內燃機行業定義及分類

　　世界上內燃機的保有量在動力機械中居首位，它在人類活動中占有非常重要的地位。中國報告大廳整理的內燃機行業定義及分類信息如下：

　　內燃機行業定義

　　內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，並將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。

　　廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機，也包括旋轉葉輪式的燃氣輪機、噴氣式發動機等，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機。

　　活塞式內燃機以往復活塞式最為普遍。活塞式內燃機將燃料和空氣混合，在其汽缸內燃燒，釋放出的熱能使汽缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連杆機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作。

　　常見的有柴油機和汽油機，通過將內能轉化為機械能，是通過做功改變內能。

　　內燃機行業分類

　　1. 根據所用燃料分： 汽油機、柴油機、天然氣（CNG）、LPG發動機、乙醇發動機等，另有雙燃料發動機（dual fuel engine）和靈活燃料發動機（Bi-fuel engine）。

　　2. 根據缸內著火方式分： 點燃式、壓燃式

　　3. 根據衝程數分：二衝程、四衝程

　　4. 根據活塞運動方式分 ： 往復式、旋轉式

　　5. 根據氣缸冷卻方式分 ： 水冷式、風冷式

　　6. 根據氣缸數目分 ：單缸機、多缸機

　　7. 根據內燃機轉速分：低速（《300r/min）、中速（300 ~ 1000 r/min）、高速（》1000 r/min）；

　　8. 根據進氣充量壓力分：自然吸氣式、增壓式

　　9. 根據汽缸排列方式，內燃機可以分為直列、斜置、對置、V形和w形。

　　內燃機的分類方法很多，按照不同的分類方法可以把內燃機分成不同的類型，下面讓我們來看看內燃機主要是怎樣分類的。

　　著火方式

　　內燃機根據缸內著火方式的不同可以分為點燃式發動機和壓燃式發動機。更多相關信息請查閱中國報告大廳發布的中國內燃機及配件行業發展現狀與十三五規劃研究報告。

　　點燃式發動機具有三大結構和五大系統。三大結構分別為曲柄連杆、配氣機構和機體， 五大系統分別為供油、冷卻、潤滑、起動和點火。

　　壓燃式發動機具有三大結構和四大系統。 三大機構分別為曲柄連杆、配氣機構和機體，四大系統分別為供油、冷卻、潤滑、起動。

　　內燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機。使用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機；使用柴油機為燃料的內燃機稱為柴油機。汽油機與柴油機比較各有特點；汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

　　按照行程

　　內燃機按照完成一個工作循環所需的行程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。把曲軸轉兩圈（720°），活塞在氣缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作循環的內燃機稱為四衝程內燃機；而把曲軸轉一圈（360°），活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作循環的內燃機稱為二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。

　　冷卻方式

　　內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行循環的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的；而風冷發動機是利用流動於氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應用於現代車用發動機。

　　氣缸數目

　　內燃機按照氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。僅有一個氣缸的發動機稱為單缸發動機；有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發動機。現代車用發動機多採用四缸、六缸、八缸發動機。

　　氣缸排列

　　內燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式）。單列式發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙列式發動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角《180°（一般為90°）稱為V型發動機，若兩列之間的夾角=180°稱為對置式發動機。

　　增壓方式

　　內燃機按照進氣系統是否採用增壓方式可以分為自然吸氣（非增壓）式發動機和強制進氣（增壓式）發動機。汽油機常採用自然吸氣式；柴油機為了提高功率有採用增壓式的。

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