計程車行業綜合整治常態化 數家企業欲分食市場蛋糕

　　網約車整改不能因噎廢食，可嘗試建立多方治理的監管機制，成立由政府部門主導、平台企業、社會機構和公眾共同參與，具有第三方監督性質的網約車多方治理委員會或相關職能機構。有關部門也應創新安全監管手段，要儘早建立全國信息共享平台，省市監管平台應與網約車平台進行數據對接，實現數據共享與綜合利用。

　　計程車行業綜合整治常態化

　　滴滴順風車業務接連發生兩起乘客遇害事件，隨後各地交管部門都加大了對非法營運的整治力度，網約車業務可以說遭遇了前所未有的信任危機。計程車行業分析指出，在此情況下，許多乘客打車時重新把目光轉向了計程車。對計程車行業來說，只有抓住契機改進服務，才能重拾信任找回市場。

　　開展計程車營運秩序專項整治已是常態化，每天都有執法人員在白雲路、黃鶴路、東西高架等重點區域進行巡查和守點。針對站區客流、車流量較大的時段，如中午13時—15時、晚17時—18時、晚22時-23時30分等，更是加大站區巡查力度併合理調配執法力量。確保計程車違規行為發現一起，核實一起，處罰一起。遇到客流高峰期，110指揮中心要利用指揮系統「隔空喊話」，一方面直接曝光違規計程車車牌號，起到震懾作用，另一方面文明勸導旅客到指定地點乘車。據悉，9月以來的綜合整治行動中，共查處拒載、拼客、議價等違規計程車19起，證件不齊的網約車32台。

　　數家企業欲分食出行市場蛋糕

　　2018年的十一黃金周「大遷徙」熱鬧依舊，滴滴首次沒有「按例」公布黃金周大數據。滴滴出行的公眾號「十一」期間每天更新一篇文章，內容都是關於網約車業務整改的進展。而這樣一個狀態已經從9月26日持續至今。

　　10月11日，哈囉出行上線打車入口，正式推出網約車業務，目前業務覆蓋上海、成都、南京三地。打開哈囉出行App首頁可以發現，已有單車、助力車和打車三個入口，但其打車業務目前只提供網約計程車的服務。這也是繼美團、高德之後，又一個開通網約車業務的出行企業。

　　記者注意到，近期還有多個公司打算加入網約車戰局，其中不乏上汽集團和長城汽車集團等「大鱷」。首汽約車在南京上線豪華車業務，CEO魏東在接受媒體專訪時表示擬推高端順風車業務。業內人士分析，在網約車領域監管趨嚴之際，哈囉出行等數家企業殺入網約車市場，原本由滴滴壟斷的移動出行市場將進一步遭到分食。

　　安全監管風暴是否會重塑網約車市場格局?中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍認為，對平台的安全整改會帶來行業發展的拐點，但難以撼動既有市場壟斷，在安保提升後，新產業會加速替代舊產業，投資者的信心反而不易受影響。

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