日系車環保技術處於領先地位 續航電池性能成升級焦點

　　日系車泛指在日本生產或者在其他地區生產的日本品牌汽車。日系車憑藉其較高的性價比、節油性能、優秀的做工在全球贏得了較大市場。主要品牌有：豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、斯巴魯 SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU等。但是由於中日釣魚島危機以及後續發酵的嚴重影響，日系車2012年面臨著嚴峻的挑戰，業績急劇下降，至2012年11月，日系車購買意向已經下降至4.57%。直至2013年 10月日系車購買猛增，豐田汽車10月在華銷售82400輛汽車，激增80.6% ，前10月累計銷量反彈4.9%;馬自達汽車10月單月銷售17904輛，同比增長88.2%;本田汽車在凌派和傑德兩款新車的拉動下，10月銷售達到75150輛，同比增長更是高達211.6%。

　　據報導，日系車企正在加緊提升混動車、燃料電池車等環保車型的續航里程，寄望於提升其全球銷量。

　　日本車企目前在全球的汽車環保技術方面已經處於領先地位，不過仍希望能夠在全球市場上提升混動車、電動車以及其它環保車型的份額，並且希望以提升續航里程來使得這些車型更具吸引力。

　　2014年，豐田汽車在日本的混動車市場中占據了10%的份額，但在全球市場中份額不足2%。而日產汽車的聆風電動車自2010年推出以來，到今年6月份的銷量為18萬輛左右，遠低於雷諾-日產所定的2016財年累計150萬輛銷量目標。

　　不過由於歐美國家致力於環保車型的推廣，日本研究公司MarkLines分析稱到2025年全球混動車累計銷量將超過2,000萬輛，去年為200萬輛。這一美好前景自然也吸引了各大車企加強在這一領域的競爭，德國的大眾、寶馬均在研發混動車或插電式混動車型，電動車公司特斯拉也在積極擴產其產品陣容。

　　日系三巨頭爭相升級 續航里程是焦點

　　而日系車企則計劃通過提升電動車電池性能來促進銷量。日產近期升級了其電池技術，該公司表示升級後聆風的續航里程將提升30%，達到300公里。由於電池尺寸並未改變，因此目前的生產線仍可以繼續使用，且價格的變動也不會太大，預計新車2015年年底推出。

　　此外，日產還在研究400公里續航里程的電池。該公司一名高管表示，由於電池技術發展迅速，因此未來電動車獲得與傳統內燃機汽車相同的續航里程是有可能的。

　　而豐田也正在對其混動車普銳斯進行更新，這也是該款車型6年以來首次進行換代。該款車型目前使用的是鎳氫電池，豐田計劃為新款增加鋰電池，在節省空間的同時提升動力。

　　據汽車行業市場調查分析報告從市場分析來看，新車預計12月份發布，電機、轉換器以及控制系統均將進行更新升級。新增的安全配置將使車身重量增加，不過得益於內燃機效率的提升，一箱汽油的行駛里程由此前的32.6公里提升至40公里以上。

　　本田汽車的燃料電池車(FCV)預計在明年3月推出，該車續航里程將達到700公里以上，超過目前豐田Mirai的650公里。

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