汽車半導體引領智能轉型：英飛凌本土化戰略加速產業變革

  中國報告大廳網訊，2025年5月22日，在全球汽車產業向電動化、智能化深度轉型的背景下，作為全球汽車半導體市場領導者的企業正通過技術創新與本土化布局搶占先機。當前，中國汽車晶片自給率已提升至約15%，行業競爭格局持續演變。在此進程中，英飛凌以13.5%的全球市場份額穩居賽道前列，並通過深化在華戰略部署，推動本土產業鏈協同創新。

  一、汽車智能化驅動產業變革，半導體技術成核心推動力

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國汽車行業市場深度研究與戰略諮詢分析報告》指出，汽車行業正從電動化「上半場」向智能化「下半場」加速演進。英飛凌通過多維度產品布局支撐智能駕駛發展：艙外感知領域，其毫米波雷達已實現超3億片市場投放；2025年推出的28納米CMOS工藝4D毫米波成像雷達，將顯著提升目標識別精度與環境建模能力。在艙內交互層面，基于飛行時間（ToF）技術的傳感器為駕駛員監測系統提供高可靠性數據支持。

  功能安全與信息安全是智能駕駛落地的關鍵壁壘，英飛凌AURIX系列MCU憑藉ASIL-D級認證及配套電源、存儲晶片方案，助力車企構建符合國際標準的域控架構。據行業測算，未來五年內動力總成相關晶片需求將增長2倍，輔助駕駛晶片需求翻3倍，而域控制器領域更將迎來9倍擴容空間，凸顯半導體企業在智能轉型中的戰略價值。

  二、本土市場競爭加劇，英飛凌以綜合能力應對增長機遇

  面對中國本土企業的快速崛起，英飛凌強調「練好內功」的核心策略：通過系統級解決方案縮短客戶開發周期，強化定製化產品定義能力，並以零缺陷目標優化質量管理體系。其全球化供應鏈布局可滿足車企出海需求——從晶片設計到封裝測試的全鏈條生產能力將逐步實現本土化，計劃於2027年前覆蓋動力總成、輔助駕駛等核心領域的主要器件生產環節。

  這種「深度在地化」戰略不僅體現在製造端，更延伸至創新生態構建：英飛凌已在國內設立9個汽車創新應用中心，聯合車企與供應商開展域控、座艙等領域合作項目，並通過整合高校研究機構與工具廠商資源，形成覆蓋技術攻關到產業落地的完整閉環。

  三、深化本土布局，構建全鏈條創新生態系統

  英飛凌的本土化戰略聚焦三個維度：產品定義貼近市場需求、生產環節紮根中國、生態網絡輻射全產業鏈。在價值鏈層面，其前道晶圓製造與後道封裝測試產能將加速本地化進程，強化對供應鏈成本及交付效率的控制能力；生態圈建設則通過聯合開發平台降低技術應用門檻，例如與本土車企共同優化4D雷達算法適配性。

  中國市場占據英飛凌全球業務重要份額，在功率器件、MCU領域市占率超30%，傳感器品類亦達16%。憑藉「在中國，為中國」的長期承諾，英飛凌將持續將中國市場的創新需求轉化為晶片級技術突破，助力本土汽車產業在智能化賽道實現高質量發展。

  總結

  從技術創新到生態構建，英飛凌通過系統性本土化戰略鞏固其汽車半導體龍頭地位。隨著4D成像雷達、ASIL-D功能安全平台等核心技術的落地應用，以及生產端本地化的穩步推進，這家德國企業正深度參與中國汽車產業變革進程。未來，在電動化與智能化雙輪驅動下，英飛凌的全鏈條解決方案將為中國車企構建差異化競爭力提供關鍵支撐，並持續推動全球汽車產業技術標準的升級疊代。

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