【商品】蒸餾葡萄酒製得的烈性酒 | 【時間】2025-01 |
【海關編碼】22082000 | 【數據量】4102 |
【數據出處】海關總署 | 【流向】進出口 |
時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額(美元) |
2025年1月 | 福建 | 總值 | 一般貿易 | 58833 | 升 | 188654 |
2025年1月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 300 | 升 | 2106 |
2025年1月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 9780 | 升 | 62363 |
2025年1月 | 遼寧 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1398 | 升 | 136740 |
2025年1月 | 黑龍江 | 總值 | 一般貿易 | 24401 | 升 | 149196 |
2025年1月 | 黑龍江 | 總值 | 邊境小額貿易 | 880 | 升 | 3401 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 2026 | 升 | 22666 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2618 | 升 | 59393 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 66410 | 升 | 1750619 |
2025年1月 | 浙江 | 總值 | 進料加工貿易 | 3027 | 升 | 5023 |
2025年1月 | 浙江 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7633 | 升 | 91137 |
2025年1月 | 福建 | 總值 | 進料加工貿易 | 9429 | 升 | 33002 |
2025年1月 | 福建 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2268 | 升 | 299790 |
2025年1月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 45091 | 升 | 352380 |
2025年1月 | 河南 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 560 | 升 | 3060 |
2025年1月 | 湖南 | 總值 | 一般貿易 | 11253 | 升 | 47150 |
2025年1月 | 湖南 | 總值 | 進料加工貿易 | 1014 | 升 | 19193 |
2025年1月 | 湖南 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 777 | 升 | 13496 |
2025年1月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 49052 | 升 | 118369 |
2025年1月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 262072 | 升 | 17171307 |
2025年1月 | 海南 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1995 | 升 | 90820 |
2025年1月 | 雲南 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3718 | 升 | 650228 |
2025年1月 | 陝西 | 總值 | 一般貿易 | 12 | 升 | 732 |
2025年1月 | 新疆 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 22061 | 升 | 2480556 |
2025年1月 | 北京 | 總值 | 總值 | 300 | 升 | 2106 |
2025年1月 | 天津 | 總值 | 總值 | 9780 | 升 | 62363 |
2025年1月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 1398 | 升 | 136740 |
2025年1月 | 黑龍江 | 總值 | 總值 | 25281 | 升 | 152597 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 總值 | 71054 | 升 | 1832678 |
2025年1月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 10660 | 升 | 96160 |
2025年1月 | 福建 | 總值 | 總值 | 70530 | 升 | 521446 |
2025年1月 | 山東 | 總值 | 總值 | 45091 | 升 | 352380 |
2025年1月 | 河南 | 總值 | 總值 | 560 | 升 | 3060 |
2025年1月 | 湖南 | 總值 | 總值 | 13044 | 升 | 79839 |
2025年1月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 311124 | 升 | 17289676 |
2025年1月 | 海南 | 總值 | 總值 | 1995 | 升 | 90820 |
2025年1月 | 雲南 | 總值 | 總值 | 3718 | 升 | 650228 |
2025年1月 | 陝西 | 總值 | 總值 | 12 | 升 | 732 |
2025年1月 | 新疆 | 總值 | 總值 | 22061 | 升 | 2480556 |
2025年1月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 300 | 升 | 2106 |
2025年1月 | 天津 | 亞洲 | 一般貿易 | 8376 | 升 | 49646 |
2025年1月 | 天津 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 1404 | 升 | 12717 |
2025年1月 | 遼寧 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1398 | 升 | 136740 |
2025年1月 | 黑龍江 | 亞洲 | 一般貿易 | 23400 | 升 | 145268 |
2025年1月 | 黑龍江 | 歐洲 | 一般貿易 | 1001 | 升 | 3928 |
2025年1月 | 黑龍江 | 歐洲 | 邊境小額貿易 | 880 | 升 | 3401 |
2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 1 | 升 | 67 |
2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 257 | 升 | 24124 |
2025年1月 | 上海 | 非洲 | 一般貿易 | 9 | 升 | 28 |
2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 144 | 升 | 3478 |
2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 66111 | 升 | 1725991 |
2025年1月 | 上海 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 42 | 升 | 504 |
2025年1月 | 上海 | 大洋洲 | 一般貿易 | 2016 | 升 | 22571 |
2025年1月 | 上海 | 大洋洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2474 | 升 | 55915 |
2025年1月 | 浙江 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 3024 | 升 | 5011 |
2025年1月 | 浙江 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 248 | 升 | 36615 |
2025年1月 | 浙江 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7385 | 升 | 54522 |
2025年1月 | 浙江 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 3 | 升 | 12 |
2025年1月 | 福建 | 亞洲 | 一般貿易 | 58833 | 升 | 188654 |
2025年1月 | 福建 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 9429 | 升 | 33002 |
2025年1月 | 福建 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1764 | 升 | 220270 |
2025年1月 | 福建 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 504 | 升 | 79520 |
2025年1月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 41983 | 升 | 179947 |
2025年1月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿易 | 2639 | 升 | 141922 |
2025年1月 | 山東 | 北美洲 | 一般貿易 | 301 | 升 | 29075 |
2025年1月 | 山東 | 大洋洲 | 一般貿易 | 168 | 升 | 1436 |
2025年1月 | 河南 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 560 | 升 | 3060 |
2025年1月 | 湖南 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 1014 | 升 | 19193 |
2025年1月 | 湖南 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 777 | 升 | 13496 |
2025年1月 | 湖南 | 非洲 | 一般貿易 | 10620 | 升 | 21869 |
2025年1月 | 湖南 | 北美洲 | 一般貿易 | 633 | 升 | 25281 |
2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 148940 | 升 | 10627423 |
2025年1月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 49052 | 升 | 118369 |
2025年1月 | 廣東 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 113132 | 升 | 6543884 |
2025年1月 | 海南 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1995 | 升 | 90820 |
2025年1月 | 雲南 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3718 | 升 | 650228 |
2025年1月 | 陝西 | 亞洲 | 一般貿易 | 12 | 升 | 732 |
2025年1月 | 新疆 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 22061 | 升 | 2480556 |
2025年1月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 300 | 升 | 2106 |
2025年1月 | 天津 | 亞洲 | 總值 | 8376 | 升 | 49646 |
2025年1月 | 天津 | 拉丁美洲 | 總值 | 1404 | 升 | 12717 |
2025年1月 | 遼寧 | 亞洲 | 總值 | 1398 | 升 | 136740 |
2025年1月 | 黑龍江 | 亞洲 | 總值 | 23400 | 升 | 145268 |
2025年1月 | 黑龍江 | 歐洲 | 總值 | 1881 | 升 | 7329 |
2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 258 | 升 | 24191 |
2025年1月 | 上海 | 非洲 | 總值 | 9 | 升 | 28 |
2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 66255 | 升 | 1729469 |
2025年1月 | 上海 | 拉丁美洲 | 總值 | 42 | 升 | 504 |
2025年1月 | 上海 | 大洋洲 | 總值 | 4490 | 升 | 78486 |
2025年1月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 3272 | 升 | 41626 |
2025年1月 | 浙江 | 歐洲 | 總值 | 7385 | 升 | 54522 |
2025年1月 | 浙江 | 北美洲 | 總值 | 3 | 升 | 12 |
2025年1月 | 福建 | 亞洲 | 總值 | 70026 | 升 | 441926 |
2025年1月 | 福建 | 歐洲 | 總值 | 504 | 升 | 79520 |
2025年1月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 41983 | 升 | 179947 |
2025年1月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 2639 | 升 | 141922 |
2025年1月 | 山東 | 北美洲 | 總值 | 301 | 升 | 29075 |
2025年1月 | 山東 | 大洋洲 | 總值 | 168 | 升 | 1436 |
2025年1月 | 河南 | 亞洲 | 總值 | 560 | 升 | 3060 |
2025年1月 | 湖南 | 亞洲 | 總值 | 1791 | 升 | 32689 |
2025年1月 | 湖南 | 非洲 | 總值 | 10620 | 升 | 21869 |
2025年1月 | 湖南 | 北美洲 | 總值 | 633 | 升 | 25281 |
2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 148940 | 升 | 10627423 |
2025年1月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 162184 | 升 | 6662253 |
2025年1月 | 海南 | 亞洲 | 總值 | 1995 | 升 | 90820 |
2025年1月 | 雲南 | 亞洲 | 總值 | 3718 | 升 | 650228 |
2025年1月 | 陝西 | 亞洲 | 總值 | 12 | 升 | 732 |
2025年1月 | 新疆 | 亞洲 | 總值 | 22061 | 升 | 2480556 |
2025年1月 | 天津 | 智利 | 一般貿易 | 1404 | 升 | 12717 |
2025年1月 | 遼寧 | 朝鮮 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1398 | 升 | 136740 |
2025年1月 | 黑龍江 | 白俄羅斯 | 一般貿易 | 1001 | 升 | 3928 |
2025年1月 | 黑龍江 | 俄羅斯 | 邊境小額貿易 | 880 | 升 | 3401 |
2025年1月 | 上海 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 173 | 升 | 11300 |
2025年1月 | 上海 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 84 | 升 | 12824 |
2025年1月 | 上海 | 南非 | 一般貿易 | 9 | 升 | 28 |
2025年1月 | 上海 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 65251 | 升 | 1700053 |
2025年1月 | 上海 | 義大利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 420 | 升 | 15327 |
2025年1月 | 上海 | 西班牙 | 保稅監管場所進出境貨物 | 144 | 升 | 3478 |
2025年1月 | 上海 | 西班牙 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 123 | 升 | 2102 |
2025年1月 | 上海 | 塞爾維亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 317 | 升 | 8509 |
2025年1月 | 上海 | 智利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 42 | 升 | 504 |
2025年1月 | 上海 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 2016 | 升 | 22571 |
2025年1月 | 上海 | 澳大利亞 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2474 | 升 | 55915 |
2025年1月 | 浙江 | 中國澳門 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 248 | 升 | 36615 |
2025年1月 | 浙江 | 泰國 | 進料加工貿易 | 3024 | 升 | 5011 |
2025年1月 | 浙江 | 塞爾維亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7385 | 升 | 54522 |
2025年1月 | 浙江 | 美國 | 進料加工貿易 | 3 | 升 | 12 |
2025年1月 | 福建 | 朝鮮 | 一般貿易 | 58833 | 升 | 188654 |
2025年1月 | 福建 | 朝鮮 | 進料加工貿易 | 9429 | 升 | 33002 |
2025年1月 | 福建 | 朝鮮 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1764 | 升 | 220270 |
2025年1月 | 福建 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 504 | 升 | 79520 |
2025年1月 | 山東 | 中國香港 | 一般貿易 | 89 | 升 | 16452 |
2025年1月 | 山東 | 中國澳門 | 一般貿易 | 1800 | 升 | 3172 |
2025年1月 | 山東 | 韓國 | 一般貿易 | 6650 | 升 | 26421 |
2025年1月 | 山東 | 泰國 | 一般貿易 | 33444 | 升 | 133902 |
2025年1月 | 山東 | 英國 | 一般貿易 | 4 | 升 | 29 |
2025年1月 | 山東 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 2635 | 升 | 141893 |
2025年1月 | 山東 | 加拿大 | 一般貿易 | 301 | 升 | 29075 |
2025年1月 | 山東 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 168 | 升 | 1436 |
2025年1月 | 河南 | 朝鮮 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 560 | 升 | 3060 |
2025年1月 | 湖南 | 朝鮮 | 進料加工貿易 | 1014 | 升 | 19193 |
2025年1月 | 湖南 | 蒙古 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 777 | 升 | 13496 |
2025年1月 | 湖南 | 奈及利亞 | 一般貿易 | 10620 | 升 | 21869 |
2025年1月 | 湖南 | 美國 | 一般貿易 | 633 | 升 | 25281 |
2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 49305 | 升 | 5419574 |
2025年1月 | 廣東 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 110 | 升 | 3432 |
2025年1月 | 廣東 | 中國澳門 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 26470 | 升 | 1512105 |
2025年1月 | 廣東 | 新加坡 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7200 | 升 | 311969 |
2025年1月 | 廣東 | 越南 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 55187 | 升 | 2713778 |
2025年1月 | 廣東 | 哈薩克斯坦 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10668 | 升 | 666565 |
2025年1月 | 廣東 | 法國 | 一般貿易 | 48481 | 升 | 114075 |
2025年1月 | 廣東 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 112951 | 升 | 6539292 |
2025年1月 | 廣東 | 義大利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 180 | 升 | 4577 |
2025年1月 | 廣東 | 葡萄牙 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 升 | 15 |
2025年1月 | 廣東 | 西班牙 | 一般貿易 | 571 | 升 | 4294 |
2025年1月 | 海南 | 中國澳門 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1995 | 升 | 90820 |
2025年1月 | 雲南 | 越南 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3718 | 升 | 650228 |
2025年1月 | 新疆 | 哈薩克斯坦 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 22061 | 升 | 2480556 |
2025年1月 | 天津 | 智利 | 總值 | 1404 | 升 | 12717 |
2025年1月 | 遼寧 | 朝鮮 | 總值 | 1398 | 升 | 136740 |
2025年1月 | 黑龍江 | 白俄羅斯 | 總值 | 1001 | 升 | 3928 |
2025年1月 | 黑龍江 | 俄羅斯 | 總值 | 880 | 升 | 3401 |
2025年1月 | 上海 | 中國 | 總值 | 173 | 升 | 11300 |
2025年1月 | 上海 | 中國台灣 | 總值 | 84 | 升 | 12824 |
2025年1月 | 上海 | 南非 | 總值 | 9 | 升 | 28 |
2025年1月 | 上海 | 法國 | 總值 | 65251 | 升 | 1700053 |
2025年1月 | 上海 | 義大利 | 總值 | 420 | 升 | 15327 |
2025年1月 | 上海 | 西班牙 | 總值 | 267 | 升 | 5580 |
2025年1月 | 上海 | 塞爾維亞 | 總值 | 317 | 升 | 8509 |
2025年1月 | 上海 | 智利 | 總值 | 42 | 升 | 504 |
2025年1月 | 上海 | 澳大利亞 | 總值 | 4490 | 升 | 78486 |
2025年1月 | 浙江 | 中國澳門 | 總值 | 248 | 升 | 36615 |
2025年1月 | 浙江 | 泰國 | 總值 | 3024 | 升 | 5011 |
2025年1月 | 浙江 | 塞爾維亞 | 總值 | 7385 | 升 | 54522 |
2025年1月 | 浙江 | 美國 | 總值 | 3 | 升 | 12 |
2025年1月 | 福建 | 朝鮮 | 總值 | 70026 | 升 | 441926 |
2025年1月 | 福建 | 法國 | 總值 | 504 | 升 | 79520 |
2025年1月 | 山東 | 中國香港 | 總值 | 89 | 升 | 16452 |
2025年1月 | 山東 | 中國澳門 | 總值 | 1800 | 升 | 3172 |
2025年1月 | 山東 | 韓國 | 總值 | 6650 | 升 | 26421 |
2025年1月 | 山東 | 泰國 | 總值 | 33444 | 升 | 133902 |
2025年1月 | 山東 | 英國 | 總值 | 4 | 升 | 29 |
2025年1月 | 山東 | 俄羅斯 | 總值 | 2635 | 升 | 141893 |
2025年1月 | 山東 | 加拿大 | 總值 | 301 | 升 | 29075 |
2025年1月 | 山東 | 澳大利亞 | 總值 | 168 | 升 | 1436 |
2025年1月 | 河南 | 朝鮮 | 總值 | 560 | 升 | 3060 |
2025年1月 | 湖南 | 朝鮮 | 總值 | 1014 | 升 | 19193 |
2025年1月 | 湖南 | 蒙古 | 總值 | 777 | 升 | 13496 |
2025年1月 | 湖南 | 奈及利亞 | 總值 | 10620 | 升 | 21869 |
2025年1月 | 湖南 | 美國 | 總值 | 633 | 升 | 25281 |
2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 總值 | 49305 | 升 | 5419574 |
2025年1月 | 廣東 | 日本 | 總值 | 110 | 升 | 3432 |
2025年1月 | 廣東 | 中國澳門 | 總值 | 26470 | 升 | 1512105 |
2025年1月 | 廣東 | 新加坡 | 總值 | 7200 | 升 | 311969 |
2025年1月 | 廣東 | 越南 | 總值 | 55187 | 升 | 2713778 |
2025年1月 | 廣東 | 哈薩克斯坦 | 總值 | 10668 | 升 | 666565 |
2025年1月 | 廣東 | 法國 | 總值 | 161432 | 升 | 6653367 |
2025年1月 | 廣東 | 義大利 | 總值 | 180 | 升 | 4577 |
2025年1月 | 廣東 | 葡萄牙 | 總值 | 1 | 升 | 15 |
2025年1月 | 廣東 | 西班牙 | 總值 | 571 | 升 | 4294 |
2025年1月 | 海南 | 中國澳門 | 總值 | 1995 | 升 | 90820 |
2025年1月 | 雲南 | 越南 | 總值 | 3718 | 升 | 650228 |
2025年1月 | 新疆 | 哈薩克斯坦 | 總值 | 22061 | 升 | 2480556 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 200748 | 升 | 943616 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 13470 | 升 | 57218 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 邊境小額貿易 | 880 | 升 | 3401 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2618 | 升 | 59393 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 368892 | 升 | 22687753 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 總值 | 586608 | 升 | 23751381 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 132905 | 升 | 566420 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 13467 | 升 | 57206 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 181718 | 升 | 14283332 |
2025年1月 | 全國 | 非洲 | 一般貿易 | 10629 | 升 | 21897 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 52692 | 升 | 264219 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 邊境小額貿易 | 880 | 升 | 3401 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 144 | 升 | 3478 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 187132 | 升 | 8403917 |
2025年1月 | 全國 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 1404 | 升 | 12717 |
2025年1月 | 全國 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 42 | 升 | 504 |
2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 934 | 升 | 54356 |
2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 3 | 升 | 12 |
2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 一般貿易 | 2184 | 升 | 24007 |
2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2474 | 升 | 55915 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 328090 | 升 | 14906958 |
2025年1月 | 全國 | 非洲 | 總值 | 10629 | 升 | 21897 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 240848 | 升 | 8675015 |
2025年1月 | 全國 | 拉丁美洲 | 總值 | 1446 | 升 | 13221 |
2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 937 | 升 | 54368 |
2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 總值 | 4658 | 升 | 79922 |
2025年1月 | 全國 | 朝鮮 | 一般貿易 | 58833 | 升 | 188654 |
2025年1月 | 全國 | 朝鮮 | 進料加工貿易 | 10443 | 升 | 52195 |
2025年1月 | 全國 | 朝鮮 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3722 | 升 | 360070 |
2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 一般貿易 | 89 | 升 | 16452 |
2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 49305 | 升 | 5419574 |
2025年1月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 110 | 升 | 3432 |
2025年1月 | 全國 | 中國澳門 | 一般貿易 | 1800 | 升 | 3172 |
2025年1月 | 全國 | 中國澳門 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 28713 | 升 | 1639540 |
2025年1月 | 全國 | 蒙古 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 777 | 升 | 13496 |
2025年1月 | 全國 | 新加坡 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7200 | 升 | 311969 |
2025年1月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 6650 | 升 | 26421 |
2025年1月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 33444 | 升 | 133902 |
2025年1月 | 全國 | 泰國 | 進料加工貿易 | 3024 | 升 | 5011 |
2025年1月 | 全國 | 越南 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 58905 | 升 | 3364006 |
2025年1月 | 全國 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 173 | 升 | 11300 |
2025年1月 | 全國 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 84 | 升 | 12824 |
2025年1月 | 全國 | 哈薩克斯坦 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 32729 | 升 | 3147121 |
2025年1月 | 全國 | 奈及利亞 | 一般貿易 | 10620 | 升 | 21869 |
2025年1月 | 全國 | 南非 | 一般貿易 | 9 | 升 | 28 |
2025年1月 | 全國 | 英國 | 一般貿易 | 4 | 升 | 29 |
2025年1月 | 全國 | 法國 | 一般貿易 | 48481 | 升 | 114075 |
2025年1月 | 全國 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 178706 | 升 | 8318865 |
2025年1月 | 全國 | 義大利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 600 | 升 | 19904 |
2025年1月 | 全國 | 葡萄牙 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 升 | 15 |
2025年1月 | 全國 | 西班牙 | 一般貿易 | 571 | 升 | 4294 |
2025年1月 | 全國 | 西班牙 | 保稅監管場所進出境貨物 | 144 | 升 | 3478 |
2025年1月 | 全國 | 西班牙 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 123 | 升 | 2102 |
2025年1月 | 全國 | 白俄羅斯 | 一般貿易 | 1001 | 升 | 3928 |
2025年1月 | 全國 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 2635 | 升 | 141893 |
2025年1月 | 全國 | 俄羅斯 | 邊境小額貿易 | 880 | 升 | 3401 |
2025年1月 | 全國 | 塞爾維亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7702 | 升 | 63031 |
2025年1月 | 全國 | 智利 | 一般貿易 | 1404 | 升 | 12717 |
2025年1月 | 全國 | 智利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 42 | 升 | 504 |
2025年1月 | 全國 | 加拿大 | 一般貿易 | 301 | 升 | 29075 |
2025年1月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 633 | 升 | 25281 |
2025年1月 | 全國 | 美國 | 進料加工貿易 | 3 | 升 | 12 |
2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 2184 | 升 | 24007 |
2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2474 | 升 | 55915 |
2025年1月 | 全國 | 朝鮮 | 總值 | 72998 | 升 | 600919 |
2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 總值 | 49394 | 升 | 5436026 |
2025年1月 | 全國 | 日本 | 總值 | 110 | 升 | 3432 |
2025年1月 | 全國 | 中國澳門 | 總值 | 30513 | 升 | 1642712 |
2025年1月 | 全國 | 蒙古 | 總值 | 777 | 升 | 13496 |
2025年1月 | 全國 | 新加坡 | 總值 | 7200 | 升 | 311969 |
2025年1月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 6650 | 升 | 26421 |
2025年1月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 36468 | 升 | 138913 |
2025年1月 | 全國 | 越南 | 總值 | 58905 | 升 | 3364006 |
2025年1月 | 全國 | 中國 | 總值 | 173 | 升 | 11300 |
2025年1月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 84 | 升 | 12824 |
2025年1月 | 全國 | 哈薩克斯坦 | 總值 | 32729 | 升 | 3147121 |
2025年1月 | 全國 | 奈及利亞 | 總值 | 10620 | 升 | 21869 |
2025年1月 | 全國 | 南非 | 總值 | 9 | 升 | 28 |
2025年1月 | 全國 | 英國 | 總值 | 4 | 升 | 29 |
2025年1月 | 全國 | 法國 | 總值 | 227187 | 升 | 8432940 |
2025年1月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 600 | 升 | 19904 |
2025年1月 | 全國 | 葡萄牙 | 總值 | 1 | 升 | 15 |
2025年1月 | 全國 | 西班牙 | 總值 | 838 | 升 | 9874 |
2025年1月 | 全國 | 白俄羅斯 | 總值 | 1001 | 升 | 3928 |
2025年1月 | 全國 | 俄羅斯 | 總值 | 3515 | 升 | 145294 |
2025年1月 | 全國 | 塞爾維亞 | 總值 | 7702 | 升 | 63031 |
2025年1月 | 全國 | 智利 | 總值 | 1446 | 升 | 13221 |
2025年1月 | 全國 | 加拿大 | 總值 | 301 | 升 | 29075 |
2025年1月 | 全國 | 美國 | 總值 | 636 | 升 | 25293 |
2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 總值 | 4658 | 升 | 79922 |
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