新能源二手車市場保值率上升 二手車市場迎政策利好

  中國報告大廳網訊，新能源二手車銷量數據超燃油二手車銷量，二手車市場目前存量達到85%以上。當下，我國政策改革助推經濟發展，二手車市場均已設立登記服務站。二手車市場將持續釋放消費活力，有望在未來兩三年內趕超新車銷量。

  新能源二手車市場保值率上升

  多地新能源二手車保值率穩中有升，部分車型一年車齡保值率最高可達87%。同時，成交量增幅較大。2022年上半年，部分二手車市場新能源車成交勢頭好於燃油車。

  6月份純電車型保值率總體表現穩定。其中，特斯拉Model Y、科萊威CLEVER、Model 3等車型保值率有所上漲。特斯拉Model Y、五菱宏光MINIEV的一年車齡保值率都在87%左右，歐拉黑貓、Model X的三年車齡保值率能達到75%。

  新能源二手車市場逐步回暖成為汽車市場的一個新特徵。目前一年車齡的新能源二手車保值率大約在八成，兩年大約在七成，三年大約在六成。隨著新能源汽車產業快速發展，新能源二手車的保值率在逐步提升。

  政策推動也是重要因素，新能源汽車市場滲透率不斷提升。據全國乘用車市場信息聯席會最新統計數據，2022年上半年，新能源汽車銷量為224.7萬輛，同比增長122.4%。與此相對應，燃油二手車成交量略微走低。油價是影響燃油車保值率的重要因素之一。我們這邊開一公里的油費大約七毛錢，而新能源汽車開一公里大約只需要花一毛錢，差距較大。

  二手車市場迎政策利好

  7月7日，商務部等17部門發布《關於搞活汽車流通、擴大汽車消費若干措施的通知》(下稱《若干措施》)，要求加快活躍二手車市場。《若干措施》幾乎覆蓋了二手車流通的全環節、各個領域，主要包括：全面取消限遷政策，促進自由流通;優化交易登記管理，促進高效流通;支持開展經銷業務，促進規模發展等。

  對於《若干措施》，2020-2025年中國二手車行業投資分析及「十四五」發展機會研究報告認為，限遷政策造成二手車跨區域流通不暢，未形成真正意義上的全國市場，本地可選車源有限。限遷政策的取消，意味著二手車商可收購的車源增多，消費者對二手車的需求範圍也增加了，以此可以釋放一部分消費潛力。

  「商品化」是此次二手車新政中的核心亮點之一。簡言之，商品化意味著二手車不再作為資產參與交易流通，而是等同於新車一樣，成為一種商品，繼而開展體系化經營活動。「雖然二手車商都有自己的公司，但是以前的二手車交易有點類似於個人交易，配套制度不完善。」王亞坤告訴記者，按照行業慣例，車輛過戶一次就會產生一定的車價折損。新政實施後，二手車經銷企業在收購車輛後，無需過戶，相關部門對車輛單獨標註、核發臨時號牌後，車輛將直接進入市場流通。

  政策加速二手車置換新車，2022年二手車促進行業流通金融產品創新。當下，過戶次數的減少將縮短二手車交易周期，對二手車保值也能起到穩定、促進的作用。目前二手車市場發展不盡人意，但是隨著國家對各項體制的監管與調整，預計在未來二手車市場會迎來扭轉的局面。

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