IT企業進入電動車行業走紅 智慧型手機和車載系統無縫結合

　　電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車子。第一輛電動車於1834年製造出，它是由直流電機驅動的。時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

　　據宇博智業市場研究中心了解，7月21日《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》公布，工信部副部長蘇波在解讀《意見》時稱，只要有一定基礎、具備研發能力等條件，網際網路企業這樣的「黑馬」也擁有同樣的機會。而近幾年網際網路企業跨界傳統領域已經不是什麼新鮮事，家電、手機、甚至超市、銀行、金融產品這些領域都可以看到網際網路企業的影子，中國是全球汽車最大市場，從去年開始，網際網路企業開始琢磨汽車這個市場，網際網路企業都在對汽車幹什麼呢？

　　隨著特斯拉的走紅，IT企業成為了進入電動車行業的熱門「人選」。年初，一度傳聞小米將進入電動車行業。不過，雷軍已否認將造電動車的傳聞。目前，IT企業中，谷歌研發的無人駕駛汽車已經路測多年，進入汽車行業已無懸念。前不久，消息說百度研發無人駕駛技術，一度讓人驚嘆，難道百度也要像谷歌一樣，後來證實是百度是在研發無人駕駛自行車，不過記者聯繫到了百度，詢問百度未來是否要製造汽車，相關工作人員沒有就企業未來規劃做出回應，但是明確百度確實已經有和汽車相關的項目。

　　百度工作人員：百度特別網目前集中軟體層面，一個是「CarNet」車載智能平台，可將用戶的智慧型手機和車載系統無縫結合，第二是基於LBS的專屬API接口，提供定位數據，奔馳、寶馬、英菲尼迪、沃爾沃、豐田、現代不少熱門車型車載平台已經接入百度LBS網際網路API。

　　據中國報告大廳發布的《2012-2016年手機行業市場深度調研及投資前景預測報告》顯示，目前除了百度之外，蘋果、微軟、騰訊、阿里巴巴、華為等企業都有汽車電子及車聯網的相關業務，但還沒有一家明確要真正造車的，不過，對於國家主管部門的開放態度，有汽車業人士覺得這是一個好消息，汽車行業資深評論員李洋分析認為：如果它一開始，主管部門就採取一個開放的態度，讓很多的競爭者來加入到行業當中，一開始就造成這麼一個百花齊放，萬馬奔騰的局面，那麼可以肯定的是，他一開始就要比傳統汽車產業發展得更加健康、競爭也更充分，這是一個非常好的消息。

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