取消二手車限遷，促進新車市場消費

  對於汽車市場來說在國家政策的支持下可以促進市場的消費，近日國務院會議指出要活躍我國的二手車市場，從8月份起取消了遷入的限制，這對於二手車的流通環境有明顯的改善。全面取消二手車的限遷可以推動市場的流動並且促進形成二手車交易的全國統一市場，並且有利於新車的消費對於經銷商的發展來說也是利好的。

  近日召開的國務院常務會議指出，要活躍二手車市場，促進汽車更新消費。對小型非營運二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉移登記實行單獨簽注、核發臨時號牌。

  近年來，中國出台了一系列支持二手車流通的相關政策，包括取消二手車限遷、降低二手車經銷企業增值稅、二手車交易登記跨省通辦等。雖然中國二手車流通環境明顯改善，但與歐美日等成熟汽車市場國家相比，發展仍不成熟。

  今年5月，國務院印發《紮實穩住經濟的一攬子政策措施》，提出全面取消二手車限遷政策，在全國範圍取消對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制，完善二手車市場主體登記註冊、備案和車輛交易登記管理規定。

  此次國常會明確提出加快活躍二手車市場，並就全面取消二手車限遷等相關舉措給出了明確的實施日期。「全面取消二手車限遷將極大推動二手車流動，將進一步豐富二手車市場車源，促進形成二手車交易全國統一大市場。尤其對汽車經銷商來說，這無疑是個『大禮包』。」

  二手車加速流轉有利於新車消費。二手車限遷、徵稅辦法束縛以及缺少臨時產權登記曾被業界認為是阻礙二手車便利流通的三個難題。2020年5月份，二手車增值稅改革政策實施後，取消限遷及恢復二手車商品屬性，成為行業主要突破方向。二手車臨時產權制度逐步建立有利於經銷商可持續發展。按照目前的政策和交易流程，二手車更多被定義為「資產」而非「商品」，其所有權在實現過戶後才完成轉移，並不是在進入流通領域就完成所有權轉移。

  在實施二手車轉移登記、單獨簽注政策的情況下，二手車就可能在經銷商體系之內被整備，然後實現在一個經銷商集團內的品牌銷售。由於汽車經銷商集團銷售環節相對較簡單，同時經銷商對自身品牌二手車有一定質量保障，因此消費者可以放心置換和購買二手車，有利於二手車流轉，提升二手車品牌信譽，加速新車更新。

  近些年國家對於二手車市場取消二手車的限遷、降低二手車的經銷增值稅等都對二手車市場有促進發展的幫助，當然也在加速新車市場的消費。以上就是二手車市場的大致介紹了，如需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。

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