| 【商品】其他發酵飲料（例如，蘋果酒、梨酒、蜂蜜酒、清酒）；其他品目未列名的發酵飲料的混合物及發酵飲料與無酒精飲料的混合物 | 【時間】2025-01 |
| 【海關編碼】22060090 | 【數據量】5810 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進出口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2025年1月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 125954 | 升 | 196568 |
| 2025年1月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 70839 | 升 | 993208 |
| 2025年1月 | 河北 | 總值 | 一般貿易 | 2700 | 升 | 3500 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 總值 | 一般貿易 | 84505 | 升 | 430835 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6732 | 升 | 12794 |
| 2025年1月 | 黑龍江 | 總值 | 一般貿易 | 39573 | 升 | 25106 |
| 2025年1月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 255985 | 升 | 654933 |
| 2025年1月 | 上海 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5754 | 升 | 31580 |
| 2025年1月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 83872 | 升 | 950014 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 101056 | 升 | 457963 |
| 2025年1月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 178587 | 升 | 419024 |
| 2025年1月 | 浙江 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1713 | 升 | 12632 |
| 2025年1月 | 浙江 | 總值 | 其他 | 3345 | 升 | 1630 |
| 2025年1月 | 安徽 | 總值 | 一般貿易 | 164 | 升 | 4288 |
| 2025年1月 | 福建 | 總值 | 其他 | 420 | 升 | 1008 |
| 2025年1月 | 江西 | 總值 | 一般貿易 | 400 | 升 | 1540 |
| 2025年1月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 30957 | 升 | 604683 |
| 2025年1月 | 山東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4658 | 升 | 21115 |
| 2025年1月 | 河南 | 總值 | 一般貿易 | 81919 | 升 | 1040428 |
| 2025年1月 | 湖北 | 總值 | 一般貿易 | 27885 | 升 | 40612 |
| 2025年1月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 60315 | 升 | 251459 |
| 2025年1月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 39221 | 升 | 545758 |
| 2025年1月 | 廣東 | 總值 | 其他 | 3909 | 升 | 3419 |
| 2025年1月 | 四川 | 總值 | 一般貿易 | 11200 | 升 | 17514 |
| 2025年1月 | 陝西 | 總值 | 一般貿易 | 9 | 升 | 72 |
| 2025年1月 | 北京 | 總值 | 總值 | 125954 | 升 | 196568 |
| 2025年1月 | 天津 | 總值 | 總值 | 70839 | 升 | 993208 |
| 2025年1月 | 河北 | 總值 | 總值 | 2700 | 升 | 3500 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 91237 | 升 | 443629 |
| 2025年1月 | 黑龍江 | 總值 | 總值 | 39573 | 升 | 25106 |
| 2025年1月 | 上海 | 總值 | 總值 | 345611 | 升 | 1636527 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 101056 | 升 | 457963 |
| 2025年1月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 183645 | 升 | 433286 |
| 2025年1月 | 安徽 | 總值 | 總值 | 164 | 升 | 4288 |
| 2025年1月 | 福建 | 總值 | 總值 | 420 | 升 | 1008 |
| 2025年1月 | 江西 | 總值 | 總值 | 400 | 升 | 1540 |
| 2025年1月 | 山東 | 總值 | 總值 | 35615 | 升 | 625798 |
| 2025年1月 | 河南 | 總值 | 總值 | 81919 | 升 | 1040428 |
| 2025年1月 | 湖北 | 總值 | 總值 | 27885 | 升 | 40612 |
| 2025年1月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 103445 | 升 | 800636 |
| 2025年1月 | 四川 | 總值 | 總值 | 11200 | 升 | 17514 |
| 2025年1月 | 陝西 | 總值 | 總值 | 9 | 升 | 72 |
| 2025年1月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 109592 | 升 | 183031 |
| 2025年1月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 12852 | 升 | 7965 |
| 2025年1月 | 北京 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 3510 | 升 | 5572 |
| 2025年1月 | 天津 | 亞洲 | 一般貿易 | 52988 | 升 | 966905 |
| 2025年1月 | 天津 | 歐洲 | 一般貿易 | 5431 | 升 | 11371 |
| 2025年1月 | 天津 | 大洋洲 | 一般貿易 | 12420 | 升 | 14932 |
| 2025年1月 | 河北 | 北美洲 | 一般貿易 | 2700 | 升 | 3500 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 亞洲 | 一般貿易 | 37250 | 升 | 375910 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 歐洲 | 一般貿易 | 32297 | 升 | 43644 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6732 | 升 | 12794 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 北美洲 | 一般貿易 | 1728 | 升 | 1440 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 大洋洲 | 一般貿易 | 13230 | 升 | 9841 |
| 2025年1月 | 黑龍江 | 歐洲 | 一般貿易 | 39573 | 升 | 25106 |
| 2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 76969 | 升 | 370973 |
| 2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5616 | 升 | 31311 |
| 2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 76002 | 升 | 838000 |
| 2025年1月 | 上海 | 非洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 138 | 升 | 269 |
| 2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 155946 | 升 | 208204 |
| 2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7870 | 升 | 112014 |
| 2025年1月 | 上海 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 11721 | 升 | 39539 |
| 2025年1月 | 上海 | 北美洲 | 一般貿易 | 5949 | 升 | 28367 |
| 2025年1月 | 上海 | 大洋洲 | 一般貿易 | 5400 | 升 | 7850 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 94051 | 升 | 419730 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 225 | 升 | 1744 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 北美洲 | 一般貿易 | 6780 | 升 | 36489 |
| 2025年1月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿易 | 16529 | 升 | 200064 |
| 2025年1月 | 浙江 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 21 | 升 | 857 |
| 2025年1月 | 浙江 | 亞洲 | 其他 | 3345 | 升 | 1630 |
| 2025年1月 | 浙江 | 歐洲 | 一般貿易 | 148358 | 升 | 197935 |
| 2025年1月 | 浙江 | 北美洲 | 一般貿易 | 13700 | 升 | 21025 |
| 2025年1月 | 浙江 | 大洋洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1692 | 升 | 11775 |
| 2025年1月 | 安徽 | 亞洲 | 一般貿易 | 164 | 升 | 4288 |
| 2025年1月 | 福建 | 亞洲 | 其他 | 420 | 升 | 1008 |
| 2025年1月 | 江西 | 亞洲 | 一般貿易 | 400 | 升 | 1540 |
| 2025年1月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 22094 | 升 | 584694 |
| 2025年1月 | 山東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4658 | 升 | 21115 |
| 2025年1月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿易 | 6930 | 升 | 11663 |
| 2025年1月 | 山東 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 238 | 升 | 3740 |
| 2025年1月 | 山東 | 北美洲 | 一般貿易 | 1695 | 升 | 4586 |
| 2025年1月 | 河南 | 亞洲 | 一般貿易 | 81919 | 升 | 1040428 |
| 2025年1月 | 湖北 | 亞洲 | 一般貿易 | 7287 | 升 | 8557 |
| 2025年1月 | 湖北 | 歐洲 | 一般貿易 | 3456 | 升 | 7603 |
| 2025年1月 | 湖北 | 北美洲 | 一般貿易 | 16470 | 升 | 23472 |
| 2025年1月 | 湖北 | 大洋洲 | 一般貿易 | 672 | 升 | 980 |
| 2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 43546 | 升 | 218294 |
| 2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 38213 | 升 | 543436 |
| 2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 其他 | 3909 | 升 | 3419 |
| 2025年1月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 3314 | 升 | 12243 |
| 2025年1月 | 廣東 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1008 | 升 | 2322 |
| 2025年1月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿易 | 13455 | 升 | 20922 |
| 2025年1月 | 四川 | 歐洲 | 一般貿易 | 9200 | 升 | 15149 |
| 2025年1月 | 四川 | 北美洲 | 一般貿易 | 2000 | 升 | 2365 |
| 2025年1月 | 陝西 | 亞洲 | 一般貿易 | 9 | 升 | 72 |
| 2025年1月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 109592 | 升 | 183031 |
| 2025年1月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 12852 | 升 | 7965 |
| 2025年1月 | 北京 | 拉丁美洲 | 總值 | 3510 | 升 | 5572 |
| 2025年1月 | 天津 | 亞洲 | 總值 | 52988 | 升 | 966905 |
| 2025年1月 | 天津 | 歐洲 | 總值 | 5431 | 升 | 11371 |
| 2025年1月 | 天津 | 大洋洲 | 總值 | 12420 | 升 | 14932 |
| 2025年1月 | 河北 | 北美洲 | 總值 | 2700 | 升 | 3500 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 亞洲 | 總值 | 37250 | 升 | 375910 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 歐洲 | 總值 | 39029 | 升 | 56438 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 北美洲 | 總值 | 1728 | 升 | 1440 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 大洋洲 | 總值 | 13230 | 升 | 9841 |
| 2025年1月 | 黑龍江 | 歐洲 | 總值 | 39573 | 升 | 25106 |
| 2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 158587 | 升 | 1240284 |
| 2025年1月 | 上海 | 非洲 | 總值 | 138 | 升 | 269 |
| 2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 163816 | 升 | 320218 |
| 2025年1月 | 上海 | 拉丁美洲 | 總值 | 11721 | 升 | 39539 |
| 2025年1月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 5949 | 升 | 28367 |
| 2025年1月 | 上海 | 大洋洲 | 總值 | 5400 | 升 | 7850 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 94051 | 升 | 419730 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 拉丁美洲 | 總值 | 225 | 升 | 1744 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 北美洲 | 總值 | 6780 | 升 | 36489 |
| 2025年1月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 19895 | 升 | 202551 |
| 2025年1月 | 浙江 | 歐洲 | 總值 | 148358 | 升 | 197935 |
| 2025年1月 | 浙江 | 北美洲 | 總值 | 13700 | 升 | 21025 |
| 2025年1月 | 浙江 | 大洋洲 | 總值 | 1692 | 升 | 11775 |
| 2025年1月 | 安徽 | 亞洲 | 總值 | 164 | 升 | 4288 |
| 2025年1月 | 福建 | 亞洲 | 總值 | 420 | 升 | 1008 |
| 2025年1月 | 江西 | 亞洲 | 總值 | 400 | 升 | 1540 |
| 2025年1月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 26752 | 升 | 605809 |
| 2025年1月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 6930 | 升 | 11663 |
| 2025年1月 | 山東 | 拉丁美洲 | 總值 | 238 | 升 | 3740 |
| 2025年1月 | 山東 | 北美洲 | 總值 | 1695 | 升 | 4586 |
| 2025年1月 | 河南 | 亞洲 | 總值 | 81919 | 升 | 1040428 |
| 2025年1月 | 湖北 | 亞洲 | 總值 | 7287 | 升 | 8557 |
| 2025年1月 | 湖北 | 歐洲 | 總值 | 3456 | 升 | 7603 |
| 2025年1月 | 湖北 | 北美洲 | 總值 | 16470 | 升 | 23472 |
| 2025年1月 | 湖北 | 大洋洲 | 總值 | 672 | 升 | 980 |
| 2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 85668 | 升 | 765149 |
| 2025年1月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 4322 | 升 | 14565 |
| 2025年1月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 13455 | 升 | 20922 |
| 2025年1月 | 四川 | 歐洲 | 總值 | 9200 | 升 | 15149 |
| 2025年1月 | 四川 | 北美洲 | 總值 | 2000 | 升 | 2365 |
| 2025年1月 | 陝西 | 亞洲 | 總值 | 9 | 升 | 72 |
| 2025年1月 | 北京 | 日本 | 一般貿易 | 28847 | 升 | 103644 |
| 2025年1月 | 北京 | 韓國 | 一般貿易 | 80744 | 升 | 79331 |
| 2025年1月 | 北京 | 中國台灣 | 一般貿易 | 1 | 升 | 56 |
| 2025年1月 | 北京 | 德國 | 一般貿易 | 12852 | 升 | 7965 |
| 2025年1月 | 北京 | 多米尼加 | 一般貿易 | 3510 | 升 | 5572 |
| 2025年1月 | 天津 | 日本 | 一般貿易 | 52988 | 升 | 966905 |
| 2025年1月 | 天津 | 盧森堡 | 一般貿易 | 2160 | 升 | 3300 |
| 2025年1月 | 天津 | 荷蘭 | 一般貿易 | 3055 | 升 | 6054 |
| 2025年1月 | 天津 | 西班牙 | 一般貿易 | 216 | 升 | 2017 |
| 2025年1月 | 天津 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 12420 | 升 | 14932 |
| 2025年1月 | 河北 | 加拿大 | 一般貿易 | 2700 | 升 | 3500 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 賽普勒斯 | 一般貿易 | 6300 | 升 | 6700 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 中國香港 | 一般貿易 | 4194 | 升 | 4106 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 日本 | 一般貿易 | 19556 | 升 | 361223 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 韓國 | 一般貿易 | 3600 | 升 | 1080 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 越南 | 一般貿易 | 3600 | 升 | 2801 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 英國 | 一般貿易 | 4428 | 升 | 8072 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 德國 | 一般貿易 | 7560 | 升 | 10271 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 法國 | 一般貿易 | 4004 | 升 | 6738 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 義大利 | 一般貿易 | 7200 | 升 | 8000 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 荷蘭 | 一般貿易 | 9105 | 升 | 10563 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 俄羅斯 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6732 | 升 | 12794 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 美國 | 一般貿易 | 1728 | 升 | 1440 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 13230 | 升 | 9841 |
| 2025年1月 | 黑龍江 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 39573 | 升 | 25106 |
| 2025年1月 | 上海 | 日本 | 一般貿易 | 55357 | 升 | 343986 |
| 2025年1月 | 上海 | 日本 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5616 | 升 | 31311 |
| 2025年1月 | 上海 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 76002 | 升 | 838000 |
| 2025年1月 | 上海 | 韓國 | 一般貿易 | 21612 | 升 | 26987 |
| 2025年1月 | 上海 | 南非 | 保稅監管場所進出境貨物 | 138 | 升 | 269 |
| 2025年1月 | 上海 | 荷蘭 | 一般貿易 | 90011 | 升 | 82518 |
| 2025年1月 | 上海 | 西班牙 | 一般貿易 | 65935 | 升 | 125686 |
| 2025年1月 | 上海 | 俄羅斯 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7870 | 升 | 112014 |
| 2025年1月 | 上海 | 貝里斯 | 一般貿易 | 11721 | 升 | 39539 |
| 2025年1月 | 上海 | 加拿大 | 一般貿易 | 5148 | 升 | 22644 |
| 2025年1月 | 上海 | 美國 | 一般貿易 | 801 | 升 | 5723 |
| 2025年1月 | 上海 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 5400 | 升 | 7850 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 以色列 | 一般貿易 | 780 | 升 | 2236 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 日本 | 一般貿易 | 27958 | 升 | 356846 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 韓國 | 一般貿易 | 65313 | 升 | 60648 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 巴拿馬 | 一般貿易 | 225 | 升 | 1744 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 加拿大 | 一般貿易 | 6780 | 升 | 36489 |
| 2025年1月 | 浙江 | 中國香港 | 一般貿易 | 450 | 升 | 573 |
| 2025年1月 | 浙江 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 21 | 升 | 857 |
| 2025年1月 | 浙江 | 日本 | 一般貿易 | 16079 | 升 | 199491 |
| 2025年1月 | 浙江 | 阿聯 | 其他 | 3345 | 升 | 1630 |
| 2025年1月 | 浙江 | 比利時 | 一般貿易 | 7218 | 升 | 10185 |
| 2025年1月 | 浙江 | 英國 | 一般貿易 | 4982 | 升 | 8348 |
| 2025年1月 | 浙江 | 德國 | 一般貿易 | 25699 | 升 | 39213 |
| 2025年1月 | 浙江 | 法國 | 一般貿易 | 1620 | 升 | 5013 |
| 2025年1月 | 浙江 | 愛爾蘭 | 一般貿易 | 900 | 升 | 4600 |
| 2025年1月 | 浙江 | 義大利 | 一般貿易 | 4348 | 升 | 6961 |
| 2025年1月 | 浙江 | 荷蘭 | 一般貿易 | 23197 | 升 | 29162 |
| 2025年1月 | 浙江 | 葡萄牙 | 一般貿易 | 5400 | 升 | 17227 |
| 2025年1月 | 浙江 | 西班牙 | 一般貿易 | 30420 | 升 | 25166 |
| 2025年1月 | 浙江 | 奧地利 | 一般貿易 | 39156 | 升 | 43208 |
| 2025年1月 | 浙江 | 波蘭 | 一般貿易 | 4938 | 升 | 8012 |
| 2025年1月 | 浙江 | 捷克 | 一般貿易 | 480 | 升 | 840 |
| 2025年1月 | 浙江 | 美國 | 一般貿易 | 13700 | 升 | 21025 |
| 2025年1月 | 浙江 | 澳大利亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1692 | 升 | 11775 |
| 2025年1月 | 安徽 | 日本 | 一般貿易 | 164 | 升 | 4288 |
| 2025年1月 | 福建 | 菲律賓 | 其他 | 420 | 升 | 1008 |
| 2025年1月 | 江西 | 中國澳門 | 一般貿易 | 400 | 升 | 1540 |
| 2025年1月 | 山東 | 日本 | 一般貿易 | 22081 | 升 | 583236 |
| 2025年1月 | 山東 | 韓國 | 一般貿易 | 13 | 升 | 1458 |
| 2025年1月 | 山東 | 英國 | 一般貿易 | 6930 | 升 | 11663 |
| 2025年1月 | 山東 | 烏拉圭 | 一般貿易 | 238 | 升 | 3740 |
| 2025年1月 | 山東 | 美國 | 一般貿易 | 1695 | 升 | 4586 |
| 2025年1月 | 河南 | 日本 | 一般貿易 | 81919 | 升 | 1040428 |
| 2025年1月 | 湖北 | 中國香港 | 一般貿易 | 7287 | 升 | 8557 |
| 2025年1月 | 湖北 | 荷蘭 | 一般貿易 | 3456 | 升 | 7603 |
| 2025年1月 | 湖北 | 加拿大 | 一般貿易 | 2160 | 升 | 4392 |
| 2025年1月 | 湖北 | 美國 | 一般貿易 | 14310 | 升 | 19080 |
| 2025年1月 | 湖北 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 672 | 升 | 980 |
| 2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9568 | 升 | 50630 |
| 2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 其他 | 1320 | 升 | 927 |
| 2025年1月 | 廣東 | 日本 | 一般貿易 | 15477 | 升 | 89377 |
| 2025年1月 | 廣東 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 28645 | 升 | 492806 |
| 2025年1月 | 廣東 | 馬來西亞 | 其他 | 2081 | 升 | 2255 |
| 2025年1月 | 廣東 | 菲律賓 | 一般貿易 | 1669 | 升 | 2337 |
| 2025年1月 | 廣東 | 新加坡 | 其他 | 508 | 升 | 237 |
| 2025年1月 | 廣東 | 泰國 | 一般貿易 | 18000 | 升 | 58180 |
| 2025年1月 | 廣東 | 哈薩克斯坦 | 一般貿易 | 8400 | 升 | 68400 |
| 2025年1月 | 廣東 | 法國 | 一般貿易 | 8 | 升 | 423 |
| 2025年1月 | 廣東 | 荷蘭 | 一般貿易 | 72 | 升 | 1453 |
| 2025年1月 | 廣東 | 葡萄牙 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1008 | 升 | 2322 |
| 2025年1月 | 廣東 | 西班牙 | 一般貿易 | 3234 | 升 | 10367 |
| 2025年1月 | 廣東 | 加拿大 | 一般貿易 | 13455 | 升 | 20922 |
| 2025年1月 | 四川 | 英國 | 一般貿易 | 9200 | 升 | 15149 |
| 2025年1月 | 四川 | 加拿大 | 一般貿易 | 2000 | 升 | 2365 |
| 2025年1月 | 北京 | 日本 | 總值 | 28847 | 升 | 103644 |
| 2025年1月 | 北京 | 韓國 | 總值 | 80744 | 升 | 79331 |
| 2025年1月 | 北京 | 中國台灣 | 總值 | 1 | 升 | 56 |
| 2025年1月 | 北京 | 德國 | 總值 | 12852 | 升 | 7965 |
| 2025年1月 | 北京 | 多米尼加 | 總值 | 3510 | 升 | 5572 |
| 2025年1月 | 天津 | 日本 | 總值 | 52988 | 升 | 966905 |
| 2025年1月 | 天津 | 盧森堡 | 總值 | 2160 | 升 | 3300 |
| 2025年1月 | 天津 | 荷蘭 | 總值 | 3055 | 升 | 6054 |
| 2025年1月 | 天津 | 西班牙 | 總值 | 216 | 升 | 2017 |
| 2025年1月 | 天津 | 澳大利亞 | 總值 | 12420 | 升 | 14932 |
| 2025年1月 | 河北 | 加拿大 | 總值 | 2700 | 升 | 3500 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 賽普勒斯 | 總值 | 6300 | 升 | 6700 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 中國香港 | 總值 | 4194 | 升 | 4106 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 日本 | 總值 | 19556 | 升 | 361223 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 韓國 | 總值 | 3600 | 升 | 1080 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 越南 | 總值 | 3600 | 升 | 2801 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 英國 | 總值 | 4428 | 升 | 8072 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 德國 | 總值 | 7560 | 升 | 10271 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 法國 | 總值 | 4004 | 升 | 6738 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 義大利 | 總值 | 7200 | 升 | 8000 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 荷蘭 | 總值 | 9105 | 升 | 10563 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 俄羅斯 | 總值 | 6732 | 升 | 12794 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 美國 | 總值 | 1728 | 升 | 1440 |
| 2025年1月 | 遼寧 | 澳大利亞 | 總值 | 13230 | 升 | 9841 |
| 2025年1月 | 黑龍江 | 俄羅斯 | 總值 | 39573 | 升 | 25106 |
| 2025年1月 | 上海 | 日本 | 總值 | 136975 | 升 | 1213297 |
| 2025年1月 | 上海 | 韓國 | 總值 | 21612 | 升 | 26987 |
| 2025年1月 | 上海 | 南非 | 總值 | 138 | 升 | 269 |
| 2025年1月 | 上海 | 荷蘭 | 總值 | 90011 | 升 | 82518 |
| 2025年1月 | 上海 | 西班牙 | 總值 | 65935 | 升 | 125686 |
| 2025年1月 | 上海 | 俄羅斯 | 總值 | 7870 | 升 | 112014 |
| 2025年1月 | 上海 | 貝里斯 | 總值 | 11721 | 升 | 39539 |
| 2025年1月 | 上海 | 加拿大 | 總值 | 5148 | 升 | 22644 |
| 2025年1月 | 上海 | 美國 | 總值 | 801 | 升 | 5723 |
| 2025年1月 | 上海 | 澳大利亞 | 總值 | 5400 | 升 | 7850 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 以色列 | 總值 | 780 | 升 | 2236 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 日本 | 總值 | 27958 | 升 | 356846 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 韓國 | 總值 | 65313 | 升 | 60648 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 巴拿馬 | 總值 | 225 | 升 | 1744 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 加拿大 | 總值 | 6780 | 升 | 36489 |
| 2025年1月 | 浙江 | 中國香港 | 總值 | 471 | 升 | 1430 |
| 2025年1月 | 浙江 | 日本 | 總值 | 16079 | 升 | 199491 |
| 2025年1月 | 浙江 | 阿聯 | 總值 | 3345 | 升 | 1630 |
| 2025年1月 | 浙江 | 比利時 | 總值 | 7218 | 升 | 10185 |
| 2025年1月 | 浙江 | 英國 | 總值 | 4982 | 升 | 8348 |
| 2025年1月 | 浙江 | 德國 | 總值 | 25699 | 升 | 39213 |
| 2025年1月 | 浙江 | 法國 | 總值 | 1620 | 升 | 5013 |
| 2025年1月 | 浙江 | 愛爾蘭 | 總值 | 900 | 升 | 4600 |
| 2025年1月 | 浙江 | 義大利 | 總值 | 4348 | 升 | 6961 |
| 2025年1月 | 浙江 | 荷蘭 | 總值 | 23197 | 升 | 29162 |
| 2025年1月 | 浙江 | 葡萄牙 | 總值 | 5400 | 升 | 17227 |
| 2025年1月 | 浙江 | 西班牙 | 總值 | 30420 | 升 | 25166 |
| 2025年1月 | 浙江 | 奧地利 | 總值 | 39156 | 升 | 43208 |
| 2025年1月 | 浙江 | 波蘭 | 總值 | 4938 | 升 | 8012 |
| 2025年1月 | 浙江 | 捷克 | 總值 | 480 | 升 | 840 |
| 2025年1月 | 浙江 | 美國 | 總值 | 13700 | 升 | 21025 |
| 2025年1月 | 浙江 | 澳大利亞 | 總值 | 1692 | 升 | 11775 |
| 2025年1月 | 安徽 | 日本 | 總值 | 164 | 升 | 4288 |
| 2025年1月 | 福建 | 菲律賓 | 總值 | 420 | 升 | 1008 |
| 2025年1月 | 江西 | 中國澳門 | 總值 | 400 | 升 | 1540 |
| 2025年1月 | 山東 | 日本 | 總值 | 22081 | 升 | 583236 |
| 2025年1月 | 山東 | 韓國 | 總值 | 13 | 升 | 1458 |
| 2025年1月 | 山東 | 英國 | 總值 | 6930 | 升 | 11663 |
| 2025年1月 | 山東 | 烏拉圭 | 總值 | 238 | 升 | 3740 |
| 2025年1月 | 山東 | 美國 | 總值 | 1695 | 升 | 4586 |
| 2025年1月 | 河南 | 日本 | 總值 | 81919 | 升 | 1040428 |
| 2025年1月 | 湖北 | 中國香港 | 總值 | 7287 | 升 | 8557 |
| 2025年1月 | 湖北 | 荷蘭 | 總值 | 3456 | 升 | 7603 |
| 2025年1月 | 湖北 | 加拿大 | 總值 | 2160 | 升 | 4392 |
| 2025年1月 | 湖北 | 美國 | 總值 | 14310 | 升 | 19080 |
| 2025年1月 | 湖北 | 澳大利亞 | 總值 | 672 | 升 | 980 |
| 2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 總值 | 10888 | 升 | 51557 |
| 2025年1月 | 廣東 | 日本 | 總值 | 44122 | 升 | 582183 |
| 2025年1月 | 廣東 | 馬來西亞 | 總值 | 2081 | 升 | 2255 |
| 2025年1月 | 廣東 | 菲律賓 | 總值 | 1669 | 升 | 2337 |
| 2025年1月 | 廣東 | 新加坡 | 總值 | 508 | 升 | 237 |
| 2025年1月 | 廣東 | 泰國 | 總值 | 18000 | 升 | 58180 |
| 2025年1月 | 廣東 | 哈薩克斯坦 | 總值 | 8400 | 升 | 68400 |
| 2025年1月 | 廣東 | 法國 | 總值 | 8 | 升 | 423 |
| 2025年1月 | 廣東 | 荷蘭 | 總值 | 72 | 升 | 1453 |
| 2025年1月 | 廣東 | 葡萄牙 | 總值 | 1008 | 升 | 2322 |
| 2025年1月 | 廣東 | 西班牙 | 總值 | 3234 | 升 | 10367 |
| 2025年1月 | 廣東 | 加拿大 | 總值 | 13455 | 升 | 20922 |
| 2025年1月 | 四川 | 英國 | 總值 | 9200 | 升 | 15149 |
| 2025年1月 | 四川 | 加拿大 | 總值 | 2000 | 升 | 2365 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 1072048 | 升 | 5141733 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5754 | 升 | 31580 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 136196 | 升 | 1542313 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 其他 | 7674 | 升 | 6057 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 總值 | 1221672 | 升 | 6721683 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 542798 | 升 | 4374486 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5616 | 升 | 31311 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 118894 | 升 | 1403408 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 7674 | 升 | 6057 |
| 2025年1月 | 全國 | 非洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 138 | 升 | 269 |
| 2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 417357 | 升 | 540883 |
| 2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 15610 | 升 | 127130 |
| 2025年1月 | 全國 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 15694 | 升 | 50595 |
| 2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 64477 | 升 | 142166 |
| 2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 一般貿易 | 31722 | 升 | 33603 |
| 2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1692 | 升 | 11775 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 674982 | 升 | 5815262 |
| 2025年1月 | 全國 | 非洲 | 總值 | 138 | 升 | 269 |
| 2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 432967 | 升 | 668013 |
| 2025年1月 | 全國 | 拉丁美洲 | 總值 | 15694 | 升 | 50595 |
| 2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 64477 | 升 | 142166 |
| 2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 總值 | 33414 | 升 | 45378 |
| 2025年1月 | 全國 | 賽普勒斯 | 一般貿易 | 6300 | 升 | 6700 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 一般貿易 | 11931 | 升 | 13236 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9589 | 升 | 51487 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 其他 | 1320 | 升 | 927 |
| 2025年1月 | 全國 | 以色列 | 一般貿易 | 780 | 升 | 2236 |
| 2025年1月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 320426 | 升 | 4049424 |
| 2025年1月 | 全國 | 日本 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5616 | 升 | 31311 |
| 2025年1月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 104647 | 升 | 1330806 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國澳門 | 一般貿易 | 400 | 升 | 1540 |
| 2025年1月 | 全國 | 馬來西亞 | 其他 | 2081 | 升 | 2255 |
| 2025年1月 | 全國 | 菲律賓 | 一般貿易 | 1669 | 升 | 2337 |
| 2025年1月 | 全國 | 菲律賓 | 其他 | 420 | 升 | 1008 |
| 2025年1月 | 全國 | 新加坡 | 其他 | 508 | 升 | 237 |
| 2025年1月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 171282 | 升 | 169504 |
| 2025年1月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 18000 | 升 | 58180 |
| 2025年1月 | 全國 | 阿聯 | 其他 | 3345 | 升 | 1630 |
| 2025年1月 | 全國 | 越南 | 一般貿易 | 3600 | 升 | 2801 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國台灣 | 一般貿易 | 1 | 升 | 56 |
| 2025年1月 | 全國 | 哈薩克斯坦 | 一般貿易 | 8400 | 升 | 68400 |
| 2025年1月 | 全國 | 南非 | 保稅監管場所進出境貨物 | 138 | 升 | 269 |
| 2025年1月 | 全國 | 比利時 | 一般貿易 | 7218 | 升 | 10185 |
| 2025年1月 | 全國 | 英國 | 一般貿易 | 25540 | 升 | 43232 |
| 2025年1月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 46111 | 升 | 57449 |
| 2025年1月 | 全國 | 法國 | 一般貿易 | 5632 | 升 | 12174 |
| 2025年1月 | 全國 | 愛爾蘭 | 一般貿易 | 900 | 升 | 4600 |
| 2025年1月 | 全國 | 義大利 | 一般貿易 | 11548 | 升 | 14961 |
| 2025年1月 | 全國 | 盧森堡 | 一般貿易 | 2160 | 升 | 3300 |
| 2025年1月 | 全國 | 荷蘭 | 一般貿易 | 128896 | 升 | 137353 |
| 2025年1月 | 全國 | 葡萄牙 | 一般貿易 | 5400 | 升 | 17227 |
| 2025年1月 | 全國 | 葡萄牙 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1008 | 升 | 2322 |
| 2025年1月 | 全國 | 西班牙 | 一般貿易 | 99805 | 升 | 163236 |
| 2025年1月 | 全國 | 奧地利 | 一般貿易 | 39156 | 升 | 43208 |
| 2025年1月 | 全國 | 波蘭 | 一般貿易 | 4938 | 升 | 8012 |
| 2025年1月 | 全國 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 39573 | 升 | 25106 |
| 2025年1月 | 全國 | 俄羅斯 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 14602 | 升 | 124808 |
| 2025年1月 | 全國 | 捷克 | 一般貿易 | 480 | 升 | 840 |
| 2025年1月 | 全國 | 貝里斯 | 一般貿易 | 11721 | 升 | 39539 |
| 2025年1月 | 全國 | 多米尼加 | 一般貿易 | 3510 | 升 | 5572 |
| 2025年1月 | 全國 | 巴拿馬 | 一般貿易 | 225 | 升 | 1744 |
| 2025年1月 | 全國 | 烏拉圭 | 一般貿易 | 238 | 升 | 3740 |
| 2025年1月 | 全國 | 加拿大 | 一般貿易 | 32243 | 升 | 90312 |
| 2025年1月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 32234 | 升 | 51854 |
| 2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 31722 | 升 | 33603 |
| 2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1692 | 升 | 11775 |
| 2025年1月 | 全國 | 賽普勒斯 | 總值 | 6300 | 升 | 6700 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 總值 | 22840 | 升 | 65650 |
| 2025年1月 | 全國 | 以色列 | 總值 | 780 | 升 | 2236 |
| 2025年1月 | 全國 | 日本 | 總值 | 430689 | 升 | 5411541 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國澳門 | 總值 | 400 | 升 | 1540 |
| 2025年1月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 2081 | 升 | 2255 |
| 2025年1月 | 全國 | 菲律賓 | 總值 | 2089 | 升 | 3345 |
| 2025年1月 | 全國 | 新加坡 | 總值 | 508 | 升 | 237 |
| 2025年1月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 171282 | 升 | 169504 |
| 2025年1月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 18000 | 升 | 58180 |
| 2025年1月 | 全國 | 阿聯 | 總值 | 3345 | 升 | 1630 |
| 2025年1月 | 全國 | 越南 | 總值 | 3600 | 升 | 2801 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 1 | 升 | 56 |
| 2025年1月 | 全國 | 哈薩克斯坦 | 總值 | 8400 | 升 | 68400 |
| 2025年1月 | 全國 | 南非 | 總值 | 138 | 升 | 269 |
| 2025年1月 | 全國 | 比利時 | 總值 | 7218 | 升 | 10185 |
| 2025年1月 | 全國 | 英國 | 總值 | 25540 | 升 | 43232 |
| 2025年1月 | 全國 | 德國 | 總值 | 46111 | 升 | 57449 |
| 2025年1月 | 全國 | 法國 | 總值 | 5632 | 升 | 12174 |
| 2025年1月 | 全國 | 愛爾蘭 | 總值 | 900 | 升 | 4600 |
| 2025年1月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 11548 | 升 | 14961 |
| 2025年1月 | 全國 | 盧森堡 | 總值 | 2160 | 升 | 3300 |
| 2025年1月 | 全國 | 荷蘭 | 總值 | 128896 | 升 | 137353 |
| 2025年1月 | 全國 | 葡萄牙 | 總值 | 6408 | 升 | 19549 |
| 2025年1月 | 全國 | 西班牙 | 總值 | 99805 | 升 | 163236 |
| 2025年1月 | 全國 | 奧地利 | 總值 | 39156 | 升 | 43208 |
| 2025年1月 | 全國 | 波蘭 | 總值 | 4938 | 升 | 8012 |
| 2025年1月 | 全國 | 俄羅斯 | 總值 | 54175 | 升 | 149914 |
| 2025年1月 | 全國 | 捷克 | 總值 | 480 | 升 | 840 |
| 2025年1月 | 全國 | 貝里斯 | 總值 | 11721 | 升 | 39539 |
| 2025年1月 | 全國 | 多米尼加 | 總值 | 3510 | 升 | 5572 |
| 2025年1月 | 全國 | 巴拿馬 | 總值 | 225 | 升 | 1744 |
| 2025年1月 | 全國 | 烏拉圭 | 總值 | 238 | 升 | 3740 |
| 2025年1月 | 全國 | 加拿大 | 總值 | 32243 | 升 | 90312 |
| 2025年1月 | 全國 | 美國 | 總值 | 32234 | 升 | 51854 |
| 2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 總值 | 33414 | 升 | 45378 |
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