如今越來越多的老年人開始走出含飴弄孫的傳統養老生活方式，紛紛外出觀光旅遊，既開闊了眼界，也給晚年生活增添了不少樂趣。然而，看似美麗的「夕陽游」，背後卻隱含著諸多不安全因素。
近年來，國內老年人的旅遊消費熱情不斷高漲。中消協發布的「銀髮人群願意花多少錢用於旅遊」調查報告顯示，老年人願意拿出全年收入的15%去旅遊。自2016年9月1日起，國家旅遊局批准發布的《旅行社老年旅遊服務規範》正式實施，其中規定，老年團包機專列配隊醫、導遊應具備急救技能、連續坐汽車不超過兩小時等。新「國標」的出台讓老年遊客出遊心裡踏實了不少。
據2016-2021年中國老年旅遊行業市場需求與投資諮詢報告統計，我國60歲及以上的老人已達2.22億人，占總人口的16.1%。老年人口比例的增加也催生了老年旅遊市場的火爆，據全國老齡委調查，目前我國老人年旅遊人數已經占到全國旅遊總人數的20%以上。
中國旅遊研究院副研究員楊彥鋒介紹，老年人一般有20年左右的自由支配時間，也具備了有錢和有閒這兩大旅遊要素，「銀髮市場」的錯峰出遊引領起非節假日旅遊的新潮流。
同程旅遊創始人、同程旅行社(集團)總裁吳劍在11月30日接受了記者的獨家專訪並指出，旅遊業者以前都忽略了老人旅遊市場，現在其成立百旅會後專門做諸多針對性的研發，發現銀髮旅遊市場很特別，在保險、安全保障等方面有很多困難，但整個市場也有很大潛力。
「老人們選擇踏上旅途的原因多種多樣，有的希望排解退休後的孤獨寂寞，有的希望在旅途中尋找有著共同興趣愛好的圈子，有的希望到郵輪上跳廣場舞展現自我，還有的希望在餘生環遊世界。」吳劍告訴記者，老人對旅遊的需求如此強烈，是同程始料未及的。
「以前，我們總覺得老人旅遊市場不會太大，整個旅遊產業的業者對該領域也比較忽略，大家都盯著消費力較強的年輕人市場做文章。在數月前，我們嘗試成立了百旅會，這是針對老年人旅遊專門開發的。幾個月以來，我們在運營中驚訝地發現，老人對旅遊的意願、消費力都遠比我們想像的要高。」吳劍舉例，在同程郵輪策劃的一些主題活動中，中老年用戶占了50%以上。基本上每一艘郵輪開出港口的時候，上面就要承載著約1500名中老年用戶。
然而，在真正開發老人旅遊細分市場後，吳劍和她的團隊發現，銀髮旅遊的問題很多。
首先是產品問題。吳劍坦言，市場上大多普通旅遊產品並沒有對老人特性的針對性，老年人健康狀況整體比年輕人差，還有很多常見病，甚至有些高危的病症，比如心臟病等，這就意味著很多普通旅遊產品不適合老人，一些名山大川的線路要縮減，爬山項目要刪除，而在餐飲和住宿方面也需要調整。
「可惜，市場缺乏細分，不少業者為了節省成本，其做出的很多所謂老人旅遊產品其實就是普通線路，在食宿和行程上根本不適合老人。」吳劍說。
其次，隨著老齡化程度的提升，目前遊客中越來越多70歲、80歲以上的老人。
「很多旅行社出於降低自身風險考慮，都不願意接收80歲以上老人，而70歲以上老人則需要開具相關健康證明，有些還需要簽訂承諾書、要求家人陪伴。」吳劍向記者坦言，這並不能完全怪罪於旅行社，因為很多保險公司不願意提供80歲以上老人的旅遊意外險，萬一發生意外，則旅行社要承擔主要責任。
記者採訪了解到，目前，80歲以上老人想要參加旅遊團而被拒的事件層出不窮。
此外，還有低價游、購物陷阱等老問題也困擾著老年旅遊市場。
針對上述問題，吳劍和一些業者都在努力解決。
在吳劍看來，老人旅遊產品是需要細分的，可以有高端游，也可以有大眾化旅遊，並非所有老人都一味追求低價，很多具有消費能力和出行能力的老人需要定製化產品。
在經營老年游業務的過程中，吳劍發現，老年旅遊和一般的產品很不一樣，他們的車程或許不能超過2小時，車行一段時間後就得照顧到他們的休息和上洗手間的需求;在餐飲方面，因為老人的一些常見病，所以大部分老人要吃清淡的餐食，很多高脂肪、高糖類食物是不可以吃的，這就需要專門配餐;此外，老人還會有一些特殊需求，要儘量滿足他們。
「去年我們深圳門店來了一個特殊的客人，他帶了兩份證件，說要報一個兩晚三天的行程，我們說，你只有一個人，另外一位是誰?這位老人說：『我78歲了，去年我的老伴想和我一起去中國香港和澳門，然後我們兩個人去辦了港澳通行證，但是在辦完證不久後，我的老伴因腦梗去世了。我忍住悲傷之後還是決定要帶我的老伴去看一看。我希望把中國香港和澳門的土帶一點回去放在她的墳頭前。』」吳劍指出，老人游更多時候是有情感需求的，他們有他們的社交、陪伴需求等，因此業者要儘量滿足，在產品和服務上也要注重老人的情感需求。
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