緊湊型車行業投資分析

　　在SUV市場不斷下降的情況下，緊湊型車市場份額保持穩定的上揚，2018年上半年緊湊型SUV滿意度指數為48%，預計品牌緊湊型車市場份額繼續提高，實現了國內、國際市場雙增長。以下是緊湊型車行業投資分析。

　　2008年到2017年，我國緊湊型車的市場份額保持在40%以上，波動不超過4%。緊湊型車行業分析，第一次購車的消費者有33%會選擇緊湊型車，高出第二位的SUV6%。在置換市場，意向置換緊湊型車的消費者只有22%，這也說明緊湊型車屬於入門產品，其也將在很長的一段時間內保持足夠的穩定和最大的細分市場。

　　2017年6月42家主流乘用車品牌中，合計銷156.5萬輛，日均同比+4.0%、環比+8.5%；緊湊型車行業投資分析，從年初至今，累計同比+2.1%；總體，6月廠家數據顯示，6月狹義乘用車銷售逐步回暖，16年購置稅透支效應、行業淡季等負面因素逐步消除，終端需求開始回升。低端車型開始補庫儲備年底旺季，眾泰汽車為代表的低端品牌進入下半年旺季彈性。

　　包括自主品牌車型、合資車型以及純進口等在內的緊湊型車。售價區間已經幾乎涵蓋了5萬元到30萬元區間，成為了目前國內購車市場的主力車型。2017年全年汽車產銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛，同比分別增長3.2%和3%。2017年，汽車產銷連續九年蟬聯全球第一，行業經濟效益增速明顯高於產銷量增速，新能源汽車發展勢頭強勁，品牌市場份額繼續提高，實現了國內、國際市場雙增長。

　　2018年上半年緊湊型SUV滿意度指數為48%，高於行業整體滿意度兩個百分點；與2017年上半年對比可以看出，用戶對緊湊型SUV滿意度有所上漲。通過細分品牌滿意度可以發現，2018年上半年合資品牌滿意度略高於自主品牌滿意度，豪華品牌滿意度要落後於自主品牌和合資品牌；自主、合資和豪華品牌的滿意度均有所增長。

　　對銷量前十的車型分析發現，自主品牌各車型2018年上半年滿意度較去年有所上升，新車長安CS55、寶駿530、領克01滿意度較高。合資品牌中現代ix35滿意度在2018年上升幅度較大。豪華品牌中DS7在18年滿意度最高；奧迪Q3和謳歌CDX 18年滿意度相比17年有所下降。

　　2018年9月，轎車銷量同比下降13%，環比下降0.8%%；中型轎車與中大型轎車實現同比上升，而緊湊/小型/微型轎車呈現同比下降，小型轎車同比下降23.4%，微型轎車同比下降49.7%；

　　2018年1-9月累計表現，小型轎車呈現同比下降17.4%。緊湊型車行業投資分析，微型轎車憑藉新能源車市場的良好發展，累計同比實現上升16.7%；中大型/中型/緊湊型轎車截止至本月，年度累計依然實現同比上升，其中緊湊型累計增幅已低於1%

　　從去年和今年緊湊型車在國產乘用車市場所占份額統計可以看出，從去年4季度到今年1季度，緊湊型車的市場份額在持續穩定的上揚。雖然尚未恢復至往年45-46%的水平，但是市場內部的消費能量正在支持緊湊型車收復既往的市場份額。

　　整體來看，緊湊型SUV當仁不讓成為SUV市場中最大的部分，而且緊湊型SUV的銷量和市場份額每年都在創造新高，預計2019年市場將有更多的新產品將繼續進入緊湊型車市場，緊湊型車市場競爭將逐漸激烈。以上便是緊湊型車行業投資分析所有內容了。

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