中國報告大廳網的最新市場調研揭示了屏蔽門行業的品牌影響力。2024年,屏蔽門市場迎來了新的變化,各大品牌在產品質量、技術創新和市場占有率等方面展開了激烈的競爭。
在2024年屏蔽門品牌排行榜中,各大品牌通過不斷的努力和創新,提升了自身的品牌價值和市場競爭力。這些品牌在屏蔽門的生產和供應上占據了重要地位,不僅在國內市場有著廣泛的影響力,也在國際市場上逐漸嶄露頭角。2024年屏蔽門品牌排行榜的詳細排名為康尼機電、方大智源、今創、Wabtec、中船重工713、川儀股份、中車時代電氣、鼎漢DINGHAN、嘉成股份、佳都科技PCI。
表1:2024年屏蔽門十大品牌排行榜
排名 | 品牌名稱 | 企業名稱 | 省份/地址 |
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1 | 康尼機電 | 南京康尼機電股份有限公司 | 江蘇省 |
2 | 方大智源 | 方大智源科技股份有限公司 | 廣東省 |
3 | 今創 | 今創集團股份有限公司 | 江蘇省 |
4 | Wabtec | 西屋(北京)投資有限公司 | 北京市 |
5 | 中船重工713 | 中國船舶重工集團公司第七一三研究所 | 河南省 |
6 | 川儀股份 | 重慶川儀自動化股份有限公司 | 重慶市 |
7 | 中車時代電氣 | 株洲中車時代電氣股份有限公司 | 湖南省 |
8 | 鼎漢DINGHAN | 北京鼎漢技術集團股份有限公司 | 北京市 |
9 | 嘉成股份 | 上海嘉成軌道交通安全保障系統股份公司 | 上海市 |
10 | 佳都科技PCI | 佳都科技集團股份有限公司 | 廣東省 |
創於2000年,以軌道交通產品為核心業務的上市公司,主要從事軌道交通門系統的研發/製造/銷售與技術服務
南京康尼機電股份有限公司是一家專注於機電核心技術研究和應用的創新型企業。公司成立於2000年10月,於 2014年8月1日在上交所上市(股票代碼603111)。
公司主營業務為軌道交通門系統和新能源汽車零部件的研發、製造、銷售與技術服務,主要產品包括城市軌道車輛門系統、幹線鐵路車輛門系統、站台安全門系統、新能源汽車高壓配電系統等。其中,城軌車輛門系統作為公司的核心產品。
公司產品出口美國、法國、加拿大等十多個國家,是中國中車、龐巴迪、阿爾斯通等國際軌道車輛製造商戰略合作夥伴和供應商。
公司堅持「做強主業、多元發展」的戰略,已形成了以軌道交通裝備為主,基於機電一體化的多元經營發展格局。公司實行內部集團化管控,按服務領域設立包括新能源汽車零部件、智能輪椅、精密機械等在內的18家直接控股子公司。
隸屬於方大集團,知名的城市軌道交通站台屏蔽門系統供應商,國內較早從事軌道交通站台屏蔽門系統研發、設計、製造、安裝和服務的國家高新技術企業,業務覆蓋海內外多個城市
方大智源科技股份有限公司是方大集團股份有限公司(深交所A股代碼000055、B股代碼200055)的控股子公司,總部設立於深圳市南山區科技園,在香港、新加坡等海內外多個地區設立分支機構,公司註冊資金1.05億元人民幣,是我國較早從事軌道交通站台屏蔽門系統研發、設計、製造、安裝和服務的國家高新技術企業。
20餘年深耕城市軌道交通領域,方大智源科技持續領跑行業發展,享譽全球,牽頭起草並修訂了中國首部站台屏蔽門系統行業標準——《城市軌道交通站台屏蔽門》(CJ/T 236-2022),引領行業規範化發展。方大智源科技較早進行自主研發創新,擁有完整自主智慧財產權的方大站台屏蔽門系統於2005年通過國家建設部驗收。方大智源科技榮獲廣東省工程技術研究中心、粵港澳大灣區企業創新成就榜、廣東省科學技術獎、社會主義先行示範區裝備工業科技創新貢獻獎等數百項榮譽稱號,產生廣泛社會影響力和行業口碑。
作為全球知名的城市軌道交通站台屏蔽門系統供應商,方大智源科技產品在國內開通地鐵運營的城市中覆蓋率超50%,市場占有率連續多年位居行業前列。同時,方大智源科技跨越國門走向世界,在馬來西亞、新加坡、泰國、印度、哥倫比亞等多個國家承接工程,目前,方大站台屏蔽門系統覆蓋全球48個城市,是中國智造「走出去」的一張靚麗名片!
成立於2003年,金創控股集團旗下,主要從事軌道交通車輛配套產品的研發/生產/銷售及服務,產品包括輔助電氣系統/信息顯示系統/車鉤系統/制動系統/減震系統等配套產品
今創集團股份有限公司(簡稱今創集團),前身為江蘇劍湖軌道交通設備有限公司,成立於2003年,主要從事軌道交通車輛配套產品的研發、生產、銷售及服務,是相關領域設計、研發、生產規模及綜合配套能力方面的領先企業。產品包括內裝飾、設備、電氣三大系列,涵蓋了門系統、座椅、廚房等千餘個細分產品。
公司還與國際知名軌道交通車輛裝備生產企業合資成立了多家中外合資企業,生產輔助電氣系統、信息顯示系統、車鉤系統、制動系統、減震系統等配套產品。2018年2月27日,今創集團股份有限公司在上海證券交易所正式掛牌上市(股票代碼:603680;股票簡稱:今創集團)。
公司具備動車組、城軌車輛內裝產品從設計、生產到交付的總包服務能力,能夠為客戶提供一站式服務。先後通過了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001、IRIS、CCC、CRCC、EN15085等各類管理體系和產品認證,並以ISO9001、ISO14001和OHSAS18001體系為基礎,整合了IRIS、CRCC、CCC、安全生產標準化、西門子WCA合規體系、EN15085焊接體系、DIN6701-2粘接管理體系的要求,形成了十位一體的管理標準體系平台。
於1999年成立,全球客運及貨運領域設備、系統、數位化解決方案以及增值服務的供應商,主要生產柴油機動力組、增壓器新造及大修制動系統、車門、空調、屏蔽門、受電弓、車鉤、轉向架、摩擦製品等產品
Wabtec公司(Wabtec Corporation)是一家美國公司,於1999年由西屋空氣制動公司與MotivePower Industries Corporation合併而成,總部位於賓夕法尼亞州威爾默丁匹茲堡郊區。
Wabtec是全球客運及貨運領域設備、系統、數位化解決方案以及增值服務的供應商,也是礦業、海事和工業解決方案的先行者。Wabtec在交通運輸行業擁有超過150年的經驗,專注於創造能夠驅動並改善世界的可持續的交通運輸解決方案。
Wabtec服務中國超過50年,迄今為中國市場提供總量超過1200台內燃機車。Wabtec在重載運煤鐵路大秦線提供了1360套LOCOTROL分布式動力控制系統,使大秦線的運量、重載列車的安全性以及線路運輸效率得到大幅提升,並為其今年2月累計運量突破80億噸貢獻了力量。
Wabtec從1994年起,開始通過與中國合作夥伴合資、技術轉讓以及本地化來大力拓展中國鐵路市場。目前,公司在華已擁有21家獨資和合資公司,包括與中國中車股份有限公司的五家合資公司。公司的柴油機動力組、增壓器新造及大修制動系統、車門、空調、屏蔽門、受電弓、車鉤、轉向架、摩擦製品等產品遍布國內和中車出口的高鐵、動車組、機車、客貨車輛。城市軌道交通產品更是在國內近百條地鐵線路上運行,累積了良好的客戶口碑。公司同時承擔礦業裝備及數位化產品的相關銷售和服務,其礦用卡車電傳動系統市場保有量領先。
Wabtec於2016年在上海自貿區成立亞太區分撥中心,以更加靈活的物流縮短交貨時間,提升服務水平,服務中國乃至亞太地區的客戶。Wabtec攜手鐵路行業EPC企業,積極參與「一帶一路」鐵路項目,為EPC企業提供從諮詢、技術支持、設備供應到投融資的全產業鏈服務。
創建於1963年,專門從事機電成套設備研製和工程應用的國家研究所,隸屬於中國船舶集團,主要產品包括風電/光伏發電配套裝備、軌道交通站台屏蔽門/安全門、智能立體車庫、特種車輛、車輛超限超載治理綜合管理信息系統、智能建築系統等,可實現系統成套集成化、型號系列化以及差異化定製
第七一三研究所創建於1963年4月,坐落在河南省鄭州市,隸屬於中國船舶重工集團公司,是專門從事機電成套設備研製和工程應用的國家重點研究所。
50多年來,七一三人不舍追求,攻關克難,出色完成了多項國家重點項目,為國防裝備現代化建設做出了突出貢獻。進入新世紀,七一三所在集團公司發展戰略的引導下,實現了三個跨越:產品構成由配套設備向系統總體的跨越;能力建設由單一能力向數位化綜合能力的跨越;體制建設由傳統研究所向多種經營、協同發展的高新技術企業的跨越。
近年來,七一三所按照「軍民融合」戰略要求,在確保完成軍品科研生產任務的同時,積極發揮軍工技術優勢,大力推進科技創新與產業化工作。目前民品產業已形成以戰略新興產業(新能源)、動力與機電裝備、海洋裝備、生產性現代服務業四大板塊為支撐的產業發展格局。主要產品包括風電/光伏發電配套裝備、軌道交通站台屏蔽門/安全門、智能立體車庫、特種車輛、車輛超限超載治理綜合管理信息系統、智能建築系統等,可實現系統成套集成化、型號系列化以及差異化定製。
七一三所擁有一流的科研人才隊伍和完善的配套保障能力,擁有職工1700餘人,研究員75人,高級工程師300餘人,博士、碩士研究生340餘人。在專業領域,擁有3個碩士學位授權點、2個博士學位授權點和1個博士後科研流動站。
所區按功能分為管理總部、高科技產業園、金梭路園區、綜合性試驗場等區域,總占地千餘畝。科研設計手段實現三維建模及仿真,產品數據實現集中管理和資源共享,並逐步向數位化協同設計發展;建成設備齊全、功能完善的基礎性實驗室20多個,具備多學科及大中型外場試驗測試能力,試驗驗證設施條件向系統化、專業化、規模化發展;裝備生產實現批量裝配、集成調試,逐步構建起以高端數字製造平台和精密加工技術團隊為核心的大型精密製造能力。
展望「十三五」,七一三所將在中船重工集團公司的堅強領導下,以集團公司戰略目標為指引,以「支撐國家戰略、引領行業發展」為使命,深化改革、強化創新,推進研究所持續更大的發展,建成國際知名、國內一流的創新型高科技集團。
川儀股份前身為成立於1965年的四川熱工儀表總廠,國內規模較大、產品齊全、系統集成能力強的綜合性自動化儀表製造企業,主營工業自動化儀表及控制裝置的上市公司
重慶川儀自動化股份有限公司(以下簡稱「川儀股份」或「公司」)設立於1999年11月,其前身是1965年從上海、江蘇、遼寧等地內遷重慶的四川熱工儀表總廠,是上世紀六十年代國家重點布局的三大儀器儀表製造基地之一。
公司主要生產和經營工業自動化儀表及控制裝置,所處的工業自動控制系統裝置製造業跨裝備製造和電子信息兩大領域,其整體發展水平不僅體現國家綜合科技實力,也維繫著國民經濟可持續發展和國家經濟安全,是高新技術改造傳統產業、推進新型工業化、實施智能製造、實現產業升級以及促進節能減排、環境保護、轉變經濟發展方式的重要技術手段和支撐,是21世紀大國競爭的基礎性、戰略性產業。
公司產品主要服務於石油、電力、冶金、化工、建材等國民經濟支柱產業以及核電、市政環保、城市軌道交通等新興領域。公司秉承「以人為本、物競天擇、傳承創新」的企業精神,弘揚「川儀在用戶身邊,用戶在川儀心中」的服務理念,依託體制創新、技術創新、市場創新、管理創新和文化創新等「五大創新工程」的深入實施,不斷健全完善現代企業制度下的法人治理結構及其運行機制,堅持以技術為先導、市場為龍頭、製造為基礎、管理為支撐、文化為保障,推動企業深化改革、科學發展,在專注於工業過程自動化儀表核心業務發展的同時,按照相關多元化戰略,積極延伸拓展環保裝備、城市軌道交通自動化裝備等新業務。
面向未來,公司將努力構建體制完備、管理科學、效益良好的上市公司,打造具有國際競爭力和持續創新能力的全球自動化儀表企業。
中國中車旗下股份制企業,創立於1959年,其前身為中車株洲電力機車研究所有限公司,現專注於國內電氣化鐵路裝備領域的企業,已形成「基礎器件+裝置與系統+整機與工程」的完整產業鏈結構,並擁有通信與信息技術、車載控制診斷技術、變流技術等多項自主智慧財產權技術
株洲中車時代電氣股份有限公司(下稱中車時代電氣)是中國中車旗下股份制企業,其前身及母公司——中車株洲電力機車研究所有限公司(創立於1959年)。中車時代電氣紮根株洲,走好兩條鋼軌,走出兩條鋼軌,2006年12月20日在香港聯合交易所有限公司成功上市(股份代碼:3898)。2021年9月7日,在上海證券交易所科創板成功上市(股份代碼:688187)。
中車時代電氣秉承「雙高雙效」高速牽引管理模式,堅持「同心多元化」發展戰略,圍繞技術與市場,形成了「基礎器件+裝置與系統+整機與工程」的完整產業鏈結構,產業涉及高鐵、機車、城軌、軌道工程機械、通信信號、大功率半導體、傳感器、海工裝備、新能源汽車、環保、通用變頻器等多個領域,業務遍及全球20多個國家和地區,與國內外多家知名企業建立了良好的合作關係,具有廣闊的發展空間和前景。
經過長期的積澱與發展,中車時代電氣成為了一家在通信與信息技術、車載控制診斷技術、變流技術、列車控制技術、大功率半導體器件技術、測控技術、工程機械電氣控制技術、深海裝備技術等領域擁有自主智慧財產權的高科技企業。
中車時代電氣先後成立了多家海外公司和海外研發中心,產品批量出口到了美國、澳大利亞、南非、阿根廷、土耳其等20多個國家和地區。
成立於2002年,從事軌道交通電氣及其自動化系統的研發/生產/銷售/安裝和維護的高新技術企業
北京鼎漢技術集團股份有限公司成立於2002年6月,是一家從事軌道交通多種電氣化裝備及智慧化解決方案研發、生產、銷售和維護的高新技術企業。2009年,鼎漢技術在深圳證券交易所上市(股票代碼:300011)。公司現部署營銷及服務平台遍布全國50多個城市以及德國、法國等地,覆蓋國內眾多軌道交通線路,海外應用業績覆蓋30多個國家和地區。中國研發總部設在廣州,在德國卡塞爾設立海外研發中心,員工數量超過1600人。
公司旗下產品劃分為軌道交通地面電氣裝備、車輛電氣裝備、智慧化解決方案三大類,覆蓋信號智能電源、輕量化中高頻輔助電源、智慧環保車輛空調、智能檢測、屏蔽門、特種線纜、軌交專用UPS、智慧車站等30餘項產品和系統方案。
鼎漢技術紮根於軌道交通業,以技術為根基,公司將持續為客戶和用戶提供更安全、更可靠、更節能、更環保、更智能的綜合解決方案。
成立於2002年,國內專門從事軌道交通站台門系統研發的高新技術企業,專注於城市軌道交通站台安全保障系統的研究/開發/系統集成/安裝調試/技術服務,致力於為城市軌道交通運營客戶提供全方位的總體解決方案
嘉成股份創建於2002年,一直專注於城市軌道交通站台安全保障系統的研究、開發、系統集成、安裝調試和技術服務,是中國專門從事軌道交通站台門系統研發的高新技術企業,是行業內具有影響力和競爭力的站台門系統及售後系統解決方案服務企業。
在過去的十幾年裡,嘉成股份始終致力於推動中國城市軌道交通行業站台門系統產業的發展,不斷打造完善的研發、測試、生產、運營保障一體化體系,為城市軌道交通運營客戶提供全方位的總體解決方案。
在技術競爭日趨激烈的今天,嘉成股份立足於研發與創新,投資建設了專業的技術研究中心及占地面積50000平方米的設備系統生產、測試基地。平均每年投入總銷售收入6%的資金用於產品設計研發、技術工藝優化、系統集成改良。並與上海申通地鐵集團技術中心、上海交通大學、北京清華大學、北京城建院等科研院所建立合作關係,加大前瞻性技術研究。
目前,嘉成擁有已授權和正在申請的近百項技術和產品的國家專利,開發出包括站台屏蔽門系統、站台安全門系統在內的5大站台門產品系列。產品已運營在上海、蘇州、天津、南京、武漢、長沙、烏魯木齊、重慶、西安、大連、合肥、鄭州、柳州、斯德哥爾摩等城市的40多條運營線路,800多個車站上。
多年來,嘉成股份的決策層一直致力於制定嘉成的發展戰略、貫徹嘉成的管理理念、保持並發揚嘉成的企業文化,力爭將嘉成打造為一個有規模的高科技企業,希望在不久的將來成為全球城市軌道交通行業領跑者。
創立於1992年,國內知名的人工智慧技術與產品提供商,以計算機視覺、數字孿生、數據科學、物聯感知等人工智慧關鍵核心技術為核心,賦能人臉識別、視頻結構化、知識圖譜、大數據等領域,並為城市數字基建和精細化治理提供解決方案
佳都科技集團股份有限公司(簡稱:佳都科技)是中國專業的人工智慧技術產品與服務提供商。公司創立於1992年,在上海證券交易所A股主板上市(股票代碼:600728)。佳都科技以「城市慧變得更好」為使命,提供從基礎理論、核心算法到全場景應用的全棧式人工智慧技術產品與解決方案,致力於推動城市與產業數智化轉型,賦能全球城市現代化建設與治理。
佳都科技總部位於中國廣州,全國30多個區域設有分公司或辦事處,員工超過2000人。公司擁有科學家研發團隊,設立了佳都中央研究院和交通大腦研究院,擁有3個國家聯合實驗室、1個國家企業技術中心,承擔了數十個國家及省部級重大科研項目,獲批建立廣州市院士專家工作站。截至2023年1月,公司累計申請專利、軟體著作權超過1300項。
基於自主研發的計算機視覺、數字孿生和數據科學等人工智慧核心技術,佳都科技形成各類數字平台和智慧終端產品,著重布局一個主賽道(智慧大交通)+兩個業務場景(智慧城市安全、企業數位化升級)。其中,數字孿生是公司大力發展的關鍵技術領域,通過建設虛實交融的三維數字空間和人工智慧算法模型訓練,精確還原城市各場景的真實運行狀態,實現「元宇宙」下的城市空間「智」治,打造自主決策、自動運行的數位化系統,提高生產和協作效率。
在行業應用方面,智能軌道交通領域,佳都具備智慧城軌整體解決方案和系列軌交產品大規模場景化落地案例,其創新的軌道交通智慧化建設模式,以PPP模式投資參建長沙首條智慧地鐵6號線,自主研發包括「華佳Mos地鐵智慧大腦」、「智慧車站」、「孿生地鐵」等新一代智慧軌交產品,業務覆蓋粵港澳大灣區及國內超過30個城市,形成全國性全產業鏈的業務布局。智慧城市交通領域,基於佳都首創的「IDPS」智慧交通理念,創新一體化智慧交通管理系統「IDPS交通大腦」產品矩陣在超大型城市上海落地應用,指引交通數位化升級,業務覆蓋國內多個一、二線城市在內的超過100個城市。智慧城市安全領域,「城市應急大腦」為城市應急系統提供全時、全域、全量的綜合感知和智能決策支撐,目前已接入廣東省超200家一二級重大危險源企業。佳都構建「視頻雲+大數據」等適用於多數據、多場景、多警種下的數據平台和服務底座,賦能一體基礎化應用和實戰業務支撐,先後部署於全國68個智慧城市建設項目,不斷提升城市治理的效率和精細化程度。
作為廣州市人工智慧及軌道交通產業鏈「雙鏈主」,佳都科技不斷帶動人工智慧「獨角獸」和「准獨角獸」的孵化,通過科技、資本與創新三大核心驅動力,搭建科技含量高、示範帶動強的「佳都+人工智慧產業共同體」。目前企業已帶動近150家產業鏈企業聚集,市值估值超數千億元,其中包括已在科創板上市的雲從科技、奧比中光,以及方緯科技、睿帆科技、文遠知行、思必馳等超10家達到上市估值的「獨角獸」企業,供應鏈夥伴超2500家,帶動千億級別的上下游產值。
面向未來,佳都科技將定位於數字經濟的「行業應用者」,深度拓展先進的人工智慧落地場景,持續推進計算機視覺、數字孿生、AR、區塊鏈等「元宇宙」關鍵技術的產業落地應用,不斷擴大戰略合作生態圈,為創建「全息感知、數實融合、虛實聯動」的新型數字城市貢獻科技力量。
在任何領域的企業成功,專利信息和起草標準的重要性不容忽視。專利信息是企業創新的重要產物,它可以保護企業權益,提升企業競爭力;起草標準則是企業產品製造和服務領域的質量保障,有助於規範市場行為,提高行業基礎標準。
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | 200910233162.9 | 塞拉門承載機構 |
2 | ZL201010254125.9 | 一種用於軌道車輛門系統螺旋傳動的全程鎖閉裝置 |
3 | ZL201010526367.9 | 鐵路車輛門系統承載驅動機構 |
4 | CN201220038184.7 | 鐵路用電控電動內藏移門系統 |
5 | CN201520020966.1 | 一種防踏空機構翻轉門檻的手動回收裝置 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 39523-2020 | 精密行星擺線減速器扭轉振動性能測試方法 | 2020-11-19 | 2021-09-01 |
GB/T 36491-2018 | 機器人用擺線針輪行星齒輪傳動裝置 通用技術條件 | 2018-07-13 | 2019-02-01 |
GB/T 35089-2018 | 機器人用精密齒輪傳動裝置 試驗方法 | 2018-05-14 | 2018-12-01 |
GB/T 30489-2014 | 城市軌道車輛客室側門 | 2014-02-19 | 2014-06-01 |
JT/T 1301—2019 | 城市客車塞拉門 | 2019-12-24 | 2020-03-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | CN201420335286.4 | 一種車輛頂板送風口結構 |
2 | CN201320811677.4 | 動車組頭部導流罩開閉裝置 |
3 | CN201210551321.1 | 一種軌道車輛的一體式貫通道 |
4 | CN201320680522.1 | 帶電伴熱的鐵路高寒車側拉門 |
5 | CN201410833271.5 | 環保型阻燃PA6材料及其製備方法 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | ZL201010215831.2 | 一種基於DSP的電磁流量計信號處理系統 |
2 | CN200920126437.4 | 支撐傳感器介質引壓管的裝置 |
3 | CN201110371799.1 | 提高耐磨性和抗電弧侵蝕能力的微電機換向器電接觸材料 |
4 | CN201120073163.4 | 用於切割晶體的外圓磨床結構 |
5 | CN201510715328.6 | PAS100控制系統的智能通信模塊及其處理方法 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 29618.5110-2021 | 現場設備工具(FDT)接口規範 第5110部分:通用對象模型的通信實現 IEC 61784 CPF 1 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40696-2021 | 信息技術 系統間遠程通信和信息交換 基於SDN的網絡聯合調度 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40695-2021 | 信息技術 系統間遠程通信和信息交換 基於IPv6的無線網絡接入要求 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 33863.9-2021 | OPC統一架構 第9部分:報警和條件 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
GB/T 40214-2021 | 流程工業中電氣和儀器儀表工程的文件種類 | 2021-05-21 | 2021-12-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | ZL201010557246.0 | 一種單片集成IGBT和FRD的半導體器件 |
2 | ZL201310099923.2 | 一種軌道車輛防倒溜控制系統及其方法 |
3 | ZL201410068615.8 | 一種用於動車組的快速粘著控制方法 |
4 | ZL201410323014.7 | 一種多流制變流系統 |
5 | ZL201210287891.4 | 一種重載變流器 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
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GB/T 21413.2-2021 | 軌道交通 機車車輛電氣設備 第2部分:電工器件 通用規則 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 21414-2021 | 軌道交通 機車車輛 電氣隱患防護的規定 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 37863.2-2021 | 軌道交通 牽引電傳動系統 第2部分:機車、動車組 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 40654-2021 | 智能製造 虛擬工廠信息模型 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40659-2021 | 智能製造 機器視覺在線檢測系統 通用要求 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
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1 | CN201210337297.1 | 一種基於RTP協議多路語音合成的方法 |
2 | CN201110282500.5 | 一種高效的按鍵通話方法 |
3 | CN201210338651.2 | 一種基於運動行為分析的目標跟蹤算法 |
4 | CN200910130851.7 | 軌道交通非接觸讀寫器及具有該讀寫器的設備 |
5 | CN201210488338.7 | 一種基於CS架構的特徵檢索後置視頻摘要檢索系統 |
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