解析我國起重機發展現狀

　　由於國產起重機還是沿用蘇聯時期的設計思路，笨重、體積大等特性，導致現在在電機、減速機等方面一直處於落後狀態。

　　軟齒面和中硬齒面的減速機現在還是國產起重機的最優之選，第一是因為硬齒面的匹配問題，第二也是價格成本上的考慮，因為硬齒面還是比較貴的。但是就起重機的發展來看，今後的起重機用減速機必將是向硬齒面發展的，因為硬齒面減速的有點不是軟齒或中軟齒減速機能代替的，硬齒面減速機體積小、壽命高、精度高、不漏油等優點是相當突出的。

　　硬齒面減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的迴轉數減速到所要的迴轉數，並得到較大轉矩的機構。在目前用於傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用範圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建築用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘錶等等。其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。無錫科意德傳動科技有限公司生產的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW ，齒輪圓周速度達150m/s以上，算是佼佼者了。

　　隨著技術的發展和計算機的應用，對齒輪齒形的計算越來越精確，世界傳動技術的發展趨於採用硬齒面。據統計，由於硬齒面減速機的採用大大地促進了機器的重量輕、小型化和質量性能的提高，使機器的工作速度提高一個等級。未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發展，並力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟好。重載與拉絲機向大盤徑線材的趨勢一致，而高速則能使拉絲機的單位產能提高，這也正好與直線式拉絲機的發展趨勢相吻合。

　　目前國內金屬製品行業的總體技術水平和裝備水平，與工業已開發國家相比仍有較大的差距，在拉絲機主機、輔助設備、潤滑技術、線材生產、拉絲模具質量等方面還比較落後。面對我國金屬製品行業的實際情況，單純追求先進的大型、高速拉絲機是不切合實際的，也是不可取的;對於拉絲機的設計者和製造廠家來說，工作的重點應放在設計、製造運行、運作、維護簡單、生產效率較高的拉絲機。

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