東風將成PSA最大股東 開發低價小型車聯合進軍東南亞

　　據中國報告大廳了解：標緻雪鐵龍和中國東風汽車已經就深化合作協議的主要條款達成一致，東風將向標緻注資，購入大約17.6%股權，成為和法國政府並列的最大股東;雙方將打造低價車共同開發東南亞市場。

　　東風將成PSA最大股東

　　知情人士向《金融時報》等外媒披露，標緻雪鐵龍和東風汽車正在展開一項商業和汽車行業領域的合作談判，東風將向標緻雪鐵龍注入大量資金解困，作為回報標緻雪鐵龍將提供技術共享機遇，目前雙方已經就協議的主要條款達成一致。

　　雙方仍然在關於細節進行探討，包括中國方面具體的注資額度和持股比例，不過整體框架已然成形。預計本輪注資將為標緻雪鐵龍帶來30至40億歐元的資金。雙方有望於明年第一季度宣布協議內容。

　　該人士補充表示，由於東風和標緻雪鐵龍並沒有最終敲定協議，因此仍然存在談判瓦解的可能，但隨著時間推移和談判進度深入，這種可能性越來越小。

　　法國政府方面將和東風汽車保持均等的投資額度，從而確保法國本土對標緻雪鐵龍的影響。雖然結果仍有變數，但最可能的持股結構為：東風與法國政府各持股17.6%，並列為最大股東，而當前最大股東標緻家族持股16.5%，通用汽車持股4.5%。

　　這意味著自從標緻家族1882年創立該公司以來，首次喪失對標緻雪鐵龍的控制權。而東風汽車也將率先成為控制大型跨國車企的首家中國國有汽車集團。

　　聯合進軍東南亞

　　協議主要內容還包括雙方聯合開發並生產低價小型車，瞄準東南亞市場。相關具體內容還有待進一步公開。

　　標緻雪鐵龍當前正力圖降低對低迷的歐洲車市依賴程度。一方面加碼中國市場，通過在華合資企業神龍汽車進行擴張，另一方面還在開闢其他市場。標緻業已經由神龍在華實現階段性成功，而在其他市場卻仍發力不足，例如在南美落後於競爭對手菲亞特和大眾，而東南亞市場已經被雷諾-日產捷足先登。

　　標緻雪鐵龍2012年和通用汽車結盟，曾一度力邀通用共同開發巴西等南美市場，但並未引起通用興趣。

　　分析人士指出，2013年東南亞地區汽車銷量將達到550萬輛，大約為西歐區域的一半。預計到2020年前後，市場規模還將再增長一半;而歐洲車市則幾乎增長停滯。因此東南亞車市具備較大潛力，成為標緻雪鐵龍未來開拓的新重點方向。

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