長三角鐵路織密海鐵聯運網絡 助推外貿增長新突破

  中國報告大廳網訊，近年來，我國物流運輸體系加速優化升級，長三角地區作為全國經濟活躍高地，通過強化鐵路與港口的深度協同，持續釋放海鐵聯運效能。截至2024年5月9日，長三角鐵路已完成本年度海鐵聯運標箱量超100萬標準箱，較去年同期增長顯著，並提前達成既定目標。這一成果不僅彰顯了區域物流網絡韌性，更為外貿企業提供了高效穩定的出海通道。

  一、運輸效率提升驅動標箱量再創新高

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國鐵路行業發展趨勢及競爭策略研究報告》指出，長三角鐵路運營方通過精細化管理持續優化運輸流程。數據顯示，截至5月9日，上海港與寧波舟山港本年累計完成100.4萬標準箱海鐵聯運業務，同比增長8%。其中上海港表現尤為突出，35.1萬標箱的運輸量較去年同期增長超20%，創下歷史同期新紀錄。這一成績得益於鐵路部門精準匹配客戶需求，通過動態調整班列開行頻次、壓縮貨物在站停留時間等舉措，顯著提升了整體周轉效率。

  二、港口協同深化助力海陸通道無縫銜接

  長三角鐵路與上海港、寧波舟山港的深度合作進一步強化了區域物流樞紐功能。雙方通過數據共享和流程再造，實現了班列裝卸作業與船舶靠離港的精準對接，有效減少貨物在途時間。目前兩地港口日均到發箱量已突破8000標準箱（二季度數據），形成「鐵港直通」服務模式，為機電產品、光伏組件等高附加值商品出口提供了穩定運力保障。

  三、班列網絡擴展激活區域經濟聯動效應

  截至當前，長三角地區已開通連接上海港與寧波舟山港的海鐵聯運班列達95條，覆蓋江蘇、浙江、安徽等地主要城市。該網絡不僅降低了企業物流成本，更推動了區域內白色家電、五金件等特色產業加速融入全球供應鏈體系。例如，通過「合肥寧波」專列，當地製造企業可直接將產品運輸至港口出口，全程時效較傳統公路運輸縮短30%以上。

  總結

  長三角鐵路海鐵聯運業務的跨越式發展，標誌著區域物流一體化進程進入新階段。通過優化運輸組織、強化多式聯運協同、拓展班列網絡，相關運營方已構建起高效暢通的外貿通道，為穩外資、促出口注入強勁動能。未來隨著基礎設施持續完善與服務模式創新，這一網絡將釋放更大潛能，助力更多「中國製造」走向國際舞台。

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