國外軌道交通發展現狀

　　軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。是地鐵、輕軌、有軌電車等交通方式的統稱。最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統。下面進行國外軌道交通發展現狀分析。

　　據統計，目前世界上已有40多個國家和地區的127座城市都建造了地鐵，線路總長度超過了7000公里。東京地鐵近2000公里，年運量在100億人次以上。倫敦市內地鐵共有9條線，總長408公里。巴黎軌道交通承擔了公共運輸70%的運量，地鐵有15條線，共199公里。紐約市區地鐵線共有27條，長443公里。莫斯科擁有一個跨及全市的立體交叉地鐵網，總長243公里，140多個車站 ，由一條環線和8條放射線組成，日運量高達800多萬人次，居世界之首。

　　通過對國外軌道交通發展現狀分析，城市化是世界各國共同的發展趨勢， 世界上許多已開發國家在小汽車進入家庭後， 仍然實施的是「 公交優先」 的交通管理模式。以東京和倫敦為例， 軌道交通分別承擔了86% 和71% 的客運量， 是居民出行的主要方式。

　　與美國其他任何一個主要城市不同的是，公共運輸是紐約最受歡迎的交通模式。地鐵網為紐約中心城服務，覆蓋範圍為中心城4個區，目前共有線路25條，長度370km，運營車輛6700餘輛，占全美地鐵車輛的2/3，地鐵工作日日均客流量350萬乘次。通勤鐵路網為紐約大都市提供通勤服務，它的鐵路網絡把位於紐約、紐澤西和康州三角區區域的郊區與紐約市連接在一起。

　　在軌道交通方面，倫敦地鐵建設最早、網絡形成比較早，是世界上網絡規模最大的地鐵系統。目前，倫敦地鐵是公交的核心，軌道交通呈放射狀布置，軌道線路總長1225公里，其中，國鐵788公里，地鐵408公里，輕軌29公里。倫敦地鐵全長408公里，共有275個站，平均每天運送旅客約300萬人次，年客運量約一百萬。倫敦公共汽車線網也是全世界覆蓋面積最大最複雜的城市交通系統。平均每星期有6800輛公共汽車在700多條不同線路上承載大約6百萬的乘客。

　　巴黎地鐵是法國巴黎的地下軌道交通系統，於1900年起運行至今。目前巴黎地鐵總長度214公里，居世界第十一位(位列上海、倫敦、紐約、北京、首爾、東京、莫斯科、馬德里、廣州和香港之後)，年客流量達13.88億(2007年)，居世界第七位(位列東京、莫斯科、首爾、紐約、墨西哥城和北京之後)。有14條主線和2條支線，合計300個車站(384個站廳)和62個交匯站。

　　除了已開發國家， 一些新興的工業化國家和地區也在大力發展城市軌道交通。墨西哥城地鐵於1966 年動工興建， 目前已有10 條線路， 總長為178 km， 居世界第6 位， 日均客運量為450 萬人次， 總運量僅次於莫斯科和東京， 居世界第3 位。漢城地鐵自1971 年開始興建， 目前已建成7 條線路， 總長度為21711 km， 到2000 年計劃建成8 條線路， 共285 km 。

　　由於地下鐵道造價昂貴，很多城市的經濟實力還難以承受;而輕軌交通具有「造價低、用得起、見效快」的優點，對於經濟實力不很雄厚的大、中城市而言，發展輕軌交通是非常適當的。因此，在百萬人口以上的大城市中，發展輕軌交通具有廣闊的市場前景。以上便是國外軌道交通發展現狀的所有分析了。

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