2023年微型載貨汽車市場銷量下滑嚴重 市場需求逐漸減少

  中國報告大廳網訊，貨車按規格可以分為重型載貨汽車、中型載貨汽車和微型載貨汽車。近幾年，在物流行業快速發展下，我國微型載貨汽車市場規模不斷增長。

  微型載貨汽車按照燃料類型可以分為柴油汽車、汽油汽車、純電動汽車。微型載貨汽車行業發展趨勢數據顯示，2022年我國微型載貨汽車產銷量分別完成61.11萬輛和60.38萬輛，預計2023年我國微型載貨汽車產銷量將分別達到63.33萬輛和62.38萬輛。

  預計隨著地攤經濟的興起、物流行業的快速發展，讓許多創業者找到了新的創業思路，同時也促進了商用車市場的擴張，其中以能走街串巷、價格實惠的微卡車型備受消費者青睞。筆者從以下三點分析微型載貨汽車行業發展趨勢。

  趨勢一：集中度不斷提升

  我國微型載貨汽車市場較集中，前10名的企業幾乎壟斷了整個微型載貨汽車市場，未來末端企業或者外來企業爭搶微型載貨汽車市場份額的難度加大。

  趨勢二：向高承載、大空間、大動力的方向發展

  隨著對「大噸小標」的嚴格治理，對≤4.5t藍牌輕卡輕量化要求越來越高;但在輕量化的同時，會犧牲承載能力。隨著取消總質量≤4.5t普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證的政策執行，藍牌輕卡的便利性突出，這也就催生了車企把微型載貨汽車逐漸向高承載、大空間和大動力方向發展，以便拓展另一個細分市場。

  趨勢三：向舒適性升級、高檔次方向發展

  從用戶對微貨配置的需求來看，除了傳統暖風、收音機配置以外，用戶對空調、MP3、倒車雷達、車載導航的需求逐漸加強。

  趨勢四：向電動化方向發展

  由於微型載貨汽車每天的運營里程就在100km左右，未來必須要符合國家「藍天保衛戰」的要求。微型載貨汽車行業發展趨勢指出，當然現階段微型載貨汽車可能還是會以燃油車為主。另外，隨著充電樁、換電站新基建的提速、電池技術的發展和成本的降低，電動微型載貨汽車發展趨勢會加快。

  目前，國家出台「上山下鄉」刺激消費政策，雙排座微型載貨汽車將呈現出逐年增長之勢。雙排座微型載貨汽車市場增量的主要因素是客貨兼容，且取代了一部分皮卡、小卡和微型客車的市場目標。

  綜合來看，微型載貨汽車在我國還是有很大的發展空間，預計國家將出台相關政策，讓行業發展的更加順利。

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