二手車的價格相對一手車的價格來說會便宜很多，這也是目前越來越多人選擇二手車的原因。但是許多人在選擇二手車的時候，相對比較喜歡找朋友用過的，這樣子比較知道車的安全性，以及車的損壞程度。車關於到人身安全，大家在選擇二手車的時候還是要找安全一點的平台去購買。
近兩年，國內政策層面不斷加大對二手車市場的扶持力度。諸如二手車經銷減稅和跨省通辦等一系列政策，逐漸打破了二手車交易壁壘，也成為汽車廠商和經銷商全面布局二手車業務的重要推手。同時，以車易拍為代表的第三方服務平台，積極推動二手車供應鏈數位化升級，逐漸構建起數位化的二手車生態圈。
整車廠正在加速進入二手車市場。近日，林肯汽車便開始進行官方認證二手車業務的試點，在上海、北京、深圳、杭州、成都都開啟了服務網點，未來將逐步輻射至林肯中國所有授權經銷商。
相對來說，BBA的官方認證二手車業務開展的較早，但也在這兩年獲得了快速增長。2021年，寶馬官方認證二手車銷量創下新高，同比增長達到39.5%。目前，寶馬和MINI在全國範圍內共有450家官方授權二手車經銷商，並且不斷拓展線上渠道。奧迪官方認證二手車業務已經發展了17年，如今已經覆蓋550家授權經銷商，擁有430家現代化二手車展廳和超過4000名從業人員。奔馳官方認證二手車業務也覆蓋了全國超過400家經銷商，覆蓋範圍仍然繼續擴大。
對於經銷商，二手車業務也正在成為新的增長點。中國汽車流通協會的統計數據顯示，2021年二手車毛利率從5.1%增至8.5%，超過半數的經銷商在這一年實現盈利。從整個市場的流通情況來看， 2021年，二手車交易1758.5萬輛，同比增長22.6%。
從二手車業務的發展來看，整車廠與經銷商存在著一體化的依存關係。經銷商希望整車廠增加對二手車業務的支持力度，加大對廠家認證的二手車的宣傳力度和加大對二手車零售的補貼等。而整車廠發展二手車業務，無疑也有賴於經銷商網絡的支撐。車易拍聯合創始人蔡旭便認為，經銷商應當主動聯合整車廠和第三方服務商打造二手車生態閉環，為二手車業務的持續發展創造增長引擎。中國汽車流通協會副秘書長郎學紅也表示，廠家及授權經銷商開展二手車業務，需要與第三方服務商建立有效的合作模式，這也是廠家及授權經銷商二手車業務未來發展共同關注的方向。
打造二手車生態圈，並建立行業標準化、體系化、智能化發展，並非一朝一夕之事。目前，國內的新車業務體系，是由整車廠主導歷經多年探索而形成的有效體系。不過，二手車作為非標產品，業務流程十分複雜，過去一直處於「草莽」時代，難以規模化發展。中國汽車流通協會的數據顯示，二手車通過渠道交易的比例長期處於30%以下。中國汽車流通協會會長沈進軍建議，以數位化技術為支撐，持續優化二手車業務運營和管理體系。
二手車數位化供應鏈服務平台車易拍，是國內最早的二手車B2B拍賣平台，一直致力於通過數位化解決二手車行業諸多頑疾。後來，車易拍轉型為開放平台，將沉澱多年的交易能力和數位化能力賦能給合作夥伴，與整機廠和經銷商集團一同建設二手車大生態體系。車易拍也憑藉對二手車行業數位化變革作出的貢獻，獲得了中國汽車流通協會頒發的「卓越貢獻企業獎」和財經峰會頒發的「2021數位化轉型推動力獎」。
以車易拍旗下的超級4S(二手車版)為例，該系統可以全面數位化經銷商集團二手車業務的「進、銷、存」，提升其置換能力、運營效率和銷售利潤。在數位化的基礎上，車易拍還融合了買賣雙方、檢測服務商、車務服務商等合作夥伴，形成業務在線、數據協同的二手車交易生態，通過生態內資源的相互開放、協作，提升整個生態體系的運營效率。
據了解，包括廣汽豐田、東風日產、奔馳、寶馬、吉利、廣汽傳祺、上汽乘用車等整車廠和遠通汽車、永通集團、元通汽車、合眾汽車、廣汽商貿等經銷商集團，均與車易拍開展相關業務合作，共建二手車數位化生態，並取得了明顯成效。
中國汽車流通協會預測，今年國內二手車交易量將突破1900萬輛，甚至有機會衝擊2000萬輛。面對巨大的市場潛能，只有整車廠、經銷商集團以及車易拍這樣的第三方平台加速構建行業生態，才能推動二手車行業整體換擋加速，實現高質量發展。
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