2023年微型載貨汽車行業數據統計

  中國報告大廳網訊，微型載貨汽車按動力來源可以分為普通貨車、多用途貨車、越野貨車、專用作業車、專用貨車、自卸車等，以下是2023年微型載貨汽車行業數據統計。

  微型汽車一般是指發動機排量不超過1.1L，車身長度、寬度、高度不超過3.8m、1.6m和2m，最大載貨量不超過600kg的汽車。微型載貨汽車行業數據統計指出，微型汽車產品具有燃料消耗少、使用費用低、占地面積小、用途多、適應性廣等特點，包括微型轎車、微型客車和微型載貨汽車。

  微型載貨汽車行業現狀分析

  經過20多年的發展，我國的微型載貨汽車業快速增長，成為汽車行業中增長速度最快的車種之一，成為汽車生產和消費市場的重要拉動力量和生力軍。我國的微型載貨汽車在國際上也有著一定的競爭能力，在價格、質量等方面具有一定的比較優勢，在開拓國際市場上形成了一定的實力。

  從價格走勢來看，受品牌、參數配置、車輛性能等因素的影響，我國微型載貨汽車價格存在較大的差異，2021年微型載貨汽車銷售均價為4.22萬元/輛，2022年微型載貨汽車銷售均價為4.35萬元/輛，微型載貨汽車行業數據統計預計，2023年我國微型載貨汽車銷售均價將達到4.35萬元/輛。

  從市場格局來看，我國微型載貨汽車行業企業格局基本穩定，行業龍頭上汽通用五菱汽車股份有限公司2022年微型載貨汽車產量為375872量，行業占比61.51%，東風汽車集團有限公司占14.38%;重慶長安汽車股份有限公司占9.43%;山東凱馬汽車製造有限公司占6.91%;奇瑞汽車股份有限公司占5.24%;山東唐駿歐鈴汽車製造有限公司占2.28%。

  目前，我國微型載貨汽車在汽車行業的比重已增加到31.65%，並已初步形成了長安、天津汽車、昌河、柳州五菱和哈飛五大微型汽車企業，這五家汽車的生產集中度超過了90%。

  未來微型載貨汽車市場發展趨勢

  微型載貨汽車的生產價格相對便宜、客戶面極廣、使用用途大。這些特點使得微型載貨汽車成為我國尤為特殊的汽車分支之一。微型載貨汽車行業數據統計指出，不僅這幾家大汽車集團注重微型載貨汽車的發展，連自主品牌也插手投足，準備來分一杯羹。比如奇瑞、力帆，當然不僅長安，上汽五菱的微型載貨汽車四處可見。可以說，微型載貨汽車競爭市場已經變的白熱化。

  目前，我國新能源汽車產業規模全球領先。2022年全年，我國新能源汽車產銷量累計分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，累計分別增長7.5%和10.9%。在我國新能源汽車推廣初期，為方便獲得補貼，各大車企幾乎都是從微型電動車布局，長安奔奔EV、江淮iEV系列、寶駿E系列、北汽EC系列等就是誕生於此。憑藉著小巧的車身、低廉的價格等優點，微型電動車很快成為風靡全國的汽車產品。

  我國汽車消費市場是分層的，既需要中高端、高續航的新能源汽車產品，也需要在下沉市場中能夠解決國民基本出行需求的高性價比產品。隨著技術和市場不斷成熟，微型載貨汽車市場應該還會有比較大的發展空間。

  綜合來看，我國微型載貨汽車行業發展時間相對國外還是比較晚的，產品的競爭力業跟不上國外企業所生產的。

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