2025年重卡行業現狀分析：供需關係趨於平衡

  中國報告大廳網訊，國內重卡行業具有顯著的周期性特徵，當前正處於本輪周期的底部。隨著供需關係的逐步平衡以及政策紅利的釋放，重卡行業有望迎來新一輪增長。物流重卡和工程重卡作為兩大核心細分市場，未來增長空間廣闊。本文將從行業現狀、未來方向及增長節奏三個方面，分析2025年重卡行業的發展前景。

  一、重卡行業處於周期底部，供需關係趨於平衡

  《2024-2029年中國重卡行業發展趨勢及競爭策略研究報告》指出，當前，國內重卡行業處於本輪周期的底部，供需關係基本平衡。2023年和2024年重卡銷量較2022年有明顯增長，階段性提前購買對需求端的影響已基本消化，本輪下行周期被終結。這一趨勢表明，重卡行業正在從低谷中逐步復甦，為未來的增長奠定了基礎。

  二、物流重卡與工程重卡增長空間廣闊

  未來，物流重卡和工程重卡將共同推動重卡行業的增長。具體來看：

  物流重卡：預計銷量有望回升至79.7萬輛，對應2024年銷量增長空間為47.9%。這一增長主要得益於GDP和公路貨物周轉量的持續增長，物流需求穩步恢復。

  工程重卡：儘管受到地產行業下行的影響，但由於治超政策導致工程車單車運力大幅下降，能夠對沖大部分運輸量需求下降的負面影響。預計工程重卡銷量有望回升至23.5萬輛，對應2024年銷量增長空間高達268.4%。

  三、2025年重卡銷量彈性預計達12%-40%

  2025年，國內重卡行業將迎來顯著增長。僅考慮量級的擴大，貨車報廢更新補貼政策的效果可能是2024年的3.5-8倍，有望拉動重卡銷量提升7.0-24.0萬輛，對應銷量彈性為12%-40%。此外，政策實施時間相比2024年拉長了2.4倍，政策效果或超預期。重卡行業現狀分析指出，從長期來看，2017年和2018年購車的用戶將在2026年左右陸續進入換車周期，工程車老換新對銷量的顯著拉動效應有望在2026年開始顯現。

  總結

  2025年，國內重卡行業正處於周期底部蓄勢待發的關鍵階段。物流重卡和工程重卡作為兩大核心細分市場，未來增長空間廣闊，分別有望實現47.9%和268.4%的銷量增長。隨著政策紅利的釋放和換車周期的到來，重卡行業將迎來新一輪增長機遇。未來，行業參與者需密切關注市場動態，抓住政策與需求的雙重紅利，推動重卡行業邁向高質量發展。

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