伴隨中國航空媒體市場的快速發展,航空媒體運營商之間的競爭正在趨於激烈,在航美傳媒完成較長時期的市場開拓並獲得相應回報之後,市場跟隨者隨之增多。這些後續進入者給市場帶來了兩個主要變化:
其一,資源爭奪加劇,資源費用隨之推高,但是由於受到金融危機的影響,部分運營商由於無法負累高額資源費用而退出。2008年9月,天駿傳媒與深圳機場簽訂的為其3.5年的《廣告經營合同》廣告費總額竟然高達4.95億元。第二名競標者為老牌傳統戶外廣告代理公司雅仕維集團,金額達3億元;第三名是航美傳媒的2億元。但是金融危機使廣告市場進入了寒冬,2009年1月,天駿傳媒請求解除該合同,從一定程度上可反映戶外投機資本泡沫的風險開始逐步顯現,市場需要對機場媒體資源的價值重新進行評估。
其二,後續進入者尚無建立對於航空新媒體的統一認知,在媒體渠道建設以及產品、服務方面存在比較強的跟隨意識,但是僅有航美有意識地提升行業性的廣告主認知度。實際上,航空新媒體對於廣告主而言,仍然處於觀望和嘗試階段。在其營銷預算的媒介分配當中,並未占據獨立的一部分,而是消耗其電視媒體與戶外預算的部分。航空新媒體運營商有必要共同推動行業發展,爭取獲得廣告主進一步的認同,提升媒體整體的議價能力。
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