工業...
杭齒前進創建於1960年,是國內專業設計、製造齒輪傳動裝置和粉末冶金製品的大型企業,產品領域涵蓋船用齒輪箱、船舶推進系統、風力發電及其他新能源齒輪箱、粉末冶金製品、工業齒輪箱等十大類千餘個品種,產品行銷國內31個省、市和自治區,並遠銷世界58個國家和地區。
重齒創建於1966年,隸屬於中國船舶集團旗下,是一家以研發和生產高、低速重載齒輪箱為主的大型國有軍工企業,以硬齒面齒輪傳動裝置為核心業務,產品廣泛應用於船舶、海工、水泥建材、金屬冶煉、固體廢物處理等行業,是船舶系統內生產艦船齒輪箱、聯軸節、減振器的重點軍工...
諾德集團成立於1965年德國,知名的驅動技術製造商和機械及電子解決方案提供商,專業生產和銷售減速機、電機、變頻器設備等產品。諾德集團在全球60多個國家設有分支機構,於2005年正式進入中國市場,先後在蘇州、天津等地投資建立了現代化組裝及生產基地。
邦飛利成立於1956年義大利,全球知名動力傳動設備製造商,專業從事設計、製造和銷售適用於工業自動化、工程機械和風能領域各類應用的高效、定製的解決方案,產品包括減速電機、傳動系統、行星減速箱和變頻器等,涵蓋包裝、食品和飲料、採礦、物流和倉儲等多個行業。
住友傳動技術始於1931年,是住友重機械旗下核心業務單元,全球動力傳輸和控制系統的佼佼者,旗下Cyclo系列是擺線針輪減速機的代表,其在全球50個國家設立250多個辦事機構,於1994年進入中國市場,在天津、上海、唐山、廣州、蘇州、瀋陽等地設立生產基地,致...
寧波東力始創於1997年,於2007年在深圳中小板掛牌上市,是中國齒輪行業較早的A股上市公司,以傳動設備、門控系統、工程技術服務三大產業為主體。寧波東力傳動是冶金行業知名傳動設備製造商,主營齒輪箱、電機及傳動裝置的研發、生產,產品銷售網絡遍布全球。
大連重工是大連重工•起重集團有限公司的控股上市公司(股票代碼:002204),主要為冶金、能源、礦山、工程、交通、造船等基礎產業提供成套技術裝備、高新技術產品和服務,已形成冶金機械、起重機械、港口機械、能源機械、傳動與控制系統、船用零部件、工程機械、海工機...
在任何領域的企業成功,專利信息和起草標準的重要性不容忽視。專利信息是企業創新的重要產物,它可以保護企業權益,提升企業競爭力;起草標準則是企業產品製造和服務領域的質量保障,有助於規範市場行為,提高行業基礎標準。
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | CN200920271594.4 | 液力變速器 |
2 | CN201320051775.2 | 混合傳動變速器 |
3 | CN201320179555.8 | 一種特大速比遠洋捕撈船用齒輪箱 |
4 | CN200820167309.X | 一拖四結構的分動箱 |
5 | CN201520810418.9 | 工程機械自動變速箱用電液比例操縱閥 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 40523.3-2021 | 船舶與海上技術 船體和螺旋槳性能變化測量 第3部分:替代方法 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
GB/T 19073-2018 | 風力發電機組 齒輪箱設計要求 | 2018-02-06 | 2018-09-01 |
GB/T 894-2017 | 軸用彈性擋圈 | 2017-07-12 | 2018-02-01 |
GB/T 959.1-2017 | 擋圈技術條件 彈性擋圈 | 2017-07-12 | 2018-02-01 |
GB/T 893-2017 | 孔用彈性擋圈 | 2017-07-12 | 2018-02-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | ZL200810233385.0 | 一種雙輸入多輸出並車離合船用齒輪箱 |
2 | ZL201010251545.1 | 一種船用齒輪箱集成閥 |
3 | CN201510212409.4 | 一種齒輪軸鍵槽的加工方法 |
4 | CN201220190403.3 | 一種分動箱 |
5 | CN201220521351.3 | 三輸出大功率船用齒輪箱 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 3480.5-2021 | 直齒輪和斜齒輪承載能力計算 第5部分:材料的強度和質量 | 2021-05-21 | 2021-12-01 |
GB/T 37531-2019 | 跨座式單軌交通單開道岔 | 2019-06-04 | 2020-01-01 |
GB/T 19073-2018 | 風力發電機組 齒輪箱設計要求 | 2018-02-06 | 2018-09-01 |
GB/T 33623-2017 | 滾動軸承 風力發電機組齒輪箱軸承 | 2017-05-12 | 2017-12-01 |
GB/T 14653-2008 | 撓性杆聯軸器 | 2008-02-14 | 2008-09-01 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 21210-2016 | 單速三相籠型感應電動機起動性能 | 2016-08-29 | 2017-03-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | 200710011937.9 | 雙主梁多吊點起重機 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 18818-2021 | 鐵路貨車翻車機和散裝貨物解凍庫檢測技術條件 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 26475-2021 | 橋式抓鬥卸船機 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 14695-2021 | 臂式斗輪堆取料機 型式和基本參數 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
GB/T 37400.2-2019 | 重型機械通用技術條件 第2部分:火焰切割件 | 2019-03-25 | 2019-10-01 |
GB/T 37400.12-2019 | 重型機械通用技術條件 第12部分:塗裝 | 2019-03-25 | 2019-10-01 |
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