2022年汽車零配件行業市場分析：汽車零配件市場已趨近飽和

  中國報告大廳網訊，在汽車行業的快速發展下，人均汽車保有量的增加下，汽車零配件市場正在逐步擴大，但受公共事件的影響，市場增長速度會一定的放緩，以下是2022年汽車零配件行業市場分析。

  汽車零配件是指除汽車機架以外的所有零件和配件，其中零件指不能拆分的單個組件，部件指實現某個動作或功能的零件組合。零配件技術的掌握是整車產業長遠發展的根基。汽車零配件行業市場分析指出，在汽車產業中，中國汽車產業已經從汽車大國邁向汽車強國，供應鏈業已經自主可控了。

  全球汽車零配件市場規模分析

  隨著全球化競爭的日益加劇，世界已開發國家的汽車產業發生了新的變化，汽車配件行業也呈現出組織集團化、技術高新化、供貨系統化和經營全球化等新特點。按全球汽車零配件的營業收入來統計，2021年全球汽車零部件收入為1.51萬億美元，2016-2021年全球汽車零配件市場規模複合增長率超過3%。

  中國汽車零配件市場銷售分析

  我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2021年的4.57萬億元，年均複合增長率是7.2%，預計2022年我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元，2023年我國汽車零部件銷售收入達5.2萬億元。

  中國汽車零配件市場的配套模式

  目前，我國主要轎車類別分為自主品牌轎車、日系車、美系車、德系車、韓系車等，不同的車系，其零配件供應商表現出不同的特。

  從是否選擇獨立供應商的角度看，美系車幾乎100%由獨立供應商供貨，其餘依次為歐系和日系，在自主系車型中獨立供應商比重約為80%，其餘20%由與主機廠有資本關係的企業承擔。

  從參與新產品研發的程度看，合資企業在車型開發早期就要求零配件供應商參與產品設計，而自主品牌車企開始重視零配件供應商參與研發過程。在各轎車車系中，日系車比較看重零配件配套商的製造能力、配合度、合作歷史、資本關係;而歐系車對產品研發、技術創新能力比較看重;美系車則對初始報價較為看重;自主品牌企業則對零配件企業的生產過程控制較少。

  綜合來看，我國汽車零配件雖然在發展的過程遇到許多困難，但是汽車零配件企業一直潛心研究，在高端的技術領域比不上已開發國家的汽車零配件技術，在低中端的技術領域是能有一席之地的。

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