2023年微型載貨汽車行業競爭分析

  中國報告大廳網訊，近幾年，在電商、運輸、物流等行業興起下，微型載貨汽車行業迎來快速發展，截至2022年市場銷量達到164.99萬輛，同比2021年增長了0.27%，以下是2023年微型載貨汽車行業競爭分析。

  微卡是微型載貨汽車的簡稱，是一種小型載貨用汽車，其外形是在微面的基礎上，車體後面加入封閉式貨箱或貨斗，微型載貨汽車是指至少四個車輪且用於載貨的機動車輛，是貨車的一種。從全球微型載貨汽車行業競爭分析來看，2022年全球微型載貨汽車產銷量均出現不同程度的下滑。

  我國微型載貨汽車受品牌、參數配置、車輛性能等因素的影響，市場價格存在較大的差異。微型載貨汽車行業競爭分析數據顯示，2021年微型載貨汽車銷售均價為4.22萬元/輛，2022年微型載貨汽車銷售均價為4.35萬元/輛，預計2023年微型載貨汽車銷售均價將達到4.35萬元/輛。

  微型載貨汽車行業競爭格局

  我國微型載貨汽車行業企業格局基本穩定，行業龍頭上汽通用五菱汽車股份有限公司2022年微型載貨汽車產量為375872量，行業占比61.51%，東風汽車集團有限公司占14.38%;重慶長安汽車股份有限公司占9.43%;山東凱馬汽車製造有限公司占6.91%;奇瑞汽車股份有限公司占5.24%;山東唐駿歐鈴汽車製造有限公司占2.28%。

  龍頭企業經營情況

  上汽通用五菱：公司占地89.2萬平方米，現有在崗員工20000多人，擁有以衝壓、車身、塗裝、總裝為主體的現代化生產車間，並形成了微型商用車和微型乘用車兩大產品系列的生產格局。隨著公司對股東三方優秀資源的集成與不斷優化，產品產銷量每年均以較大幅度提升。

  東風汽車集團：已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄陽(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地。微型載貨汽車行業競爭分析指出，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。

  重慶長安汽車：長安汽車全球研發中心位於重慶兩江新區魚復工業園，於2019年4月9日正式投入使用。長安汽車全球研發中心占地1000餘畝，總投資達43億元，是一個整合全球資源的開放式共享智慧研發平台，擁有設計、試驗、管理等7大功能，涵蓋仿真分析、噪聲振動、碰撞安全等12大領域，含有混合動力、空調系統、非金屬材料等180個實驗室以及運用雲技術打造的全球數據中心。

  未來，隨著市場對於大排量微型載貨汽車的需求不斷增加，預計卡車企業將集中生產動力在1.2~1.5L的微型載貨汽車。

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