窄帶物聯網將迎商用元年 傳感器下游市場全面打開

　　由工信部和上海市科委指導、中國傳感器與物聯網產業聯盟組織的中國（上海）國際傳感器技術與應用展覽會12日起在滬舉行，此次會議有來自美國、德國、俄羅斯、以色列等國家先進傳感器企業參會，分享行業相關經驗和技術。參與本次展會論壇的業內專家認為，在NB-IoT（簡稱「窄帶物聯網」）突破了物聯網發展緩慢的瓶頸後，隨著下游需求的擴張，傳感器即將成為半導體產業增速最快的細分領域之一。而在扶持政策方面，工信部接下來會著力推動窄帶物聯網落地，並將從五大方面支持傳感器領域的發展。傳感器作為萬物互聯的基礎，在工業製造、智能汽車、通信電子和消費電子等多個領域應用廣泛。

　　窄帶物聯網將迎商用元年

　　「漢威電子每年出貨1000多萬隻環境傳感器，但數據傳回率只有5%，原因是傳統的WiFi或藍牙技術無法滿足其中的數據通信要求。」漢威電子董事長任紅軍在演講中表示：「希望窄帶物聯網能夠解決這個問題。」

　　目前，傳統的物聯網無線技術造成地域上的割裂，其免費模式導致整個產業鏈都無法找到可以盈利的商業模式，使得物聯網發展得非常緩慢。在華為副總裁楚慶看來，作為全球第一個廣域物聯網標準，窄帶物聯網有望改變上述窘境，真正為物聯網開啟大門，突破其發展緩慢的瓶頸。

　　作為物聯網領域的新興技術，窄帶物聯網支持低功耗設備在廣域網的蜂窩數據連接，故也被叫作低功耗廣域網。在楚慶看來，窄帶物聯網可讓物聯網的每一個角落都獲得盈利模式。「窄帶物聯網的三大優點是：海量連接、深度覆蓋、超低功耗。」楚慶介紹道：「窄帶物聯網的連接點數超過4G的100倍，足夠滿足未來物聯網中大量設備入網的要求；信號覆蓋能力比LTE提升了100倍，地下管道等信號難以到達的地方也能覆蓋；其功耗更是低至兩節乾電池就可工作十年，這也帶來了低成本的優勢。」據悉，華為正致力於構建全新的物聯網生態，這將改變世界的存在方式和人類的生活方式。

　　日前，在2016年中國智能終端技術大會暨中國智能硬體開發者大會上，中國聯通網絡技術研究院物聯網研發中心總監胡云表示，今年是聯通的NB-IoT（窄帶蜂窩物聯網）試點年，明年是商用元年。目前大規模NB-IoT外場實驗計劃已經開始啟動。同時，中國聯通今年在上海會建設千站規模，可以滿足整個上海主城區覆蓋。

　　楚慶強調，促進物聯網產業創新和發展的兩大關鍵因素是標準和生態。「標準對催化一個產業是具有決定作用的，沒有標準就會導致產業混亂和產品成本居高；生態則讓傳感器可以深入到細分市場，帶來巨大的商業機會。未來全球最有價值的公司可能來自於物聯網產業。」據悉，上市公司三川智能已與華為合作開發基於窄帶物聯網標準的物聯網水錶。

　　傳感器下游市場全面打開

　　「在智能製造、工業網際網路、物聯網等技術快速發展的背景下，全球傳感器產業也將呈現新的發展趨勢，到2020年前後將擁有接近3000億美元的市場規模。」工信部電子信息司司長刁石京在本次展會的開幕致辭中表示。而有券商認為，中國企業將在這個千億級的傳感器市場中占有三分之一的份額，發展空間巨大。

　　與會多位專家強調，在物聯網發展瓶頸突破後，傳感器將成為半導體產業增長最快的領域，並在智能製造領域具有更大的增長潛力。在專家們看來，智能製造將帶動全產業和全領域的傳感器應用和發展，從而成為新經濟增長的巨大動力。同傳統的智能化工廠不同，智慧工廠將實現工程技術、生產製造、生產供應和銷售的全流程智能化；同時，還將帶動智能電網、智能物流、智能建築、智能移動設備和智能產品領域的快速發展。基於此，霍尼韋爾大中華區研發副總裁兼首席技術官張大可認為，先進位造業、先進物流交通是今後五年投資的重點，市場規模將會達到2500億美元。

　　此前，美新半導體董事長趙陽在接受上證報專訪時表示，美新看好傳感器在物聯網、智能製造領域的應用。據悉，美新應用於汽車的傳感器產品早已打進歐洲大廠，應用在寶馬、福特等公司的汽車產品中，該公司的磁傳感器也在智能交通和精準農業解決方案中有所應用。下一步，美新將致力於單晶片傳感器SoC晶片的研發，目標是採用全新技術，將高端製造用傳感器的價格降低到大眾可接受的水準，從而大規模應用於民用製造領域。據悉，美新的導航晶片-模塊已應用到中航工業的相關產品的控制系統之中。

　　在工業控制領域，作為氣體傳感器龍頭，漢威電子的物聯網系統解決方案已覆蓋智慧城市、智慧安全、智慧環保、智能家居、大健康等領域。此外，盾安環境今年3月獲得國開發展基金投資，擬實施「年產1000萬隻MEMS智能傳感器及物聯網傳感器產業化建設項目」。

　　政策持續助力產業發展

　　在本次展會上，刁石京表示，工信部將從五大方面支持傳感器產業發展。此前，工信部副部長辛國斌也曾強調，下一步將重點關注傳感器等智能製造發展的「短板」。

　　刁石京細數五大方面，包括：推動核心技術攻關及產業化，推動MEMS加工和集成技術發展，逐步構建高水平的技術創新體系；強化產業鏈上下游合作，支持下游廠商通過商業合作、整合併購等方式參與上游傳感器研發製造，提升傳感器智能化、集成化水平；推動建立半導體傳感器創新中心，整合高校科研院所的智力資源，以製造工藝為紐帶，連接設計與應用企業，充分利用公用技術研發平台，支撐行業發展；構建產業鏈標準體系，垂直整合產業鏈資源，縮短技術產品等各環節研發時間，促進產業快速有序發展；支持產業聯盟等行業組織發展，鼓勵其參與制定相關政府規劃、公共政策、行業標準和行業數據統計等事務，並建立信息資源共享機制，為產業發展提供技術諮詢、政策引導等服務支撐。

　　上海工業自動化儀表研究院院長徐洪海在本次展會上透露，《智能製造「十三五」規劃》即將頒布，規劃將從五個核心技術方面進行重大突破：機器人-高端數控工具機、傳感器、智能檢測、增材製造（3D列印）和倉儲物流。作為智能製造的基礎，發展傳感器產業已上升至規劃核心。

　　據中國傳感器與物聯網產業聯盟（SIA）秘書長楊瀟介紹，接下來，聯盟將與全國各地展開聯動合作、推動制定國際國內應用標準、搭建國際化產業合作平台。楊瀟透露，聯盟近期會發布一個窄帶物聯網標準；其與中國電子技術標準化研究院合作開展的溫度傳感器相關標準將於今年四季度啟動起草工作；同時，聯盟還將配合工信部發布一系列產業白皮書。

　　近日，在工信部召開的「智能製造發展對策研究」重大軟課題部長專題會上，工信部副部長辛國斌指出，下一步將重點關注傳感器、工業軟體、工控系統以及系統集成等智能製造發展的「短板」，系統推進智能製造工作。

　　隨著窄帶物聯網標準NB-IoT、車聯網標準LTE-V的制定，物聯網正迎來快速發展機遇。《2016-2021年全球傳感器行業深度分析及「十三五」發展規劃指導報告》預測，到2020年，全球將有260億聯網對象，大量未聯網的物品、設備、系統的連通將為行業帶來巨大市場空間。

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