中國報告大廳網訊,根據對中級車銷量排行榜前十了解,中級車銷量排行榜前十排名為本田雅閣、大眾帕薩特、豐田凱美瑞、大眾邁騰、奧迪A4L、奔馳C級、別克君威、寶馬3系、日產天籟、東風本田INSPIRE。以下是中級車銷量排行榜前十詳細名單。
2021年這一年,中級車裡銷量突破萬輛的共有30款車型。其中,獲得冠軍的是特斯拉旗下的model3,儘管罵聲不斷,但是銷量依舊一騎絕塵,本年度共賣出27.2萬輛。緊隨其後的是豐田凱美瑞(17.9萬輛)以及寶馬3系(17.3萬輛)等選手。而2020年的銷量季軍大眾邁騰則跌落至第六名,僅僅賣出13.7萬輛,可謂是幾家歡喜幾家愁。
最受歡迎的中級車雅閣,由廣汽本田打造,廠商指導價16.98-25.98萬。雅閣在2019年取得了不錯的成績,特別是在中高級轎車市場,前半年銷量排行榜似乎成了十代雅閣一枝獨秀的舞台,其中5個月拿下中高級轎車銷量排名第一的好成績,僅2月以378輛銷量差異惜敗上汽帕薩特;最終以185186輛的成績,衛冕2019年度中級車銷量排名第一。
廠商指導價18.49-28.29萬,2019年度中級轎車排名第二。帕薩特是上汽大眾推出的一款B級中型轎車。該車雖然定位中檔,但它在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性方面,都完全超越了中檔轎車的標準設計。作為銷量最好的中級車之一,帕薩特在2019年推出了5款升級車型,共15個版本可選,為國VI或國V排放標準。
廠商指導價17.98-27.98萬。凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款轎車。在2019年,凱美瑞推出了第八代改款車型,改款後搭載TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大動力總成,包括豪華版、運動版和混動版三大系列十款車型,全系車型均滿足國VI排放標準;其中豪華版、運動版造型設計,源自豐田最新Keen Look設計語言;市場表現居2019中級轎車排名前三。
中級車銷量排名第四,廠商指導價18.61-30.99萬。邁騰是一款重量級的中高級轎車,之所以這麼稱呼,是因為它在全球範圍內高級轎車中的地位,其動力、操控、安全、工藝等獲得歐洲同行的高度認可。2019款一汽大眾邁騰延續了歐版第八代Passat的整體設計風格,在家用和商務市場均取得了不錯的銷售成績,成為2019年度銷量最好的中級車前十。
中級車哪個最好,MAIgoo網編推薦這款廠商指導價28.68-40.18萬的2019款奧迪A4L。2019奧迪A4L為年度改款,共6個車型,有12個版本可選,並劃分國五標準和國六標準兩個陣營。全系在外觀上差別不大,配置上有所差異,35 TFSI進取型為入門級,40 TFSI進取型新增了全景天窗,45 TFSI quattro運動型新增了後風擋電動防曬簾、後側窗手動防曬簾等。
廠商指導價30.78-47.48萬,中檔車銷量排行榜第六。奔馳C級是族譜中銷量最大的車型之一,也是奔馳所有車系中車型最全的一種。2019款奔馳C級在車身外觀及內飾細節處,均做了明顯提升,變速箱則是沿用了表現出色的9速手自一體變速箱。但在動力方面,奔馳C260車系則是啟用了全新的M264發動機來取代M274,這也是很多朋友所關注的。
中檔車銷量排行榜第七的別克君威,定位介於英朗和君越之間,廠商指導價17.28-25.98萬。作為最受歡迎的中級車之一,君威2019年有2款升級車型,8個版本可選擇,全系支持國6排放標準,同時BUICK互聯應用車載APP也進行了遠程升級;車身搭載2.0T SIDI及1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機,全系匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱,滿足中產家庭的更高需求。
最受歡迎的中級車寶馬3系,在2019年推出了全新325車型,包括標準軸距版和長軸距版在內的7個版本,廠商指導價29.39-40.99萬。經MaiGoo編輯了解,2019款寶馬3系是國內首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽車,同時長軸距擁有同級最長的2961毫米,並提供中國專屬的前後排舒適座椅,另外搭載了最新iDrive 7.0系統,電子手剎取代傳統手剎。
中級車哪個最好,東通日產的天籟車型絕對值得一提。天籟以嶄新的科技,將DrivingTechnology(精確駕控工程學)及ComfortTechnology(絕對舒適工程學)做了完美搭配,把中型轎車的設計概念帶入了一個新的境界。2019款天籟的外觀變得更加年輕、更加運動,動力上搭載2.0T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發動機,分別達252馬力、159馬力。
東風本田INSPIRE定位旗艦轎車,是買購網小編很喜歡的一款本田車,市場表現居2019中級車銷量排名前十;其車身尺寸4910*1862*1450mm,軸距2830mm。2019款普通車型搭載1.5T渦輪增壓發動機,達194馬力;混動車型則搭載2.0L發動機和雙電機組成的i-MMD混合動力系統,與雅閣保持一致;此次2019升級車型共4款,有14個版本可選擇。
從榜單數據上不難看出,日系車全面勝出,德系車不甘落後,儘管受晶片等原因的影響,寶馬3系卻依然熱銷,銷量突破2020年的記錄。但總的來說,自主品牌目前尚未進入前10的排行榜,也鮮少有能和合資車較量的車型。對於自主品牌來說,中級車市場還需多加努力。
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