配件行業政策及環境

　　配件是汽車製造專業化分工的重要組成部分。在全球經濟一體化的趨勢下，我國汽車配件行業取得重大發展，年複合增長率達26.48%，是十幾年來的最高點。以下是配件行業政策及環境分析。

　　汽車配件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。配件行業分析，近年來，受益於汽車產業的健康快速發展，汽車配件行業的發展規模和發展速度均得到大幅提升。國家對汽車產業發展的扶持政策將會為汽車配件行業帶來更多的發展機遇，進一步加快汽車配件行業的發展速度。

　　行業政策

　　2016年，國家相繼出台和實施了《關於促進汽車維修業轉型升級提升質量的指導意見》、《汽車零部件的統一編碼與標識》、《關於汽車業的反壟斷指南》（徵求意見稿）和《汽車銷售管理辦法》等政策，從打破配件渠道壟斷，到規範配件體系等出發，給汽配行業，尤其是非原廠供應商和流通參與方創造了更好地商業環境。配件行業政策及環境分析，這一系列政策的出台和實施，一方面配件體系逐步得到規範化處理，另一方面非授權體系的地位得以扶持，給國內外市場企業的發展提供了巨大的機遇。

　　此外，隨著十三五期間一系列關於汽車配件產業政策技術標準的出台，汽車配件行業進一步向規範化、法制化方向發展。在政府主導下，交通基礎設施建設和節能環保汽車的推行，也使得汽車消費環境加快改善。與此同時，隨著二手車市場的發展，《二手車流通管理方法》的出台更是引入了新的競爭機制，簡化了二手車交易程序，二手車市場趨向良性發展。這也直接擴大了我國社會的汽車保有量，最終推動了汽車空調電磁離合器的製造以及售後維修市場的快速發展。

　　行業環境

　　2016年，我國汽車配件規模以上企業的主營業務收入達到了3.7萬億元，同比增長14.2%。2018年，我國汽車配件規模以上企業主營業務收入將達到4.52萬億元。配件行業政策及環境分析，未來五年（2018-2022）年均複合增長率約為7.78%，2022年將達到6.10萬億元。

　　截至目前，我國共辦理補貼車輛18.2萬輛，發放補貼資金24.6億元，拉動新車消費220億元。延長實施汽車以舊換新政策，充分發揮政策效應，將有利於在全國範圍內加快淘汰高排放、高污染黃標車和老舊汽車的進程，對促進節能減排、有效利用資源、發展循環經濟具有積極作用。

　　總的來說，我國近幾年汽車配件製造整體製造水平和科技水平的提升，加之我國相對於美日等已開發國家的具有勞動力，工資水平等生產要素的比較優勢，在經濟全球化的浪潮下，我國的汽車配件出口逐漸增多，並逐步呈現向海外擴張的趨勢。以上便是配件行業政策及環境分析所有內容了。

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